清风骑士 2014-9-23 17:34
舒适省油安静 C919比运20适合改装特种军机
据中国航空报报道，9月19日上午9时19分，首架C919干线客机在中国商飞公司上海浦东总装基地开始结构总装，进行了前机身与中机身的机体对接。截至8月，C919已获得400架订单，计划于2015年底首飞。
这是承载着国人“大飞机之梦”的两款飞机之一（另一款为运-20军用运输机）的重大进展，它让许多军迷产生了一种共同的猜想——预警机、加油机、电子侦察机和反潜巡逻机等等特种军用大飞机，这些现代空军战斗力的“倍增器”，能否以C919为平台进行改装？
《世界军事》杂志主编陈虎接受采访时，表示C919比运-20更适合作为多用途特种军机平台。在航空专家看来，C919作为具备当代世界先进水准的中短程商用飞机，其省油、安静、舒适等优点，恰好与特种军机的需求不谋而合，是替代中国海空军目前高新工程平台的理想机型。
去年年初，运-20“鲲鹏”惊艳展翅首飞，低调神秘的该机，研发进度远比一路高调走来的C919快得多。因而，许多人期待运-20能像伊尔-76一样，衍生出预警机和空中加油机。
“首先看看西方发达的航空强国，在研发预警机、加油机、海上巡逻机时，几乎没有用军用运输机改的，都是用民航客机。”
陈虎举例道：美国的E-3预警机、E-8战场监视飞机、KC-135加油机、RC-135侦察机、以色列“费尔康”预警机，都是改装自C-135/波音707这对“孪生兄弟”；美国P-8巡逻机、“楔尾”预警机，改装自波音737；日本E767预警机，改装自波音767；美国KC-10加油机，改装自道格拉斯DC-10；欧洲A330MRTT加油机，改装自空客A330；俄罗斯图-214R电子侦察机，改装自图波列夫图-204……
“运-20属于上单翼军用运输机，设计用于装载重型军用装备，同时要能在条件恶劣的野战机场起降，就要造得更结实，但是油耗、航程、舒适性等都要付出代价。”陈虎说，运-20采用上单翼，翼挂的发动机离地面更高，不容易吃土，但是它会让机舱内很吵。而客机的下单翼，把发动机与机舱隔开，机舱内就更为安静。
陈虎介绍说，客机设计极端重视经济性，低油耗、大航程，以及高强度高频繁使用，而特种军机也需要长时间滞空，长年累月在空中巡航飞行。而且越舒适，越有利于机上人员发挥战斗力
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[quote][size=4]清风评论：
[color=Blue]自从运-10被美国做局胎死腹中之后，时隔30多年，中国的大飞机之梦终于在C919大型客机进入总装阶段的报道中让国人又看到了希望。
说实话，在民航领域的竞争中，国产C919并不具备任何优势，很难说有多少人会相信预计明年首飞的C919会在安全舒适性上比肩成熟的空客、波音，进而毫无顾虑地乘坐国产干线客机。
军迷们更关心的是国产大飞机作为一个新的平台，在自主研发预警机、反潜机、加油机、巡逻机、电子侦察机方面的潜力和可能性。尽管C919采用了大量新技术，比如先进气动布局、新一代超临界机翼、先进金属材料和复合材料、机舱低噪音处理、先进电传操纵和主动控制、维修技术，但是最令人担心的短板还是存在：该机的子系统，包括最重要的发动机以及各种飞控、导航、通讯等电子设备，绝大多数从美国、法国、加拿大等进口。发动机和核心零部件不能国产化，那么用于民航机还说得过去，用于军机，则有点令人不安。这无异于“以人之矛，攻人之盾”，胜算能有几何呢？
有了这一平台，中国的“高新工程”系列特种飞机，如高新1号电子支援机、高新4号电子侦察机、高新5号（即空警200）预警机、高新6号反潜巡逻机、高新7号心理战飞机、高新9号海上警戒机等，毫无疑问都可以跃升一个台阶，但是，中国大型客机乃至运-20运输机的掣肘因素仍然未能攻克，未来研发依然任重道远，航空航天历来是一个国家高端技术的集成，不可一蹴而就，目前西方对中国实行敏感技术禁运，中国既不能错失大飞机发展的良机，也不能建立一个庞大的空心化航空产业而受制于西方，从这一点上看，形势依然不容乐观。[/size][/color]。[/quote]
゛千城墨白ぅ 2014-9-24 11:05
天天扯飞控和发动机，那东西总得慢慢发展。步子太大会扯到蛋的！
hhxx2 2014-9-27 18:22
飞控我倒不太担心，发动机怎么解决？3楼的兄弟，一步一步来解决发动机问题是不可能的，从飞豹到歼十，从斯贝发动机到太行发动机，几乎都是还未装备就落伍了，等到技术成熟，原来预计装备的飞机也差不多退役了，始终比飞机慢半拍，岂不是一直在学习，永远没毕业？c919级别的大型涡扇发动机，天朝貌似目前为0，是仿制还是自行研发？c919是商用大飞机，噪音、油耗和可靠性是关键，我国的军用涡扇发动机的大修时间连美帝的零头都不到，这种大型涡扇发动机得等到什么时候？我觉得现在还是步子太大扯了蛋，先把商用大飞机整出来，发动机什么的靠银子买，造出飞机挣点钱，面子也过得去，过个几年再换个壳子，哎呦，升级了，继续诓钱赚吆喝，真正的国之重器，还是什么都不会。这样的大飞机，不要也罢
abeng2010 2014-12-2 21:45
发动机在别人手中，不用说蛋蛋，连JJ都被别人掌握，能搞出什么来
lm1875 2014-12-4 22:20
话说只要动力够，门板都能飞起来
大飞机同样如此，造不出适合的发动机，牛吹的再响有毛用，买来的东西自然要看人脸色，受制于人。
redruralcity 2014-12-7 23:06
C919自主生产能力只占其中全部零部件比例比较小，作为军机在战中容易受到进口限制不说。军用飞机和商用飞机抗照系数不是一个数量级的，军机要求短距、简易跑道各种恶劣条件下能够起飞，商用飞机则要在良好的条件下维护保养。直接用肯定不合适。
daydayup202 2014-12-9 10:01
发动机这个工业明珠不是随便就能摘的，积累多年终于有所成就，不怕慢就怕站，不断前进就行，落后不怕，只要不被拉下太多。:teeth
map5546 2014-12-9 15:11
商用客机确实在经济性、舒适性等方面比军用运输机好很多，但在许多方面确实无法替代军用运输机的
军用运输机通常需要有更宽大的货舱，更大的运载量，并能够在条件较差的跑道上起飞，比如土质跑道，甚至冰面跑道，并要求更短的起飞和降落距离，在这些方面，商用客机暂时还无法做到
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