查看完整版本: 别再被骗了，这几个汽车常识都是误区！[9P]

别再被骗了，这几个汽车常识都是误区！[9P]

希特勒的宣传部长戈培尔曾经说过:“谎言重复一千遍就成了真理”，后世人将此现象称为“戈培尔效应”。但只有在言论自由被全面封杀的前提下，谎言才有可能变成真理，如果在言论自由的状态下，谎言就算重复一万遍，也未必能成真理。而在社会透明度以及言论自由度达至历史巅峰的21世纪，谎言终究会有被识破的一日。正如在汽车领域，总有一些老司机会向新手不断灌输自以为正确的汽车常识，久而久之这些看似正确，但原则上却是错误的常识反倒成了车圈中的真理。今天教授就为大家扒一扒这些伪真理的“皮”。

[b]加半箱油可以省油[/b]

众所周知，汽车的质量是与耗油量成正比的，质量越高，耗油量就越大。所以很多经验丰富的老司机就会想到用各种方法为车辆减负，比如在加油时只加半箱油，通过减少油量达至减负的目的。但这种说法，明显是经不起推敲的。

首先就算是100L的大容量油箱，为减重只加半箱油，大约可为车辆减少36千克的负担，其重量还不如一个成年男子的标准体重。所以对于整备质量动辄上吨的车辆来说，区区几十千克的减负根本是微不足道，就更不用说普通家用车的油箱容积只有几十升，影响就更少了。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11709231051/641[/img]

而且只加半箱油就意味着往返加油站的次数会相应增加，油费自然也会水涨船高，你以为能省下来的油钱其实有可能还要倒贴。更为关键的是，汽车的油泵在工作时温度较高，浸在汽油中可以有效降温，如果油箱中的液面长期处于低液位的话，则会影响油泵散热，从而影响油泵的使用寿命。

[b]空挡滑行可以省油[/b]

除了加半箱油能省油，空挡滑行也是在老司机圈子内广为流传的省油大法。他们说法的理由支撑，是在空挡滑行时发动机与变速箱之间的连接是断开的，发动机转速会慢慢降低，利用车辆惯性继续前行，从而达到省油的效果。

如果是在以前的化油器时代，上面的说法其实是有理论依据的，因为当汽车处于空挡状态时，化油器是不喷油的，的确能省油。但现在的汽车普遍采用电喷式发动机，工作时都是由ECU来控制喷油量，在带挡状况并松开油门的情形下，ECU都会停止燃油喷射，但如果切换空挡滑行，ECU反倒需要喷油来让发动机保持运转，所以并不能起到省油的效果。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11709233178/641[/img]

另外，处于空挡状态，发动机将不再能对驱动轮进行牵制，就会增加制动器的压力，当发生紧急情况时，就会引起制动器发热现象，导致制动距离变长，事故发生的概率也会大大增加。

[b]汽油标号越高越好[/b]

教授经常听到有车主说:“十几万的车都买了，一定要给它喝最好的油，加油都加97、98的”。但这种想法非但会浪费钱，还可能会对车产生损害。因为汽油的标号是指汽油中异辛烷与正庚烷的含量比例，标号越高就代表异辛烷占比越高，汽油抗爆性的就越好，但与纯度无关。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11639458122/641[/img]

其实要选什么型号的汽油就要视乎发动机的压缩比，压缩比较高的发动机就要使用高标号汽油，反之亦然。如果高圧缩比的发动机用了低标号的汽油，就会出现爆震现象；而如果低圧缩比的发动机用了高标号汽油，就会出现汽油燃油不充分的现象，继而产生积碳。

其实你的车辆应该加什么油，汽车厂家早就为你提供了官方的答案，只需要打开油箱盖，按照背面所标注的建议，该加什么油就加什么油。

[b]机油加的越多越好[/b]

切换至保养环节，同样会听到有人说机油加得越多越好，避免因为机油不足而导致发动机磨损现象加剧，造成动力不足，烧机油以及缩短发动机寿命的后果。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/3863913565/641[/img]

的确机油太少是会对发动机造成损害，但同理机油太多同样不是一件好事。因为如果机油过多，在发动机工作时，由于曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，会直接与机油液接触，并会搅动机油导致发动机内部功率损失。

更甚之剧烈的搅动还可能会让机油窜入燃烧室，产生烧机油现象，对三元催化器和氧传感器造成严重的损伤。

[b]防爆胎能防爆[/b]

由于对事实的真相不了解，只能通过字面的意思，做出不确切的解释，此所谓望文生义，就比如人们听到防爆胎，就以为这种轮胎可以防爆。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11709259734/641[/img]

但其实防爆胎并不能防爆，因为它真正的学名是“泄气保用轮胎”，这种轮胎是通过增加胎壁的厚度，让胎壁抗形变的能力变强。即便发生爆胎，轮胎也不会马上泄完气，能够确保在轮胎泄气的情况下，仍然能让车辆维持在80公里/小时的车速行驶80公里。

[b]下雨当洗车[/b]

部分老司机的思路真的很难捉摸，一边说着要给汽车喝最好的油，根本不差钱，而另一边又说下雨天老天爷免费帮忙洗车，节省了去洗车店洗车的费用。殊不知，两种说法都是不对的。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/7972408887/641[/img]

首先是雨水清洗的仔细程度绝对比不上一家专业的维修店的专业人员，很多微小的杂质只能靠高压的水枪精准喷射才能彻底清除。最主要的还是雨水自带的酸性会腐蚀车漆，造成颜色暗淡、雨痕、氧化甚至龟裂。而且还会使密封处零部件出现生锈甚至是老化的现象，影响隔音效果。

[b]SUV比轿车更安全[/b]

一边是拥有高大身躯的SUV，一边是身型娇小的轿车，所以人们下意识就会认为SUV一定要比轿车更安全。

诚然根据各大碰撞机构得出的碰撞成绩，总体而言SUV的得分普遍会比轿车更高，但并不能就此断言SUV一定比轿车安全，因为碰撞测试相比真实用车场景还是存在局限性的，针对不同的情况，SUV和轿车可以说是各有千秋。

首先在需要紧急避让时，由于轿车重心更低，所以躲避能力、反应能力以及操控性会更好，避让的成功率会大大增加，翻车的可能性会大大降低。而在碰撞时，由于相比SUV拥有更小的整备质量，重量越小就意味着惯性越小，刹车负担也越小，制动的距离就越短。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/6576866148/641[/img]

至于SUV，它的优势是在于发生追尾事故时，相比轿车拥有更高的离地间隙，不易钻入前车的车底，造成“灭顶之灾”，而且更高的底盘也意味着防撞梁的位置也会更高，相比轿车而言更能发挥防撞梁和缓冲区的作用。其次就是在碰撞时，由于骨架结构更大，溃缩的幅度比轿车更大，能够吸收更多的外来冲击，减少因车辆挤压对车内乘员造成的伤害。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/8465989066/641[/img]

[b]安全与铁皮厚度挂钩[/b]

而在安全的问题上，听到最多的言论非“铁皮越薄，越不安全”莫属了。所以在买车时，时常会看到故作懂行的老司机通过按压车身铁皮，以此作为车辆是否安全的凭证，如果按压之后出现下凹情况，就立马判定为厂家偷工减料，罔顾消费者安全。但其实这样的想法真可谓是“贻笑大方”。

首先车身外皮使用较软的材质是为了形成溃缩区，其次也是出于对行人的人身安全的保护考虑。最主要的是，在碰撞时真正能起到保护作用的主要是承受力部件“白车身”，即防撞梁、纵横梁、A柱、B柱、底盘纵梁以及顶梁。

[img]https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11709281898/641[/img]

以正面碰撞为例，首先是防撞梁可抵消部分冲击力，然后车头再通过自身的变形来吸收撞击能量，并提供一定缓冲，将缓冲后的撞击力平均传递到乘员舱，而全车硬度最高的A/B柱以及车顶横梁就会是最后的防线，尽可能消化剩余的冲击力，减少乘员舱变形的程度继而降低对乘员造成的伤害值。

总结：误信汽车常识谎言，影响的不仅是我们的认知体系，错误的用车常识还会对车辆造成损害，更甚之还有可能会危害乘员的人身安全。

你还听到过哪些汽车常识谎言，不妨到评论区与广大网友互动哦！

个人感觉铁皮太薄会出现异响的哦，特别是时间长了，哈哈

汽车就是使用的一个代步工具，也有经济娱乐的功能，几个误区提示的非常到位，例如空挡还有，是否加满还是半箱油，解释的非常实际，感谢分享经验！

很好的知识，解释的非常实际，感谢分享经验！

必须给楼主点:excellence ，内容很详实，分析到位，如教科书一般实用。

现在基本就是拿下雨当洗车在用，汽车毕竟只是一个工具，不用过度爱惜。

加油直接加满就行，不过空档滑行的说法受教了。至于洗车就没这么讲究，什么时候想起来就去洗车了。

车这个东西，自己用着顺手就行，不必那么的小心翼翼的。

开本田车过不平整的路感觉晃来晃去，就是轻飘飘的，一块铁皮一样

汽车也就是一个工具，工具就要保养爱惜，要按照正常的保养程序去爱护他，按照正规的程序去操作他，使用他，这样既爱惜了车又保护了我们。不能想当然的为了节约点点油或者什么小九九违反相应的操作规程与使用方法，可能一时半会看不出问题，但是一旦出了问题毁的就是一个甚至多个家庭。

学习到了。以前开车总等着下雨天。然后再随便冲一下。最近才发现车子有很多小的锈点点。很后悔啊。

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

车开的时间长了，总会出现这样那样的问题，车身不稳，异响等状况，很多问题是开车习惯导致的。

说的很有道理,不过话说回来车只是代步工具你把很多精力都放在汽车上真的值吗? 一辆车三五年之后也许你就卖掉了
   但是你在这三年内很爱惜自己的车包养的很好,有一辆跟你一模一样的车就是保养的差点但是两个车子卖出的价格相差三年内价格差会大点.到了五年基本也只有三五千的差价.
可能你这五年付出的今年都比这个差价高只是你一点点支出不觉得而已....所以车子无非必要简单对待就好

空挡滑行省油这个说法，到现在都很有市场，特别是年龄40+从化油器时代过来的老司机，只要是滑行几乎必摘空挡。空挡滑行省油这个理论化油器时代没问题，因为那个时代空挡不喷油，确实是省油。但现在都是电喷模式，也就是俗称的电子油门，最典型的表现就是手动挡的车，你挂一档之后慢慢松开离合器，即使不踩油门，车子也不会憋死火，而是会缓慢地启动。这种情况下摘空档，特别是低俗摘空档，喷油嘴会继续喷油，瞬时油耗反而会比正常行驶还高。车身硬不硬和汽车安不安全这个，得分具体情况。碰撞分两种：撞击不动的坚硬物体，比如水泥墩子、大树等；还有一种是两车相撞。第一种情况下，适用于日系一直宣扬的吸能理论，各大碰撞实验室也是这么做的，所以铁皮厚很多时候得分并不高。而第二种情况，恐怕大家希望的是铁皮越厚越好，恨不得自己坐的是坦克。

汽车就是个代步工具，只要正常使用，别暴力驾驶，爱惜点就可以了。

加油那个，其实也是有些许影响的。
基本跑空油箱再去加满，油门的感觉稍有不同。毕竟有接近35kg的重量差

下雨天算不算洗车？那得看什么情况，车子灰尘鸟屎多的话你下个雨岂不美哉？

对于车车小白来说还是很值得收藏的帖子
谢谢楼主的分享 学习了

加油真是不能装逼，买的车上面标多少就加多少，买个十几万的加啥高型号的油呢