绝逼选霸道，，纯越野不是同价格城市越野能比的，买个中东乞丐版的比较划算

大众的车只有一个字丑，大众的设计师就不能有点心吗，外形好看点？

能冲击普拉多市场的，我想只有如下情形:换了发动机的进口帕杰罗，换了大车壳的国产帕杰罗劲畅，换了大排量六缸发动机的福特撼路者，把隔音做的再好点儿的吉普牧马人，以及终端降价的兰德酷路泽和日产途乐。
      把文章中的途昂换成撼路者，换成哈佛H9，大家依然眼熟。可问题又怎样呢？还是交给市场去检验吧。
      功能不一样，定位不一样。楼主可能对suv和越野车的区别还是没有研究透。途昂的定位就是为了和美系为主导的suv去竞争的。这一类suv的特点就是不太注重越野能力，追求的是宽大，舒适，空间大，油耗不高，配置足，7座，一家人坐车里出个远门长途自驾的。这一点你可以从途昂的四驱结构就可以看出来:发动机横置，多片离合器，承载式车身，借助于esp从而实现微弱的轮间差速锁止机构证明了这车几乎是没有任何越野能力的。况且，途昂要是能越野了，你让他的大哥，途锐，情何以堪？至于普拉多，我就不多说了，懂车人比我多多了。

不是一个级别的对手，也不是同一种定位，途昂蜜汁定位

换十大中的比较经典，普拉多太粗躁了 :sleep :sleep :sleep :sleep

途昂这款车的外形个人感觉丑的不是一点半点啊，大众怎么找的设计师

如果是家用或者在城市公务使用，当然是途昂，但是如果要到野外去当然是普拉多

总感觉是大众习惯的拉皮车，买车还是喜欢买全球车，经过时间的考验，没毛病

觉得还是大众的车还看，普拉多侧重越野性能，外观不是很喜欢，还是喜欢城市越野的风格

这个真的能和普拉多比吗，个人觉得是售价和普拉多比，性能可能是和汉兰达差不多