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坦克发动机看起来很简单，但全世界仅有寥寥几个国家能造[6P]

[color=Blue]在世界军事水平已经趋于平衡的今天，主战坦克其实并没有五代机、航母那般稀少。世界上大部分国家其实都拥有着性能不错的三代主战坦克，印度更是以一大批T-90主战坦克证明了自己的军事能力。这导致很多人都会产生坦克技术含量并不高的错觉，可实际上，坦克也依然不是一个简单的军事武器。

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虽然世界上有很多国家都拥有着三代主战坦克，但是自主生产性能优秀坦克的国家却少之又少。这主要是因为坦克发动机的技术要求实在过高，以色列、韩国等自称自主生产坦克的国家其实也不过是拥有了那些能够自主生产坦克发动机国家的发动机使用权，也就是说他们所研发的坦克根本算不上百分百自主生产。那么看似简单的坦克发动机，为什么世界上仅有寥寥几个国家可以制造呢？

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坦克发动机的要求在一开始并不高

其实坦克的发动机在最初的时候并不是什么高标准工业产物，最初的坦克使用的不过是一些马力较大的发动机。可以说只要具备生产大马力发动机的国家其实都可以制作出足以供坦克驱动的发动机，只不过是具体性能有所差异而已。不过对于那个时候的军工状态而言，坦克之间性能的差距其实并不会过分影响到他们对陆军的屠杀。

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各国对坦克的要求出现了变化

因为二战时期的德国坦克战场作战能力十分强大，所以世界上很多国家都研究出了不错的反坦克武器，为了抵抗这些反坦克武器，新一代主战坦克必须具备更加厚实的装甲，更加强大的作战能力以及更强的持续作战能力。因此坦克发动机就必须满足油耗小、动力足、加速度快等要求，这就让坦克发动机技术拥有了一定门槛。

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美苏冷战催动坦克发动机发展

直到美苏冷战之后，坦克发展才赢来了质变。因为美苏两国进行了长达数十年的军事竞备，力求自己的技术能够压倒对方，所以坦克发动机也就衍生出了更多的种类。

最终两个国家一致把坦克的发动机方向放到了燃气轮机上，不过燃气轮机虽然有着足够多的优点，但是技术要求过高，而且十分耗油，只有美国和苏联这种财大气粗的国家才能够使用，所以最终特殊的柴油发动机才成为了坦克发动机的主流。

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印度这样军工能力相对较弱的国家也不是没有过自主研发坦克的经历，不过结局显而易见，阿琼坦克不过是一个耗费了好几百亿美金的笑话，印度用言传身教的方式告诉了我们，研发坦克其实并不是一件容易的事情。

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不管是坦克发动机，还是航空发动机，都需要强大工业配套体系协作完成的，这世界上又有几个拥有完整工业体系的国家呢。