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保時捷這次玩大啦！重做保時捷911，自毀品牌形象 [12P]

保時捷這次玩大啦！重做保時捷911，自毀品牌形象 [12P]

[b]保时捷 911[/b]
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[b]当你看到上面这幅图的时候，肯定能猜到这是一辆保时捷，但你知道这是哪款车型嘛？或许很多人并不知道吧！当我告诉你这是未来的保时捷911样子，会不会吃惊？或许在大家看来，保时捷911改成这样，那就是毁经典的行为，而个人同样这样认为。不过作为这次保时捷911的设计者Sasha Selipanov却令有说法！[/b]
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[b]Sasha Selipanov，毕业于美国的ACCD设计学院，曾以实习生的身份在大众和马自达公司学习，于2005年正式加入大众集团，经过5年的历练，被派送到兰博基尼基地，并参加Huracan（小牛）的设计工作，由于能力十分出色，后来便转战布加迪设计部门，设计出布加迪Vision GT概念车，并在刚问世不久的布加迪Chiron上担任首席设计师。[/b]
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[b]保时捷911诞生于1963年，经历了50多年的沉淀，共延续了7代车型，超强的运动性能与几乎没有改变的外观设计，被人堪称世界上最经典的跑车之一。[/b]
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[b]Sasha Selipanov认为：保时捷911的经典设计毋庸置疑，但是作为21世纪的产物，就应该融合时代的潮流感，并不是说要颠覆保时捷911，而是在其基础上进行植入新鲜感。911的结构造型，才是它的灵魂所在！[/b]
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[b]前脸造型依然没有中网设计，而宽大的动力套件，将进气孔与前车大灯融为一体。作为布加迪Chiron的设计师，似乎更钟爱八点式LED光源车灯，而把这一点植入到保时捷911身上，显得更具科技感！[/b]
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[b]车身尾部延续了类似三角形的尾灯，夸张的空气动力套件将娇小的屁股包裹在里边，采用中置双出排气筒，让人看起来非常运动！[/b]
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[b]溜背式的车身保持不变，而侧身选择了凹面造型，给人的感觉更加具有力量感，配合大尺寸的五幅式轮毂，彰显出无比的运动性！[/b]
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[b]内饰方面，整体选用显示屏，取消了传统的实体按键设计，周围用真皮包裹。整体看起来简洁大方而又高贵优雅！
就整体设计而言，确实融合了现代感，给人一种焕然一新的感觉！但是作为古典传承，保时捷能否打破传统，实现自我突破，这是一个很大的挑战！[/b]
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其实这只是概念而已，保时捷如果真按这蓝图走那至少也要经历3~5代才会到这样，每代都小小的改一点。

保时捷的车型都是一如既往的好看，这是我的梦想之车

911车型是永远的经典，就像是大众甲壳虫，那种萌萌的，呆呆的样子是经过历史洗礼过的。

保时捷这个样子还是保留了原来的设计元素，尾灯更加犀利，前大灯更有特点，但是概念车和量产车还是会有很多不同，估计量产车更像原来的样子。

適應時代的發展，更新是必然的，雖然911是經典的代表，但是不做出改變的話很難贏得新生一代的青睞，汽車的價值是在路面上馳騁而不是在櫃檯裏做展示

改得不好看，看这设计师的胡子，不会是土耳其人吧。

外观挺给力的啊，不过怎么把前面的行李箱省了，前面的盖子好像打不开，没有缝。

改的很科幻得样子，估计要被很多911粉丝骂。。

看着心痒痒的，就是没票子，不过改过之后好像更有感觉了

我觉得这个911的外形还不错啊，更加科幻了！

德系车的最大优点就是，
在设计上，从不操之过急，一代一代慢慢改，让人比较容易接受。
所以我不觉得楼主贴的图会成为911下一代的量产版。
但是很多设计元素会渐渐的在保时捷各个车系上体现
比如物理按键会渐渐的被虚拟触摸的方式取代。

可以，这很破鞋。这就是为什么我不买保时捷的原因，哈哈

美国设计师都有这种跳跃式的设计风格么，如宝马从鹰眼到开眼角，还是各有所爱啊

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保时捷911改成这样，让我感觉像魔人布欧了，就是英雄联盟里的扎克，就是没有立体感了吧，看上去没鼻子了一样，还是原来的好看，就算再过100年，原来的款式都可以说是经典的，怀旧的，会更有价值！

你这个车可以泡妞的 泡到了的话 给兄弟说一声啊！

保时捷是多少人的dream car，其中911更是号称跑车中的suv，很适合一般城市路况，看第一张不知道是不是概念图，感觉还是可以接受的

这是概念图吧。。。第一眼看上去让我直接想起了某贴吧的电动卡宴事件23333333