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德公司研制新型纯电动直升机：18个旋翼更稳定 [11P]

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北京时间6月25日消息，据国外媒体报道，德国一家公司近日宣称，该公司已研发出一架装有18个旋翼的新型纯电动私人直升机。相比普通直升机而言，新型直升机飞行性能更加稳定，安全系数更高，机上操纵杆和驾驶舱软件也容易操作。
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该公司宣布，这架名为“Volocopter”的直升机近期成功试飞，未来有望替代飞机和汽车，改变人们传统的旅游出行方式。设计师亚历山大-佐塞尔介绍说，这架名为Volocopter的直升机安装了18个旋翼，这种新型设计令飞机“更安全稳定、更易于操纵、更干净利落”。
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据佐塞尔介绍，Volocopter的设计原型为两座驾驶舱，蓄电池组动力，飞行时间仅为20-30分钟，将被批准应用在运动飞行中，计划售价约34万美元。佐塞尔表示，他正致力于混合动力系统的研发，一旦成功，Volocopter的飞行时间将延长至一小时以上。
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纯电动的Volocopter简直就是一个神话传说，因为这种垂直起降的新型飞机无法归类于目前已知的任何飞机类目。首先，从驱动模式上来看，这种纯电动设计与传统飞机驱动模式大相径庭。其次，尽管Volocopter使用了大量的螺旋桨装置，但是它可以像直升机一样垂直起降
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除了制造简单，无需复杂技术外，Volocopter一个重要优点在于，拥有众多驱动器，该设计令其在降落时稳定性和安全性大幅提升，即使部分驱动器发生故障，飞机仍能正常平稳降落。佐塞尔称：“我们的目标是改变人们出行的机动灵活性，不仅为了好玩，更为了交通便利高效工作”
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Volocopter是世界上第一架纯电动两座直升机，白色蛛网设计，18个旋翼装置，轻微蜂鸣声，乍一看就像是科幻杂志中飞出的神奇玩具。通过网络，投资者们在三天内募集了100多万欧元用于该型直升机的研发与生产。可以预料，在不久的将来，我们将看到它从屋顶上空飞过。
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设计师们声称，Volocopter是迄今为止，世界上最环保、最安全的直升机，因为它使用的是安装在机身后部的蓄电池组和顶部的18个旋翼，而不是传统模式的燃料驱动引擎。由于这种非传统设计打破常规，德国政府不得不针对该机，划定一种新的飞机类目，以便人们考飞行驾照。
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成功研制出的Volocopter VC200，将可以持续飞行一小时，飞行高度为6500英尺（约合1981米），包括飞行人员及机上装备在内的最大载重为450千克，大约是日产Micra车的一半重。
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Volocopter的研发理念最早始于几年前，最初资金来源为德国联邦经济与技术部提供的200万欧元。试飞是去年在德国卡尔斯鲁厄进行的，飞机原型为16个旋翼，包括电池组在内共重80千克。由于飞机原型太小，戴着头盔的飞行员只能坐在旋翼叶片中间的小椅子上。
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一旦这架具有革命性意义的小型直升机大规模投入市场，在德国凡具备飞行执照的飞行员都可以驾驶该机。据透露，该飞机相比传统直升机而言，操作更简便，仅需一个操纵杆就可全方位控制飞机飞行。该项目已被授予临时适航证，设计师们希望在不久的将来，可以得到航空当局的投产验收。
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在上个月的成功试飞后，设计师在网络上进行资金募集，希望该项目在圣诞节前得到投资者青睐。他们在网站上的“群募资金”模式极其轰动，一举创下德国纪录——在两个半小时内募集资金50万欧元，三天下来资金募集高达120万欧元。

不知是否从深圳无人机上得到启发才搞出这么一个来，要是在国内肯定挨落个山寨的下场。

[quote]原帖由 [i]zfwy001[/i] 于 2015-6-26 08:58 发表 [url=http://174.127.195.201/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=109194154&ptid=6355150][img]http://174.127.195.201/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
不知是否从深圳无人机上得到启发才搞出这么一个来，要是在国内肯定挨落个山寨的下场。 [/quote]
深圳的大疆无人机已经是世界一线了。

不过我不看好这种结构。旋翼太多的的话，可靠性和控制的飞控反而更加复杂。成本也更高。反而不如４～６个旋翼的成熟稳定。

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18个发动机故障率也更高吧。作为试验型号没啥问题，但量产绝对不可能。
记得很久以前大概10年以上了，有个军事架空小说，说是研制出了大容量电池，然后解放军换装电动设备，彻底摆脱了对石化能源的依赖，然后向外扩张神马的。
如今存储设备的技术已经发展到比较可以接受了，希望电动能源真的可以取代汽油机。

但是这样实用吗，8个对速度来讲快不了吗:sweat

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感觉噱头大于实际效果啊，发动机数和实际效果改善的比值在某个数的时候会达到一个峰值的。高于那个数字只会降低而不是继续上升

万一其中一个旋翼问题怎么办，最令我担心的是安全问题。

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