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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等[34P]

经过半个多世纪的发展，SUV从最初的切诺基一路走来。至今，它们既能在城市道路上得到更好的操控、降噪和舒适性，也能满足非铺装路面的通过性和山野道路一定的爬坡能力，已经受到了人们的普遍认可。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等城市SUV因为符合更多车主的购车需求，所以各家车企都很重视这条线，甚至发展一条SUV系列的研发生产线。其中我们最熟知的是上汽大众的“途”系列：途铠(配置|询价)，途岳，途观L，途观L Pro(配置|询价)和途昂(配置|询价)家族。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等基于对中国市场的理解和对中国消费者的洞察，大众认为，现在还是非常有必要在燃油车上面持续发力。再加上进一步丰富SUV产品线的目的，大众“途”系列需要一款新产品来填补途铠和途岳中间的价格区间。于是，上汽大众全新SUV Tharu XR亮相。新车定位A级SUV，中文名为途岳新锐，作为途岳家族全新战将，将与新途岳形成合力，搅动国内入门级SUV市场。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳新锐外观采用了大众全新一代SUV设计语言，所以尽管名字里也有途岳，但是途岳新锐的外观，小编觉得和途观L Pro更像一些，其实这代表了上汽大众新一代SUV的设计语言，在细节之处融入了更多时尚元素，久看不腻，让消费者以10万元入门级别的价格享受到20万级别SUV的排面。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳新锐的车头采用了双线雕刻引擎盖与贯通式横向前格栅，LED大灯的设计，就像两根微微上扬的眉毛一样，让整辆车看起来大气，又久看不腻。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等车身侧面采用了双腰线的设计，分段式的腰线从车头一直贯穿至车尾，勾勒出修长的车身比例，给人一种充满力量，蓄势待发的感觉。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，两端微微上扬，组合起来像一对展开的翅膀。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等透明的灯罩可以让我们比较清楚地看到内部精致的设计，彰显了充满质感的“力与美”。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳的字母标识放在了大众的车标下面。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等值得一提的是，途岳新锐提供黑包和镀铬两种设计选择，黑包版本车型神秘动感，配合酷黑运动套件，高级感拉满。具体来说，酷黑运动套件包括了：酷黑运动尾翼，酷黑车顶行李架酷黑侧包围。再搭配上炫银车尾护板，给人一种硬朗的感觉，虽然是城市SUV，但也彰显出了SUV野性的越野特征。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等除此以外，后视镜，尾标，窗框，前格栅装饰，17寸轮毂通通都是黑化过的，给人强烈动感冲击力。而镀铬版本车型则是简洁大气，配合横幅式镀铬装饰等，年轻时尚。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳新锐提供5款配色，满足不同消费者的审美需求，包括：活力蓝，朝气粉，清风绿，月光白，盐系灰。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等以及三款自然主题内饰：清风拂浪主题内饰，碧蓝清波主题内饰和宁静深海主题内饰，无论是男性顾客还是女性车主都能找到自己的白月光。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等具体来说，途岳新锐的车身尺寸是4355mm*1762mm*1605mm，轴距2651mm。对比途岳4458mm的车长和2680mm的轴距，很明显途岳新锐的产品定位要低于途岳。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等依靠更科学、更合理的座舱布局设计，带来“高得房率”的宽适驾乘感受。发动机舱更紧凑的同时，舱内布局也更加规整，使得全车“车内空间可得率”高达52.7%。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等后排座椅可4/6分体放倒或全部放倒，灵活分配后备箱和后排空间比例，后排座椅非放倒状态空间为445L，全部放倒最大可达1443L，可惜的是后排放倒后，后备箱与后排空间并不是纯平。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等我们来到车内，首先映入眼帘的就是一体式仪表台，搭载9.2英寸中控屏与10.25英寸全数字液晶仪表盘。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳新锐中控采用的是实体按键，更加符合日常的驾驶习惯，不用分心，通过手部触感即可进行操作。换挡杆是机械式的，这也是大众10万元级别车型里比较常用的一个选择。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等前排无线充电，支持主流手机的无线充电协议、提供15W无线充电。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等让我眼前一亮的是一体式运动造型的前排座椅，采用皮革与织物面料镶拼，前排还拥有加热功能。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等Panorama全景电动天窗，面积0.87㎡，最大天窗开启比例47%，可阻隔99%紫外线和96%红外线，阻断95%可见光。另外还有双区空调，氛围灯等，虽然是入门级SUV，但在实用性上也有很好的保障。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等我们来看看它的动力配置，途岳新锐有1.5T加7挡双离合和1.5L自然吸气加爱信6AT两套动力组合可选。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等第一套动力组合，1.5T加7挡双离合的配置，发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米。不知道是不是因为采用了众多新技术的缘故，途岳新锐的加速成绩提升到8.8秒，比如：与保时捷同款的高效能VTG可变截面涡轮增压，简单来说，其采用可以自动调节涡壳面径的增压器。低转速工况时，截面开度变小，以便于快速提高涡轮转速，降低涡轮迟滞现象。高转速时，截面开度变大，进气效果更强，以带来更强的动力输出。还有超雾化高频燃油喷射系统，通过优化喷嘴结构，增大喷油压力，使得单循环喷油次数提升到 5 次，燃油雾化更充分，燃烧效能更出色。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等另外，WLTC综合工况油耗百公5.7L，大众号称最省油的燃油SUV，再加上这套动力系统不挑食，可使用 92号汽油，使得燃油经济性大大提升。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等另一套动力配置是1.5L自然吸气加爱信6AT，提供81kW的最大功率和141Nm最大扭矩，可靠性高，低故障率易维护，已成功被应用于超400万各类大众车型。对比而言，1.5T版本，可能在动力性，还有燃油经济性上占优，而1.5升版本在前期投入和后期维护成本上，可以给车主省下一笔不小的费用，这就要看准车主们如何选择了。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等下面，我们来到测试场上，看下途岳新锐的动态驾驶表现如何。测试总共有三个科目，湿地麋鹿测试，紧急避让以及小角度转弯，百米加速测试。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等途岳新锐的整备质量大概是1.3吨左右，不算很重，再加上1.5T的动力输出，所以整车的动态表现是比较灵活的。加速，刹车，转向和一些惯性有关的动态表现都是显得灵活有余。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等在湿地麋鹿测试中，小编驾驶着途岳新锐保持时速50km/h进入湿地区域，在不踩刹车和油门的情况下进行了高速闪避，由于途岳新锐前悬架是独立的麦弗逊悬架，后悬架是非独立扭力梁悬架，途岳新锐的驾驶体验也相当出色，车辆的悬挂系统调校得相当到位，既能够过滤掉路面上的大部分颠簸，又能够在转弯时提供足够的支撑力，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等在紧急避让和小角度转弯测试中，途岳新锐的转向调校手感比较自然，保留了路感，可以感知到路面的情况以及车辆与路面的连接。据厂家介绍，大众工程师通过减振器调校和轮胎匹配，在保证城市SUV舒适性的前提下提升了转向响应和转向操控稳定性，这也符合德系车的一贯表现，操控好。

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试驾途岳新锐 买A级SUV的先等等得益于长轴短悬的精巧设计， 途岳新锐的接近角为18°，离去角20°，满载最小离地间隙160mm，再加上本身偏紧凑的车身尺寸，在面对一些小角度转弯时，轻松自如，无论是狭窄的街道还是拥挤的停车场。总结：基于对中国市场的理解和对中国消费者的洞察，大众认为，到目前为止还是非常有必要在燃油车上面持续发力。再加上，出于进一步丰富SUV产品线的目的，大众“途”系列需要一款新产品来填补途铠和途岳中间的价格区间。而途岳新锐以其全新的造型设计、优化的车身尺寸和丰富的动力选择，可以为消费者提供了更多的选择。那么唯一的悬念就是价格了，8月底途岳新锐将在成都车展正式上市，让我们拭目以待。

途岳新锐从打价格战开始就是定义的性价比超高的A级SUV吧，不然咋在成都车展上“一石激起千层浪”。这款车定位人群应该是三无的年轻人吧，作为一台年轻人买得起的代步车，还是挺不错的。

大众途岳应该算新款里的一改以往风格的好车，价格还可以在等等