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315要来，车企心慌慌！[11P]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]315每年都是好多厂家的噩梦，这次延期，作业时间多了点！大家红心点起来！[/b][/color][/size][/font][/i]
[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]受疫情影响，本该在3月15日举办的“315晚会”如今已确定延期，具体播出时间届时会提前预告。或许在不少消费者心里，尤其是在有投诉诉求的消费者心里，315晚会的延期，相当于给各个车企一个“缓一口气”的机会，更甚者认为这是车企“公关”的好时机。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=786,636]http://i0.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_00CE7E540F2433465593BC88ED0D8376.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]诚然，从2014年开始，315晚会的公信力就受到了质疑，认为315晚会被公关，公布的问题结果不符合消费者的心中预期。但这其实就和我们看到外国人的“作死”[url=http://www.chexun.com/video/]视频[/url]，就在视频下方留言“怪不得外国人少”的道理一样。按道理而言，中国以外所有人都是外国人，因此外国人的数量要远高于中国人口数量才对。这其实是一种惯性思维，也就因此，很多人只看到了315晚会宗旨中的“维护消费者权益”，却忽略了后续的“促进社会和谐”。[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1031,652]http://i2.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_ED6D78DC88D00DD2B41C22962D4977E5.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]基于“维护消费者权益，促进社会和谐”宗旨，315晚会公布的问题与现象大都符合两个条件：产品或行业存在严重缺陷，或发现缺陷后推卸责任、不解决问题的。那么参考这两点，我们不妨看看去年[url=http://www.chexun.com/]汽车[/url]的投诉重灾区，猜一猜有哪些问题或乱象会拿到“315晚会”的舞台门票。[/b][/color][/size][/font][/i]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]汽车零部件投诉激增，产品质量堪忧[/b][/color][/size][/font][/i]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]根据中消协公布的数据显示，2019年汽车及零部件类投诉共有34335件，同比增长25.1%。而根据国家市场监督管理总局公布的2019年[url=http://www.chexun.com/qichezhaohui/]召回[/url]信息显示，发动机、电气设备、车身、传动系统、制动系统、转向系统、气囊和安全带等问题，均有不同程度的问题，进一步显示出汽车缺陷问题的覆盖面之广。[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=640,520]http://i1.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_C2214D6A0BF9C64624707AE3E9275A94.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]而且不同以往，过去深受高田气囊的影响，因此气囊的召回占据了召回信息中的较大比例。然而从2019年的数据来看，气囊和安全带的召回次数比例竟比发动机召回次数比例还要低1%。须知道三大件一直是汽车的核心部件，其出现问题不但会影响车主们的“钱包”，更会进一步影响车内乘客的[url=http://www.chexun.com/usecar/]用车[/url]安全。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=640,400]http://i0.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_9C6181F301BC0051CB2E4030E58B4C46.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]而按照品牌国别来进行排序，2019年召回最多的[url=http://car.chexun.com/]车型[/url]分别是德系车型、日系车型、欧系车型、自主车型、美系车型。这部分排名固然与各自的销量相关，毕竟保有量大，自然同一批次内召回的车型数量也会更多。但是从整体占比上看，原本以“精密”著称的德系品牌全年累计发布57次公告，共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%，可谓非常惊人。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1080,570]http://i1.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_81A44A4BFEF9BE44F2C09C742534A824.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]召回年年有，按道理来说，召回也是车企对消费者一种负责任的表现，因此我觉得这些召回的车型反倒不会登上315晚会。但是在众多召回问题中，难免会有一些漏网之鱼，谁能保证召回的车型就一定都是消费者投诉的车型呢？[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]购车合同争议大，处处都是坑？[/b][/color][/size][/font][/i]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]其实[url=http://www.chexun.com/gouche/]购车[/url]合同问题早而有之，但近几年却大有愈演愈烈的势头。对于不少消费者来说，他们往往认为[url=http://dealer.chexun.com/]4S[/url]店单方面制定的合同有失公正，往往会偏向经营者本身，而消费者迫于无奈只能在不明确且不对等的情况下签订合同，让自身的合法权益得不到相应的保障，让后续的维权难上加难。[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1016,653]http://i3.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_3D233D6BC6B60940CE0492C20E74642E.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]



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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]首先可以肯定的是，4S店出具的合同大都是符合法律规定的，否则单这一点你就能对其进行起诉。但事实上，在实际的汽车买卖中，消费者往往是处于劣势的。尤其是一些市面上较为热销的汽车品牌，由于车辆供不应求，往往无法在合同指定时间内交车，更甚至出现“加价提车”的现象。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=905,573]http://i2.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_D518B97A850B315FF7C4BD08B1535322.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]而且对于很多消费者来说，由于缺乏相应的法律知识普及，即便是合同中有明显的不平等条款，往往也难以发现。比如一些“订金”和“定金”等容易让消费者混淆的字眼，又比如一些存在歧义的合同内容，擅自将不可抗力范围扩大，将责任转嫁到消费者身上。如此种种确实时而有之，因此相关现象的投诉也一直居高不下。[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]捆绑销售依然存在[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]我们都知道捆绑销售是一种违法行为，但是在汽车行业中，诸如店内上保险、店内[url=http://car.chexun.com/baoyang/]保养[/url]等捆绑销售项目早已是行业潜规则。但是自去年8月份，银保监会下发了《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》之后，就在全国范围内开始了整治工作。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1080,633]http://i0.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_C5F390DA4A6FF26CF0F50554C52C7C64.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]但即便如此，捆绑保险业务依旧普遍存在于相当一部分4S店中，大有不在店内买保险，就不让你买车的“硬气”。从经济效益上来说，卖车的利润其实并不丰厚，很多4S店的主要收入来源都与这些“配套服务”以及售后相关。据消息称，保险的提成返点高达10%~40%，利润非常丰厚。因此，许多4S店并不愿意放弃这部分利润，更是有部分4S店钻空子，将保险销售与赠品或购车优惠等挂钩，以威胁消费者“自愿”在店内购买保险。[/b][/color][/size][/font][/i]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]中保研的出现能否让部分车型榜上有名？[/b][/color][/size][/font][/i]

[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]2019年出名的机构不少，但风头最足，赚得口碑最佳的莫过于中保研了。一直以来，国内消费者对于碰撞机构的公信力都是存疑的，对于碰撞的成绩也大都不予以肯定，因此很多碰撞机构名存实亡。但是自中保研横空出世，在“撞毁”几辆车后顿时名声大噪，大有被部分消费者奉为“玉律金科”的迹象。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=975,539]http://i2.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_7DA19577EEF2774BBB9F722398549C95.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]无可否认的是，中保研根据标准对车辆进行了碰撞试验，而有那么几款车型的成绩确实有些不堪入目，一时之间，这几款车型被推上了风头浪尖。那么，这些碰撞成绩不合格的车，会有机会登上315晚会的舞台吗？依我个人之见，我认为是不能的。[/b][/color][/size][/font][/i]

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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1080,533]http://i3.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_821FBBFBB8E724640291B7D8BEDBB405.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]碰撞试验推出的初衷的确是为了检验车辆的质量，但是从法律的层面来说，只要达到了国家标准就能够进行销售，而不是要求车辆一定要达到某个碰撞机构的标准才能进行销售。因此从法律层面上来说，某款车型在某个机构的碰撞测试“垮了”，并不代表该车辆的质量一定有重大缺陷，最多只能用作参考。但随着近年来，消费者对于安全的越来越重视，我也同样相信，哪怕这些车型不登上315的舞台，消费者之间的口口相传也会让这些车型或者品牌的口碑一落千丈。面对群情汹涌，车企同样不会视若无睹，为了挽回口碑，自然会对碰撞成绩更加上心。[/b][/color][/size][/font][/i]
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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b][img=1080,270]http://i2.chexun.net/images/2020/0313/38520/news_default_74B92CE0120B0B5D9B1AF9B0122EC174.jpg[/img][/b][/color][/size][/font][/i]


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[i][font=微软雅黑][size=5][color=#4b0082][b]其实从上述四点可以看出，2019年整个汽车行业的上下游都收到了不同程度、数量不一的投诉，可以说无一幸免。而315晚会目前只是为了响应抗疫，将举办日期往后延，而并非取消，正所谓公道自在人心，在315晚会一日没有结束之前，任何一家车企都不可能心存侥幸。[/b][/color][/size][/font][/i]

与其心慌慌，不如把产品质量、服务搞上去，把承诺认真对待，该召回召回，该解决解决，即使有瑕疵，也不会担心315。

经济形势如此不明朗的放下，也是车企车型淘汰之时

好的东西依然是好的，差的迟早会完蛋的，努力过好这个严冬！

一直关注的volvo，T5发动机系列的车型，尤其是卖的比较好的xc60，2019款的低速共振问题，到了2020款还没有解决，而且厂商也没个说法，车质网上常年投诉排名前列，不知道厂商哪里来的底气，就这么对待一个广受诟病的问题。想换这个车结果心里完全没底，不知道是否在自己及家人能忍受的范围内，不知道大家朋友有没有用这个车碰上这个问题的？