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颠覆你的三观的开车门方式[8P]

大千世界、无奇不有，汽车的设计也是一样。当我们习惯了传统汽车的外观以及车门开启方式后，你一定会对非同寻常的设计产生好奇心。除了我们常见的之外，还有怎样的开门方式呢？今天我们为大家盘点汽车的花式开门的种类。
    【鸥翼式】
     如果门的铰链在车顶上，那么这就是鸥翼门。这种门的形式也许是最具仿生效果的汽车发明，也与实际最为贴近。
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     【车门向后式】
　 　车门充分考虑到了后排乘客进出车厢的舒适度问题，但仍然无损整体美观。
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    【剪刀门】
　　名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错，兰博基尼康塔奇LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧。
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    【蝴蝶门】
　　这是一种特殊形式的门，常见于高性能超级跑车，他有些与剪刀门类似，但是蝴蝶门除了上下开启之外，还能外翻。比较常见的车型包括恩佐、阿尔法罗密欧33 Stradale、迈凯轮F1等等。有一款丰田的Sera，1990年至1996年仅在日本市场销售过，这款车也许是除了高性能车以外唯一使用蝴蝶门的车款。
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    【天顶门】
　　最为稀少的一种车门类型。说它稀少，甚至没有统一的名字。它的别称包括“Articulated Canopy”，“Bubble Canopy”，“Cockpit Canopy”和“Canopy Door”。这种门就像一个壳子，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连。当然，在前方与车体相连最为常见。
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    【对开门式】
　　经典的后铰链马车式车门（对开门设计）已经成为劳斯莱斯的专利，在古思特上也不可或缺。这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更加方便。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启。
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    【推拉式】
　　奥迪Urban概念车就是典型的推拉式开门。
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    【旋翼式车门】
　　柯尼塞格是来自瑞典的著名跑车制造商，其主打车型Agera R底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤。与之形成鲜明对照的是使用的5.0升V8双涡轮发动机，最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米，这些恐怖的数字意味着其理论上的极速可达443KM/H，不过全部的Agera车型均限速在375KM/H。好啦，不管它到底能跑多快，这么诡异的长相加上这么无法无天的极速，必须得为它配上个奇怪的开门方式才对味。
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炫酷的开门方式也是能吸引人的嘛，坐过一次劳斯莱斯，对那个往后开门的方式还真是不习惯。前两年马自达6也推了款剪刀式开门的，才十几万，感觉很炫酷，不过确实一点儿也不方便，手短的坐进去以后都TM够不这

门可以这样开、那样开，也可以转着开，有点学问，学习见识了。

zheg这个都是豪华车，羡慕嫉妒恨啊，一个牌子都不认识

最漂亮的应该就是sls amg 的鸥翼门了，简直漂亮到没朋友，但是事故救援也是大难题

个人觉得后推式是对于普通车型而言是最有前途的:teeth

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就个人的喜欢口味来说 鸥翼门是最好的 剪刀门是其次 其他的就不是太喜欢了

羡慕嫉妒恨啊，一个牌子都不认识  .......见识了。

今天看到这么多的开车门，这一般很少见到，真是谢谢楼主了

感觉华而不实，问题多也麻烦，只是为了标新立异

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不一样的开门方式，为了吸引眼球比较多。。。

鸥翼式 就想起SLS AMG来了，太拉风

对开门和后开门我觉得很普遍了，以前的老爷车好像很多这种的

还是兰博基尼的开门方式好，但是到了中国那种移动的停车库开门就要小心了

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只是国家不允许改装车啊，不然愿意改装的人，愿意改装车门的人太多了，这样的门，才可能大马路上随便见……

这车看起来本来就高大上，开门方式不同更加证明不同凡响

都是豪车吧，普通的大众车也没有可能把车门设计的那样另类！