查看完整版本: 宝马：中国是无人驾驶汽车大规模出现的第一市场[6P]

宝马：中国是无人驾驶汽车大规模出现的第一市场[6P]

[size=3]马负责研发的董事会成员、宝马汽车研发主管克劳斯-弗勒希利认为，中国可能会成为首个无人驾驶汽车大规模出现的市场。目前中国已经是全球最大的汽车市场。而且，中国在技术部署方面的行动相当迅速。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3][img]http://cdn.pingwest.com/wp-content/uploads/2015/05/16google-web-superJumbo.jpg[/img]
[/size]
[size=3]就在日本车企本田展示了两款自动驾驶原型车，并表示会在2020年上市其首款自动驾驶汽车的仅仅一天后，德国老牌汽车厂商宝马就在当地时间周四宣布将重振旗下“i”部门，并集中研发自动驾驶技术。换句话说，未来的特斯拉以及可能出现的苹果汽车将面临来自老牌车企更加严峻的挑战。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3]根据宝马负责研发的董事会成员、宝马汽车研发主管克劳斯-弗勒利希（Klaus Froehlich）在接受《路透社》采访时透露，此前提及的“Project i Next”项目现在已经进入了上升阶段。比如，公司正在为这个项目招聘在人工智能和机器学习上拥有丰富经验的人才，同时计划将现有自动停车、自动变道等计算机辅助驾驶系统整合到这一新项目产品中。[/size]
[size=3][img]http://zxpic.gtimg.com/infonew/0/digi_pics_-900281.jpg/400[/img]
[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3]弗勒利希暗示，宝马最终有可能会推出自己的共乘服务，同时也有可能在诸如中国这些市场选择同其他厂商进行合作，而具体的合作形式则还没有最终确定下来。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3][img]http://image.kejixun.com/2016/0310/20160310103316575.png[/img]
[/size]
[size=3]弗勒希利认为，中国可能会成为首个无人驾驶汽车大规模出现的市场。目前中国已经是全球最大的汽车市场。而且，中国在技术部署方面的行动相当迅速。就比如去年，中国市场销售的电动汽车比全球其它市场的总和还要多。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3]需要指出的是，宝马早在2011年2月就在其德国总部发布了其子品牌“宝马i”，该品牌主要代表着新能源汽车和新的移动解决方案。其中，宝马i品牌中最先推出i3和i8车型目前已经发布，但实际销售表现并不尽如人意。数据显示，宝马i3车型在2015年的总销量仅为2.5万辆。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3][img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/565/500/337/564293.jpg[/img]
[/size]
[size=3]外界分析认为，造成这一销量低迷的最主要原因或许是因为i3的定价过高所致。目前该车型的起始售价为4.24万美元，远比其主要竞争对手Model S以及日产Leaf的售价高。同时，这一车型的续航表现则没有同它们拉开差距。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3]值得一提的是，本田在当地时间周三刚刚对外展示了两款最新的自动驾驶原型车，并表示会在2020年上市其首款自动驾驶汽车。而且，该公司也指出自己事实上已经为旗下部分车型推出了半自动驾驶技术，就比如2016款思域。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3][img]http://img1.gtimg.com/tech/pics/hv1/158/138/1922/125013398.jpg[/img]
[/size]
[size=3]本田美国研发部门首席工程师吉姆-科勒（Jim Keller）指出，公司的计划是在旗下全车系中推出自动驾驶系统，而不仅仅是针对部分豪华车系推出这一系统。颇为有意思的一点是，此次本田选定自动驾驶汽车展示的地点GoMentum Station恰恰也是外界盛传苹果测试自家自动驾驶技术的地点。目前，外界的普遍观点是苹果计划在2019-2020年间推出自己的首款汽车产品。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3][img]http://p1.pstatp.com/large/9023/2273249298[/img]
[/size]
[size=3]消息称，GoMentum Station实际上是加州的废弃军事基地，位于康科德海军武器站（Concord Naval Weapons Station）内部，它于2007年被正式关闭。这座军事基地曾在二战中发挥过重要作用，为芝加哥港的军舰补给武器。据悉，GoMentumStation总占地超过了20平方公里，且禁止公众进入。[/size]
[size=3]
[/size]
[size=3]应该说，宝马此次的宣布对于i部门而言是一次重要的战略转型，因为之前“i”部门一直专注于开发家用轻型电动车型。[/size]

在中国开展无人驾驶，我就想问一句，碰到电动车怎么办

无人驾驶技术在中国使用的话，那些乱穿马路的人是在是太多了，还有那些不遵守交通规则的电动车都是大麻烦。

希望无人驾驶不成为某些二代酒驾毒驾的护身符。

希望无人驾驶不成为某些二代酒驾毒驾的护身符。

对于自己住的地区的交通状况很是怀疑，就算是无人驾驶都很怀疑。
你想想不等红灯过马路的行人，无视红绿灯的电动车，转弯.停车不打灯的部分扑街司机。
打转左灯却转右的公车司机。无人驾驶你应付得来吗？

又拿中国人来做实验。。。在国外出点事就大规模召回，国内一点声音都没。。。要是我是某汽车品牌老总我也拿这样的国家来做实验！

违法成本几乎为零嘛

自动驾驶我觉得一时半会儿实现不了，也失去了驾驶汽车那种自由自在的驾驶感。电动的可长里程续航的绝对更有潜力！

没有用的，无人驾驶在中国也就个噱头，电动车分分钟让你无语

中国是非常具有市场潜力的没错，不过也要注意技术和国情啊，电动车和碰瓷的让无人驾驶会很尴尬啊。

google无人驾驶都试验了这么多年了，依然没有正式投入使用。国内这种乱象就难了。

我最想说的是堵得走不动，无人驾驶有何意义。

除非全部的交通工具都无人驾驶，走路的也无人驾驶，否则一个人不遵守规则，无人驾驶将无法行驶

要想无人驾驶汽车能够顺利上路，针对目前长沙的交通状况而言，要求还很高，需要会智能闯红灯，智能超车，智能躲避横冲直闯的行人和各种摩的，针对某些飞车党还需要具备逆向行驶加氮气和智能漂移功能，由于在国内环境变量远大于在美国，所以，技术要求也高得多。无人驾驶在国内得普及比国外要困难。

无人驾驶是好事，但是需要人人都要遵守交通规则，那电动车那行人都是神一般的存在，并且他们还是弱势群体，更有超神的碰瓷大爷大妈们的神助攻，自动驾驶真的只是梦
当然只要能够强制的执行交规，法律不再保护不守法的人，还是有希望的