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自己和自己之间的较量 试驾全新别克威朗旗舰型[29P]

随着2020年的即将到来，上汽通用别克全新威朗也如期到来了，这款车究竟新在哪里呢？首先就是搭载了符合国六B尾气排放标准的1.0T和1.3T ECOTEC三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体和独特的高传动效率钢链式CVT变速器。

   在外形设计方面采用了三维展翼立体美学这一全新的设计理念，包括双展翼造型进气格栅，更为细长的展翼造型LED大灯，动感优雅的车身侧面线条、快背式车顶造型、一体式尾翼和镀铬双排气管。内饰则提供了三种配色方案可供选择，依然采用了环抱式中控台造型，车内大量应用了皮革材料，并由双缝线工艺缝制而成。

   别克eConnect 2.0互联技术，安吉星系统则保证移动互联处于实时在线的状态。另有六项智能辅助驾驶技术，四项主动安全技术，被动安全方面符合C-NCAP五星安全碰撞测试标准。跟得上时代的步伐，保持足够的竞争力，应该就是上汽通用别克全新威朗需要担负起来的责任吧！

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[b]全新的三维展翼立体美学外形设计理念[/b]

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[b]环抱式中控台仍然作为车内的核心[/b]

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[b]轴距维持在2700毫米 后排乘坐空间充裕[/b]

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[b]动力输出平顺而强劲 油耗表现理想[/b]

   试驾车型配备着ECOTEC 1.3T涡轮增压发动机，35MPa缸内直喷系统保证了更高的燃烧效率，更理想的雾化也可明显减少低水温状态下颗粒物的排放。最大动力输出达到了121千瓦（165马力），240牛·米的最大扭矩输出仅在1500转/分即可全数达到，官方公布的百公里油耗仅为5.5升。传动效率很高的钢链式CVT变速器，使20T车型0-100公里/小时加速用时仅需9.3秒，提供理想动力性能的同时实现了低油耗。

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[b]编辑点评：[/b]别克全新威朗不仅仅是更新了外形和内饰的设计，还全面采用了最新的第八代ECOTEC系列发动机，传动效率很高的钢链式CVT变速器也是亮点之一。eConnect 2.0智能互联技术，充分地保障了该车的移动互联属性。所以这次可以说是脱胎换骨的更新，性价比也得到了再次的升级，自然也就成为又一款非常值得考虑购买的紧凑型车。

真车 郭德纲相声了  吃点 黄豆 ，和这动力 差不多了

现在汽车生产厂家也开始玩起了不同产品定价的策略，利用价格和产品自驾你的差异来达到丰富整个产品线来满足购车人群的需要，既是营销的手段也是满足不同人群的需要，威朗这款车也是为了满足很多日常上下班通勤的人群的需要，1.3T小排量发动机和CVT变速箱的应用就是为了在低油耗中找到最佳的方案，相信这样的设计和制作也不失为一种好的解决方法。

从配置上来说，该有的都有了，也算是对得起这个价格了。

3缸的真是不敢领教啊，上个月一朋友买了英朗三缸那个1.0T，现在肠子都悔青了

别克周围，看朋友开的真少
主要是维护不方便
要是维护方便的画为什么
不在换车的时候继续
换这款车呢

这车内饰还真可以，配置也说到过去，但就是不喜欢这标，身边开大众到居多

这车的线条还真是不错，可惜是3缸机，有点恐怖

喜欢美系的车，现在造型也越来越好看了，马力跟油耗还是有点担心，跟日系的比还差那么点