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中国全新中远程战略轰炸机：世界为数不多的新设计

中国正在研制的一种全新自主设计的中远程战略轰炸机，是目前欧美军事评论中的一个新的窥测亮点。他是今后以及未来中国战略远程空军发展的一个基础。但是，我们的问题与不足以及与人家的差距还是存在的，而且差距还是满大的。因此，中国人必须坚持自强不息。我们绝对不能产生任何骄傲自满，盲目自大的情绪。以往的这样的教训是深刻的。
B8轰炸机是中国自行研制首批大型中远程轰炸机。他是在中国老式TU16中程，中型轰炸机基础上新开发设计的。其中目前大致可以分为2个不同的设计版本。一种是中国在TU16基础上，修改了其老式的气动布局，增加了一种类似Tu160的可变后掠翼的气动结构。从而进一步提升了机翼内部油箱搭载容量，增大了飞行航程。
改机翼下部外挂式武器系统为机舱内部弹舱转子发射结构。这种结构中国早在上个世纪90年代中期，就开始秘密试验。并且取得了一定的进展。而且从目前WZ－10使用的4X连发平射挂载来看，转子挂架对于中国已经不再是主要问题。由于机翼结构改变原有的较为修长的B6机身，将随之变化成为“中部与机翼相对”融合的宽体结构。从而进一步增加内部容积。同时也为“搭载2个以上转子发射系统提供了便利”
机头部分，将加装全新的中国自行设计研制的大型综合制导/火控雷达。这是一种类似SU34的大型综合雷达。他具有相控阵雷达的全部的特征。不但可以作为制导，攻击雷达。而且由于他的远程探测与预警能力，同时可以为编队联队提供一定空域范围内的早期预警。这种设计原始出自前苏联设计的米格31型捕狐犬型高速截击战斗机。中国早在90年代中前期就秘密引进数架此类战斗机。而坐舱设计则改变了原有B6的串连方式，改为更加适合攻击/轰炸使用的水平双座，轰炸/攻击指挥室模式。这是目前世界上为数不多的战略轰炸机的最新的设计。由于大型雷达引入取消了观测员窗口使得飞机总体气密性能得到了更好的改善。其乘员可能从目前的6人减少到4人。
机载武器的完善。在B8使用的武器中，主要是以远程战区外打击的巡航导弹为主。同时他可以挂载至少2枚50万吨或者100万吨1枚核弹。保持了B6原有的远程核打击优势。巡航导弹目前主要有2种类型，1种是已经在B6K上试验发射的来源于空射火箭的军用产品。类似于美国84年研制的飞马座空射火箭。而另一种则是，中国研制与开发“红鸟”HN系列机载型导弹。目前在2005年试验的首批导弹，其射程达到800公里。而2型试验在06年初期完成。达到射程1200公里。动力系统采用了双燃烧室冲压发动机。2型采用了尾部顶端喷气。两侧机翼，尾翼可以折叠。可以携带1枚1－10千吨的核弹头。或者300－500公斤常规头。制导系统采用了GPS＋地形匹配系统。（有报道称这是中国在2004年引进俄罗斯的巡航导弹产品的升级版）目前1，2型已经开始进入装备。总量生产不超过350枚。其中2型占30％。3型计划于近期投入试验生产。主要以2型为基础。其航程增加到1500公里。
B8使用转子发射形式，每个转子发射内部平台约小于美国B1B使用的18连射。为12连射。而每一次升降发射可以发射最大2枚。这于美国B1B使用MK912式系统还是具有很大差距。美国可以同时在一个弧度夹角范围内连射4枚导弹。而总计可以搭载约36枚。而中国研制的转子系统最大只能搭载24枚。与俄罗斯海盗旗类似。
小于B1B部分加装的增强2型局部隐身系统。B8在隐身系统上。也作出了一定的设计。在外部机身铺设了吸波材料，加装了发动机尾部喷口的冷气抑制装置。降低了一定的红外特征。减少了部分雷达反射截面。从而体现了一定的隐身性能。驱除了原有B6使用的外刀式，4凸起式甚高频天线。增加了机载GPS＋卫星联络数据系统，内部通信实现全部的数据传输模式，这种模式最早应用于B6D型原设计为一种实验型设备。增加了内部通话的联络的安全与速度。机舱头部采用了类似B1B的“逃生车（舱）”系统的设计，较之俄罗斯的海盗旗的弹射座椅更加安全可靠。
机体设计采用了早期计算机3D成像模块化设计布局，组合。动力系统目前拟定选用俄罗斯产D型涡扇发动机。4台配置。另外新的设计中采用了中国正在研制的涡扇9发动机。这是一种中国自行设计产品。
B8依据上述设计可以达到作战半径超越4000公里（不加油）。如果按照他携带武器的发射能力按照2型HN的射程。它最大可以在敌方战区外1100公里距离上实施打击。而附加航程计算，他的实际作战半径可以达到4800－5100公里。按照划分他应该至少属于中远程战略轰炸机。目前该计划已经全面启动，预计在2010年前后可以开始批量制造。

　　外界传闻中国正在研制新一代战略轰炸机，可能被命名为轰9。国外“全球安全网”称，1995年俄罗斯拒绝出售战略轰炸机后，中国开始启动轰9轰炸机项目。但从1999年以后，这方面消息就完全中断了，可能项目已经停止。但2006年开始，这方面消息逐渐多了起来。据西方称，轰9的外形类似美国的F-117，隐身放在了设计第一位。从轰6K的改进幅度和原则来看，这种传闻似乎是可信的。以笔者之见，轰6K的改进只是作为一种过渡机型，满足当前的军事需要，这也是为什么其改进没有涉及到气动布局的主要原因。
　　作为三位一体的核力量，战略轰炸机作用及地位特殊，也是一个政治大国不可缺少的政治手段。尤其是中国在国际政治舞台发挥越来越大的影响，经济快速增长对能源需求的增加，不可避免地会与别国在某些方面摩擦日益增多。拥有战略轰炸机，和平环境下是一个极具威力的战略威慑力量，作用不可低估；战争环境下是克敌制胜的不可缺少的因素。中国作为代表第三世界遏制霸权扩张的大国，综合实力不断增强、影响力越来越大。苏联解体后的国际政治相对稳定给人们造成了一个假象：美苏对抗的结束，危机似乎已结束了。但事实是美国更加变本加厉地巩固、加强它的老霸权地位，更加无视国际法。布什上台以来，美国霸权意识也越来越强烈，“9-11事件”后的国际环境变得更加险恶。中美在上世纪80年代一度走得很近，但美方对中国的敌对意识和活动从未放松过。美国轰炸中国驻南斯拉夫大使馆，就是想试探一下中国的反应。中国作为维护第三世界利益的大国永远不会和美国走到一起，美国深知这一点，所以不放弃任何机会牵制中国。
　　中国对战略轰炸机的认识，也是对中美关系未来的认识。美国不仅干扰中国的统一大业，而且不断地加强与日本的同盟关系，拉拢台湾加入TMD(战区导弹防御计划)。日本在美国的撑腰壮胆下，近年更加明目张胆地在国防防卫指针中把中国当作地区威胁，与中国为敌；经济上不断与中国争夺资源，声称东海有其利益所在。其它一些以美为首的反华势力极力通过各种手段遏制中国的发展，而且这种趋势越来越明显。最现实、最迫切的是台湾问题，陈水扁上台致使台海局势年年紧张，美国利用台湾问题牵制中国的目的决不会放弃、也丝毫没有放松，它决不会把台湾这个棋子拱手让出。维护国家的统一和领土完整，必须有强大的军事力量。中国“三位一体”核力量中，战略轰炸机这方面先天不足，严重制约了对敌对国家和地区的威慑力。
　　自上世纪70年代以来，中国一直在谋求研制战略轰炸机，但技术上一直没有突破，如轰6I和轰8战略轰炸机。以当时中国的技术水平，几乎在战略轰炸机所有方面都非常欠缺。经过近30年的技术积累，中国现今完全具备了设计研制战略轰炸机的能力。但战略轰炸机从设计到服役形成战斗力，需要一个十分漫长的过程。尤其中国在这方面还缺乏研制经验，从电子设备到发动机都得从头开始，一个环节的问题不解决就可能造成整个工程的延误。另一方面，中国还缺少使用战略轰炸机的经验，尤其是战术技法训练、协同配合、后勤保障维护等等。笔者以为，轰6K的研制一方面作为过渡机型满足当前战略形势的需要，另一方面就是为新一代战略轰炸机做技术及理论的研究。
　　预测轰9
　　自喷气式战略轰炸机问世以来的50多年里，其发展已经经历了三个明显的阶段：
　　第一个阶段是上世纪60、70年代服役的苏联米亚一4轰炸机、英国三V轰炸机(“胜利”、“火神”、“勇士”)、美国B-47、B-52等。这一时期，主要是以喷气动力轰炸机取代螺旋桨动力轰炸机，首先解决的是有无问题。由于前苏联喷气发动机技术尚不过关，米亚-4轰炸机航程达不到设计要求，因此很快退役改成空中加油机，其战略轰炸任务主要还是由螺旋桨动力的图-95来担任。特别指出的是，图-95虽为螺旋桨动力，但其速度与同时代喷气轰炸机速度相差无几。图-95能使用到今天，跟其NK-12涡轮螺旋桨发动机的成功有很大关系。超音速无疑在战略战术使用上比亚音速具有更多的优点，可以使轰炸机快速抵达目标、依靠速度可以降低被拦截和攻击的几率，突防能力也大大增强。由于喷气式发动机发展很快，飞机设计也突破了一些技术瓶颈。在亚音速轰炸机出现不久，美苏两国就开始研制超音速战略轰炸机。但这一时期出现的超音速轰炸机都只是昙花一现，究其原因，主要是超音速设计的战略轰炸机无法解决速度和航程的矛盾：要达到超音速就无法满足航程的要求，要达到航程的要求就无法超音速。美国B-58就存在这个问题，为此不得不在机腹部携带一个超大型油箱，限制了战术使用能力。
　　第二阶段是上世纪80年代。超音速战略轰炸机由于采用了变后掠翼设计，解决了速度与航程的矛盾，这一阶段的代表是美国B-1B和苏联图-160、图-22M等。超音速战略轰炸机的出现使得战略轰炸机的突防能力大大增强，打击能力也相应提高。
　　第三阶段是上世纪末期隐身战略轰炸机的出现。上世纪80年代，美国空军的ATF和海军的ATA项目首次将隐身概念运用到了作战飞机的设计中。隐身或称低可探测性可以使作战飞机减少被发现和被攻击的几率，可以达成战略战役上的突然性，生存能力显著提高。隐身技术的出现开创了一个全新的技术领域，改变了战斗机、攻击机和轰炸机的作战方式，使作战飞机进入全新时代。目前，隐身战略轰炸机只有美国B-2一种，据称其雷达反射截面积(RCS)只有O.3平方米，而B-52的RCs值达到100平方米。         
　美国近年又在研究高超音速战略轰炸机，其速度达到5倍音速以上，采用冲压式发动机，在大气层边缘跳跃式飞行，因此有人称这种战略轰炸机为空天轰炸机。从战略轰炸机的发展可以看出，速度始终是战略轰炸机的追求目标，B-2算是个特例，其侧重于隐身效果，同样实现了超音速战略轰炸机突防能力强的优点，甚至更好。由于其隐身方式为气动布局加透波材料和喷涂吸波材料，所以超音速飞行所产生的高温对其表面的吸波材料有一定的影响，F-117也存在上述问题。但是B一2并没有改变战略轰炸机超音速发展方向，速度快意味着可迅速抵达战场、把握先机、赢得主动。B-2和F-117在研制时还无法解决隐身和超音速的矛盾，但科技发展让超音速和隐身不再成为矛盾，F-22在超音速巡航和隐身方面就实现了一些突破。未来战略轰炸机的发展方向是高超音速加隐身，但目前技术条件要做到“鱼与熊掌兼得”所付出的代价十分高昂。因此，战略轰炸机的发展方向出现了两极分化现象，即高超音速和全隐身。
　　高超音速战略轰炸机的速度定义在5马赫以上，飞行高度为35-60公里，以10g赫的速度在2小时内可飞抵世界任何一个角落。这种战略轰炸机的飞行速度和高度就是最有力的防御武器。美国在这方面进行了一些探索，美国航空航天署(NASA)与美空军及波音、洛克希德等公司先后研制了x-33、x-34、x-37、X-40和X-43等试验性太空飞机。这些试验飞机对高超音速状态下的气动布局、发动机、材料、使用方式进行了全面试验，目前遇到的问题颇多，短期内还无法解决。和高超音速战略轰炸机相比，隐身战略轰炸机的研制相对要容易些，面临技术和费用问题不那么突出。据英国《飞行国际》2007年5月3日报道，美国空军已确定下一代轰炸机将是亚音速有人驾驶飞机，排除了超音速和无人驾驶飞机的可能性。这说明在未来20年甚至更长的时间里，高超音速还无法达到实用状态。
　　另外，高超音速的空天轰炸机不仅在技术上存在着诸多问题，其战术使用也很不明朗，让价格昂贵的空天轰炸机携带制导炸弹去轰炸一些战略、战术目标，倒不如使用洲际或巡航导弹更合算。空天轰炸机只有在费效比上超过导弹才可能服役。
　　综上所述，笔者推测中国的轰9战略轰炸机设计可能首先满足隐身的要求。尽管近来有些人对飞机隐身提出了一些反面意见，但不可否认，自从F-117首次参加实战以来，隐身飞机在战争中的作用越来越明显。在对南联盟的“联盟力量”军事行动中，2架B一2所取得的战果相当于越战时出动40架次F一105、海湾战争时出动16架次F一117隐形战斗轰炸机取得的战果。F-117于去年开始从美国空军退役，这并不代表隐身时代的结束。作为第一代隐身作战飞机，F-117战斗轰炸机甚至B-2轰炸机都存在着难以克服的缺点，那就是过于强调隐身造成综合性能的下降，作战样式呆板，使用费用高、战术限制条件多等一系列问题。
　　跟其它新生事物一样，第一代隐身飞机存在缺点是正常的，科技进步会逐步解决这些问题，F-22已经证明了这一点。该机的设计将隐身与战斗机的战术性能很好地平衡起来，这种折衷的结果是其RCS值只有0.065平方米，比B一2的RCs值要小得多，甚至跟“隐身专业户”——F-117A的RCS值0.01～0.1平方米差不多。这说明隐身和超音速、机动性并不是不可调和的矛盾。
　　中国科技水平跟美国有较大差距，轰9的研制只能满足一种战术要求时，隐身应该放在首位。从近年国外来对中国轰9轰炸机的研制情报分析来看，确实隐身放在了第一位。
　　结语
　　目前轰6的改进型主要有三个，分别是轰6H、轰6M和轰6K。除轰6K3I,，其它两个型号改进非常类似，都是翼下带4个挂架。它们比轰6K服役时间要早，从国外资料分析看，轰6H可能是空军型号，而轰6M是海军型号。轰6K据称也是空军型号，退一步说，即使它是海军型号，那么还是出现这种情况：空军(或海军)同时装备2个型号轰炸机，这是为什么呢?
据国外媒体分析，主要原因是轰6K采用了俄罗斯发动机，中国不想受制于人。众所周知，俄罗斯人在做生意方面非常不讲商业道德，商业信誉可谓糟糕透顶，仗着别人有求于它，肆意违反合同、漫天要价、产品质次价高、不履行赔偿义务等。在FC-1“枭龙”战斗机的发动机出口问题上，俄罗斯出尔反尔，前苏联时期的老子党的作风、沙皇时代的野蛮特性在21世纪的俄罗斯人身上仍然表现无遗。2005年，俄罗斯跟中国签订3亿美元购买240台D-30KP-2发动机合同，合同规定在2006～2010年交付这些发动机。有了合同并不等于有了保险，在国际上，不论是跟美国还是跟俄罗斯军火贸易都会冒很大的政治风险，依赖别人永远都是最可怕的。因此，中国空军同时装备2个型号的轰6改进型就不难理解了。
　　外电报道，虽然轰6K首飞成功，而且性能比其它型号的轰6改进型要强得多，但中国空军似乎并没有主动提出研制这个型号。轰6K纯粹是飞机公司自筹资金研制的，空军很大程度的担心就是发动机来源可靠性问题。当然，如果D-30KP-2发动机来源有保证，空军或海军有可能会保持较小规模的轰6H或轰6M，大量装备轰6K轰炸机。毕竟轰6K不论从政治、经济、技术、战略战术等角度看都是最合适的机型。以目前的状况，装备两种机型可以防止政治气候的变化带来的问题，确保当前军事态势上的威慑能力。

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　　不管是轰8还是轰9，反正轰6系列是已经老了，再怎么改也脱不出中型的框框，只有重起炉灶才是解决的根本！要有新型远程轰炸机来替代轰6了，俄罗斯的“逆火”与“海盗旗”并不是好东西，而且价格不低，与其受制于人不如我们自己研制。我们的空军并不一定是象美国人的F-117A、B1或B2那样集高科技于一身，但是新的远程轰炸机必须具备隐形的功能，这是未来的战略轰炸机必须要有的，按我们现在的经济实力与科技水平，军工部门一定会很快研制出我们自己的高水平、新颖的新轰炸机。中国的远程轰炸机一定会有的，我们期盼啊！

轰6已经太老了，中国的航空人员仿造，修改的能力世界第一，但真的让他们全新研制些什么就太过勉强了。可能是中国的教育体制的原因把。

同意楼上的意见，希望我国能够自行研制成功打飞机。

最重要的不是设计问题，还是核心技术——发动机！希望中国的科研人员能尽早的研制出真正属于中国的先进发动机，从而摆脱世界霸权的武器禁用封锁，从而使自身具备现代化的战争水平，不在惧怕任何邪恶的势力！

中国的工程师不输于世界上任何一个国家，随着我们的经济实力不断提升，教育和科技也在迅速的提高，相信在不久的将来，中国的尖端武器一定让世界人民刮目相看

在设计方面中国的确不比其他国家落后，但最终决定这架飞机究竟是能翱翔天际还是停留在设计图的，是制造能力、高精度加工能力，不幸的是，这两种能力我们现在都还很欠缺。无论是发动机、飞机外层材料、相关的电子设备，我们都需要更多的努力。另外，不要小看了轰6，B52比它更老，但仍然老当益壮，轰6无论是增改发动机成为中远程轰炸机还是改造为电子战飞机、反潜巡逻机、空中加油机都是很有用的，特别是对大中型飞机生产能力相应不足的中国空军而言。

就是啊轰六在老了些吧，尽管咱们改进了好多次，但是本身就是一员老将了，还是开展一款新的吧，

回复 6楼 的帖子

b52现在虽然还在服役，但我不知道他在现代战场上除了欺负弱小还能有啥作为。
我还是很看重隐身技术对轰炸机的意义，并经结合了隐身技术的轰炸机的效用往往是可以扭转战局的。

这个世界上还有很多新技术没有被发现，等待着聪明的中国人！

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想要在几个核大国之间乃至世界上让别人不敢打你。除了远程战略轰炸机之外，还要有战略核潜艇。个人感觉，战略核潜艇应该更好点。当然这不是说就不要战略轰炸机了。只是潜艇在隐蔽上要优于飞机。这样别人再更怕，也只有我们的二次核打击能力更强。别人才不会想要用战略武器来攻击我们。

关于中国正在研制一种中远程战略轰炸机我看是媒体故意炒做罢了。轰6呢，确实有二战轰炸机的影子。我认为，就目前而言中国还没有必要把重心放在制造中远程战略轰炸机上，应该把重点放在战斗机上，中国一向倡导世界和平反对霸主不干涉他国内政，如果你造中远程战略轰炸机国际社会将会一片哗然。战斗机是属于进攻加防疫行的，如果战斗机够先进对国家来说也是一种提升国际形象的象征:teeth

希望中国能做出一个让国民和军迷们满意的新的轰炸机来，不过造大飞机要一步一步来，不能希望一口吃个胖子

“外界传闻中国正在研制新一代战略轰炸机，可能被命名为轰9。国外“全球安全网”称，1995年俄罗斯拒绝出售战略轰炸机后，中国开始启动轰9轰炸机项目。....”

果然是被逼的
我一开始以为毛子能给呢

这么的复杂，多半又是在炒作了。纯支持！！

我们国家的民用大飞机都不过关，更不用说军用的了。主要是发动机始终难已突破。和老美的远程轰炸机简直没个比。

不知道楼主说的是真的还是从一些预测中得来的消息。但是我们的确缺少像远程战略轰炸机这样有强大威慑力的全球武器，以便对全球产生一股压力，展示不战而屈人兵的能力。

这个纯粹就是YY了，现在中国的实力根本没法搞这些，充其量只能对轰6进行小改，小打小闹。西飞实力不行，看看所谓的运9，对气动外形根本没啥改进，就可以想象出所谓的轰8是什么东西了

这是一项综合的系统工程，想要搞成功难度是非常大的，可能还需要相当长的时间

反正我对H6是没有任何信心的，如果真的战争爆发，没有获得全面的制空权之前，H6就只能趴窝！别指望它能有什么作为！