漫天毛毛雨 2019-7-2 11:03
自主BOSE加身/肌肉强化版博越 国内新车消息很密集[49P]
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Ladies and乡亲们，今天已经是7月1日了，不知不觉中已经进入到2019年下半年了，不知道各位小伙伴在年初立下的“减肥计划”、“买车计划”以及“爱情计划”是否都实现了呢？如果还没完成的同学要抓紧时间啦，时间会像流水一样哗啦啦流过去的。书归正传，回到本期的国内新车消息，着实感叹自主当自强，不仅家族化设计越来越有样，同时在舒适性配置上向合资品牌靠拢，曾经高高在上的BOSE音响已经成为了荣威RX5 MAX的标配，博越PRO将携带全新吉客智能生态系统GKUI19一同亮相，消息太多大家慢慢欣赏。
[b]荣威RX5 MAX
新车特点：搭载Bose音响和RGB调色内部氛围灯、设计主题很感性[/b]
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点评：曾几何时高端定制音响是进口与合资品牌车型的专属配置，随着自主品牌产品力的逐渐向上，车企可以将更多精力放在车辆内部享受性的提升，荣威RX5曾经打出了“互联网SUV”的宣传口号，升级版MAX车型将搭载定制版Bose音响，作为美系品牌更注重低音质感，虽然相比B&O和马克莱文森还有些差距，但在自主品牌中勇敢走出第一步还是值得肯定的，同时新车配备了多达256种可调色彩RGB调色氛围灯，非常期待有机会可以感受这套音响的使用感。
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荣威RX5 MAX内饰细节图曝光，新车采用“赋智能以情商，赋空间以情感”主题，最大的特点是搭载Bose音响和带RGB调色氛围灯，有效提升车内乘客和驾驶员“耳朵”的享受。
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荣威RX5 MAX搭载Bose专门定制音响，这套系统采用丝制球顶高频扬声器，能较为清晰重现音乐中的细节，呈现清脆动听的高音。Super 65宽频扬声器可以尽量减小失真让低音更强劲澎湃。这套系统定制了备胎低音炮使低频下潜更深，能提供相比一般车型更强的现场感。新车配备可调颜色达到256种RGB氛围灯，可完成启动指示、开门迎宾、语音联动、音乐随动、行车变换等应用场景进行交互。
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内饰部分，采用黑/浅灰色的主色调，在饰板、中控台、方向盘等部分加入镀铬元素，最吸引人的是中控台上12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸2.5D四曲面大屏组合，内置智行3.0系统，搭配无线手机充电槽极大提升了科技感和使用便利性。新车在车内设置了30处储物空间，门板槽可以容纳13英寸笔记本电脑，可满足日常储物需求。
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外观部分，荣威RX5 MAX在荣威家族式律动设计的基础上引入“强韧”设计，如多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等硬核特征。新车设计方正，前大灯和进气格栅连接在一起，采用全新造型头灯，内部采用点阵LED光源。车身侧面采用硬朗风格，造型个性的腰线配合车窗镀铬饰条很有设计感。车尾尾灯采用环状LED灯带，造型和前大灯呼应。新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。
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动力部分，新车搭载2.0TGI蓝芯发动机，最大功率231马力，峰值扭矩为370牛·米，新车还搭载1.5T发动机，最大功率173马力，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型匹配6速双离合变速箱。
[b]吉利博越PRO
新车特点：博越基础上对外观、互联系统和动力系统进行升级、在7月3日吉客智能生态系统GKUI19发布会上首发亮相[/b]
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点评：吉利博越从2016年上市以来市场认可度逐渐受到肯定，销量比较稳定，虽然经历了几次年度改款，但从星越开始，吉利家族的全新设计元素正逐渐成为潮流，博越PRO顺势而为由内到外进行全方位的升级，作为重点的吉客智能生态系统将带来智能化用车体验，对于驾驶员来说“动嘴”就可以完成多项配置操作能提升安全性，全新1.8TD发动机动力性能更强，博越之前受到热议的油耗问题能否得到解决呢？等待上市后的网友反馈吧。
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吉利发布博越PRO官图图片，新车以博越为基础，在外观、互联系统和动力组合进行全面升级，新车将在7月3日全新吉客智能生态系统GKUI19发布会上首发亮相，首款车企量产的智能出行手表X WATCH Limited Edition将首次搭载在博越PRO。
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外观部分，吉利博越PRO充分参考了吉利家族最新车型星越的设计元素，全新造型的标志性的涟漪式进气格栅整体造型更立体丰满，采用吉利最新黑色LOGO由金色变为银色轮廓线，采用时尚的扁平设计，前大灯组换装为全LED大灯，搭配极具力量感的前包围彰显运动。
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新车侧面造型流畅，更具有视觉整体性，搭配新造型19英寸轮圈。车尾部分优化扰流板设计，采用了双排双出尾排布局，全新的LED转向灯组采用立体设计更硬朗富有张力。
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内饰部分，博越PRO采用以驾驶席为主导的中控台设计，强化横向贯通视觉延展性，营造宽大空间感。搭载了两块超大尺寸高清中控屏和全液晶组合仪表，极具科技感的电子挡把和木纹氛围灯营造出智能座舱。采用平底式多功能方向盘中间镶嵌了黑色吉利车标，凸显新车年轻运动属性。博越PRO是吉利旗下首款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手表），集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能于一体。
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动力部分，博越PRO搭载1.8TD和1.5TD两款发动机，全新1.8TD发动机，经过重新调校，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与1.8T发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱传动效率高达到97%，1.5TD发动机则是由沃尔沃与吉利汽车联合开发，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
[b]比亚迪秦
新车特点：大号悬浮中控屏、没有采用全液晶仪表盘、电子换挡[/b]
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点评：比亚迪秦的消息已经报道过多轮了，现在自主厂家逐渐学会了分批次多频率曝光的宣传手段， 用相对低的成本广告而知新车的特点还是值得肯定的，家族设计对于自主品牌来说已经不是新鲜词汇，但要给每款车型树立专属风格是设计师需要面对的难题，龙颜前脸已成为比亚迪的最大识别度，秦的延续性比较到位，内饰部分依然是简洁的超大可旋转悬浮中控屏，相信接下来将有更多动力组合和上市信息了，对这款车型感兴趣的同学继续关注哦。
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比亚迪发布全新秦的内饰官图，内饰部分采用比亚迪家族设计，采用可自适应旋转的大尺寸悬浮屏，中控台采用比亚迪家族常用的T造型整体设计，延续了简洁科技布局，最突出的部分是那块自适应旋转悬浮大尺寸液晶屏，搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统。从图片可以发现，新车的仪表盘没有采用全液晶仪表盘而是传统指针，但配备了造型小巧的电子换挡，座椅采用双缝线设计，细节部分处理比较突出。
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外观部分，全新秦延续采用比亚迪龙颜家族设计，向下俯冲的前脸与发动机盖上方的四条线条组合到一起，车身侧面采用双层腰线，上层的锐利腰线从A柱延伸到车尾部分，呈现出很强的运动感。
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车尾部分和车头设计呼应，小号扰流板提升运动感。新车的尺寸长宽高分别是4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑级轿车。
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动力部分，新车搭载电动机最大功率100kW，最高时速130km/h，动力电池组还没有消息。
[b]东风风神奕炫
新车特点： 紧凑级轿车、内饰时尚采用10.25英寸悬浮屏和10英寸触摸空调面板、轴距2680mm[/b]
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点评：东风风神确实好久没有出产新车型了，奕炫是以东风和PSA联合研发的CMP平台为基础开发的轿车，外观上虽然第一眼的记忆点不多，但还是有其特色。内饰采用潮流的多块大尺寸液晶屏的组合，相信会搭载智能车联系统，新车预计提供L2级辅助驾驶功能，1.0T和1.5T发动机能有效保证动力输出，对于奕炫来说如何进入选车名单的前5名是它上市后的首要难题。
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东风风神发布全新紧凑级轿车CMP平台的奕炫内饰的官方图片，奕炫内饰设计相比以往车型有大幅升级，将搭载L2级驾驶辅助系统，将在9月份上市。
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从官方图片可以看出奕炫采用双燕-凌动的风神家族设计，提供全黑、黑红两种配色可选，大幅简化面板上的物理按键，采用三辐式平底方向盘、运动座椅和七色氛围灯提升运动感，新车搭载了7英寸液晶屏，中控台配备10.25英寸悬浮式中控触摸屏与10英寸全触控空调面板集成多媒体显示系统，配备了极具科技感的旋钮式换挡。
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奕炫将搭载自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全系统，达到了L2级辅助驾驶能力。
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外观部分，新车延续概念车的设计风格，前脸的包围与概念车基本一致，进气格栅采用倒梯形设计，中间采用镀铬饰条将格栅上的LOGO和前大灯连接在一起，头灯造型犀利向下延伸到包围处。
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从侧面造型上，新车延续了概念车溜背的造型，配合时下流行的贯穿尾灯以及流水转向灯，科技感更强，新车风阻系数达到了很低的0.25Cd。新车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。
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奕炫是东风风神在CMP平台的首款量产车型，搭载1.0T和1.5T发动机，最大功率分别是125马力和150马力，其中1.5T发动机峰值扭矩为230牛·米，1.0T发动机峰值扭矩是196牛·米，满足国六排放标准。
[b]奔腾T33
新车特点：小型SUV、全液晶仪表盘和悬浮中控屏[/b]
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点评：奔腾T77凭借着超级霸气的外观设计和内部可以跳舞的3D造型小姐姐取得了对于奔腾品牌来说相当出色的销量成绩，全新小型SUV T33延续了外观设计，虽然是缩小版但视觉效果依然能感受到时尚犀利，内饰部分同样采用流行的全液晶仪表盘和悬浮中控屏，颜值还是很高的，动力预计搭载1.6L发动机，对于城市驾驶来说够用但不够出色。
奔腾T33内饰渲染图曝光，新车定位小型SUV，延续奔腾家族设计，采用最新设计语言，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，将在第三季度上市。内饰采用官方称为“环、薄、轻、悬”的设计理念，运用从门板至仪表盘的横向贯穿式线条，U型镀铬饰条两侧增加氛围灯，通过图片可以明显发现新车采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。
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外观部分，奔腾T33采用奔腾家族设计，网格状进气格栅和全新的LED前大灯组合，看起来十分犀利，搭配全新“世界之窗”LOGO，保险杠造型强调简洁科幻风。车尾采用多边形尾灯，中央由一条银色饰条连接,后保险杠的牌照预留位被移到尾门处。新车长宽高分别是4330/1780/1680mm，轴距是2600mm。
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动力部分，奔腾T33延续奔腾X40的1.6L发动机，最大功率114马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。
[b]雷丁i9
新车特点：外观充满运动气息、内饰设计简约、新车i3和i5命名是不是很熟悉？[/b]
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点评：相信大家对于雷丁汽车比较陌生，其实它们主要生产低速电动车，没错就是你们心里想的“老年代步车”，此次的三款新车分别命名为i3、i5和i9，是雷丁汽车首次涉足高速新能源纯电产品，从最大车型i9设计草图能看出有一定原创性，内饰也采用潮流的大号屏幕，动力系统信息值得关注。
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雷丁汽车发布一组新车设计草图，重点展示全新SUV车型雷丁i9。从设计草图可以发现，新车外观有一定运动气息，内饰设计简单。雷丁同时公布另外两款新车命名，分别是i3和i5。三款新车组成了“i家族”是雷丁首次推出的高速新能源纯电产品。i3定位两厢轿车，i5定位三厢轿车，而i9定位SUV车型，三款新车预计今年年内推出。
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从设计图能够发现，雷丁i9外观采用了运动化设计，车身棱角分明，线条具有力量感，车头采用封闭格栅和大灯组连通，配合下中网的横向条纹有效增加视觉宽度。
内饰部分，雷丁i9采用相当简洁的设计，采用三辐平底方向盘，中控区搭载了大尺寸中控屏，使用电动车常用的换挡旋钮。
[b]总结：[/b]随着技术的成熟和更多国际知名设计师加盟，自主品牌的设计有了全面提升，无论外观还是内饰都在形成自己的风格，内饰发展趋势是屏幕尺寸越来越大，数量也在增多，车联网技术由几家成熟的供应商提供，熟悉的套路感觉我也快成为内饰设计高手了（手动滑稽），真心希望车型可以有自己的独特性格，百花齐放才是春！
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