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现代IONIQ 5N DK版发布，土屋圭市最爱的漂移车[5P]

　　在万众瞩目的CES 2025上，索尼终于将其跳票多年的电动汽车AFEELA 1推向了市场。这款曾经被视为索尼进军汽车行业的“敲门砖”的车型，如今终于露出了真容。然而，当AFEELA 1的售价和设计细节公布后，不少网友却直呼“平平无奇，毫无亮点”。

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　　AFEELA 1此次共推出了Origin版和Signature版两款车型，售价分别为8.99万美元（约合人民币65.9万元）和10.29万美元（约合人民币75.4万元）。从价格上来看，AFEELA 1已经直逼特斯拉Model S(配置|询价)等豪华电动车型，甚至在某些配置上还要高出不少。然而，与高昂的售价相比，AFEELA 1的设计却显得有些“低调”。

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　　回顾索尼最初的概念车VISION-S 01，其流线型的车身、独特的造型设计和前卫的科技感都让人眼前一亮。然而，在与本田合作后重新发布的AFEELA 1上，这些设计元素似乎都被“抹去”了。如今的AFEELA 1更像是一款标准化的“建模”产品，缺乏了原本应有的个性和魅力。

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　　内饰方面，AFEELA 1同样没有给人带来太多惊喜。半幅方向盘+连屏的设计虽然符合当下电动车的流行趋势，但屏幕之间的黑边却让人有些失望。要知道，这可是三星提供的OLED屏幕，本应该呈现出更加出色的视觉效果。然而，在AFEELA 1上，这些屏幕却显得有些“廉价”。

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　　当然，AFEELA 1也并非一无是处。相比之前的VISION-S 01，AFEELA 1的中央扶手设计更加合理，避免了异形结构对扶手箱空间的占用。此外，AFEELA 1的智驾系统也采用了瞭望塔布局，算力达到了800TOPS，这在当前市场上也算是比较先进的了。

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　　然而，即便如此，AFEELA 1的上市进程还是显得有些缓慢。据悉，第一批Signature版车型需要一年半后才能交付，而Origin版更是需要等待至少两年的时间。对于一款新车来说，这样的交付周期无疑会让消费者感到有些担忧。AFEELA 1的预订限制也颇为严格。目前，只有美国加州的用户才能预订这款车型。这无疑会限制AFEELA 1在市场上的推广和普及。索尼的这款AFEELA 1虽然完成了上市，但在设计和配置上却并没有给人带来太多惊喜。

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