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增强型驾驶辅助使用一年体验

给论坛上天天开高速的兄弟们分享下高速神器——增强型驾驶辅助系统，是比定速巡航、自适应巡航更高一阶版本的巡航系统，能够自动维持车道使用，但是不如特斯拉的巡航系统那么强大，可以自动打灯变道。
毫米波雷达图（选装后增加的配置）：

[img]https://i2.tiimg.com/715282/93ed0e53879b2ba2.jpg[/img]

这个装置在保险杠的牌照下面，注意别撞到拦车柱一类的东西，修起来是真的心疼，不是一般的贵。
视觉雷达：

[img]https://i2.tiimg.com/715282/82bb85e19bf45708.jpg[/img]

上面的摄像头是用来识别前方车辆、道路标线、限速、禁止变道等标识的装置，辅助毫米波雷达共同对周围进行感应。

功能菜单：

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驾驶辅助：
1、车道偏离警告
2、车道变更提醒。
3、前部碰撞警告带城市制动功能。就是紧急刹车，
4、行人碰撞警告带城市制动功能。
5、后部碰撞预警。
6、后部交叉行驶警告。
7、限速信息及交通标志识别。
增强驾驶辅助功能：
1、车道导向和堵车辅助。
2、转向干预（车道偏离，变更时）
3、带侧面碰撞防御的车道保持
4、前部交叉行驶警告。
5、交叉路口警告。
6、紧急避让辅助。
只要选装增强驾驶辅助就有十三项功能，选装驾驶辅助或者标配就只有上面七个功能，下面六个是需要毫米波雷达才能实现的，刷车机也没用，还会造成危险。
最实用的就是驾驶辅助的1、2、7以及增强驾驶辅助的1、2、4、5。
4和5经常在点火转出停车位的时候，电动车擦肩而过，给你一个提醒，毕竟出去比停车的警戒心小很多，停车的人会很注意车后有没有人，出去反而没多少人注意。
辅助驾驶只有提醒功能，不能帮你制动、转向，增强辅助驾驶才会增加感应雷达和制动、转向的硬件。

控制按钮：

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左边的是应急按钮，右侧的就是控制增强型驾驶辅助系统的按钮，长按三秒就能完全关闭，再按一次就是打开，如果想要手动飙车请关闭增强辅助系统，不然会影响开车

使用场景：高速、城市快速路，拥堵路段，其他复杂场景还是别用了，太费心。
高速：比较颠簸的路段，车子跃起的一瞬间会出现巡航提示切换手动控制，随后几秒钟恢复，应该是雷达失去感应自动反馈，没注意的话失去控制比较危险，容易出事，其他平稳路段可以长时间维持巡航，不需要控制方向盘，只需要扶着方向随时接手。
快速路：情况和高速差不多，但目前没出现过巡航失效，道路标线都比一些破旧的高速清晰，不会出现失去道路标线自动退出的情况。
拥堵：这个是最方便的，可以自动跟车，前面停自动停，前面启动只需要轻踩油门自动跟车，时速10以下不需要扶方向盘。
除了巡航还附带变道预警、追尾预警、毫米波雷达一堆装置，符合条件就算是侧面撞击都能够自动变道，不过到现在为止没触发过一次。

天气影响：：
沙尘暴天气，视线受阻，毫米波雷达和视觉雷达都会失效，无法使用。
大雪天气，道路标线没被雪覆盖以及雷达没被雪遮挡都可以使用。
大雨天气，暴雨、大雨都会无法使用，小雨、中雨可以使用。
夜间，毫米波不受到影响，视觉雷达暂不清楚，实践没有发现夜间对辅助系统有干扰。
强光，实践没有收到过对象车道照射的强光影响，能够正常使用。
除了极恶劣天气，辅助系统都能够正常使用。

当初为了选这个配置多花了2万等了半年，现在看来不亏，虽然选配不能算入折扣，但是这系统算是救过一次命，高速有一次差点追尾大货车，车辆自动紧急刹车，吓蒙圈了，速度有120KM追上去铁定没命，车上还带着人。
过几年这个东西估计会下放，有兴趣的一定要上，不会亏，毕竟生命比啥都值钱。
下面几位老哥说的没错，这个系统不能完全依赖，长时间依赖会造成注意力分散，开了其他的车子容易出事，尽可能在使用后在进行一段手动控制，回复一下注意力。

[[i] 本帖最后由 sjlbaal001 于 2020-5-29 16:13 编辑 [/i]]

辅助系统虽然对新手来说很方便帮助很大，弥补了经验上的不足，但是也会慢慢形成对该类设备的依赖性，长此以往一旦某天故障了就GG了，还是要多用老东西，至少稳妥。

当时买车的时候要选装等4个月，实在等不及就没要，倒是标配的主动刹车，有几次前车急刹就激活了，很突兀，吓我一跳，不过确实比没有安全

增强型驾驶辅助系统，我一般在高速上用。电动车里面，特斯拉和蔚来还是做的最好，燃油车里面我觉得做的最接近特斯拉水平的是宝马。可以试试，和其它品牌的水平拉开档次了

东西是好东西，但是也只能拿来辅助啊，想当自动驾驶使用还是不可能的

回复 4楼 的帖子

:teeth 用的就是宝马的，确实体验不错，和特斯拉还是有一定的差距，传统企业更考虑安全风险