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修车师傅解答：新车需不需要做底盘装甲和发动机护板[4P]

新车到手之后，不少车主出于爱护汽车的目的，就会给汽车装上各种零件，从简单的脚垫、座椅套到底盘装甲，发动机护板甚至全车镀晶。这些行为有的是可行的，有的就完全是浪费，那么新车到手之后，到底需不需要做底盘装甲和发动机护板呢？修车师傅：装不对更危险。

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底盘装甲虽然被称为装甲，但其实它最开始是液体状的，只不过干了之后比较硬而已，而它的主要作用其实就是防止底盘生锈。在汽车行驶的时候，有的时候就会经过一些泥泞路段，而泥水就会附着到底盘零件上面，没有及时处理就会生锈。在加装的底盘装甲之后，就相当于给底盘做了防水，也不用怕锈蚀底盘零件了，而且因为涂装还是有一定的厚度，所以面对弹起来的小石子，也有一定的防御能力。

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其实不少汽车在出厂的时候就自带底盘装甲，车主可以看看汽车的底盘，只不过大多都只是重要部位做了而已。如果自己要去做底盘装甲，一般选择沥青或者树脂，沥青的价格比较便宜，但是容易损坏，而树脂的价格更贵，但是使用的时间要长一点。

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发动机护板则是发动机下方的一块板子，主要就是为了防止发动机托底的。这块护板在出厂的时候也有自带，一般都是塑料的。而我们在加装的时候，其实一般也是塑料或者树脂，经济条件好一点的就用钢板，但是修车师傅不建议使用钢板。因为钢板的重量太大，不但增加了汽车的油耗，在发生撞击的时候，钢板就会阻止发动机下沉，导致车主受伤更加严重。

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其实底盘装甲和发动机护板是否应该安装，还是要看车主的用车环境。如果是经常在城市道路开车，装不装都无所谓，最多装个底盘装甲就行了。而在潮湿的地方开车，就看车主的经济状况了，不装其实也问题不大。

安装底盘装甲，就是增加了底盘的重量，反而是造成了更多更大的不安全因素，所以这些加装是不必要的，没有理由缴纳智商税。

多在城市道路开没必要装，但是附近修路，或道路差还是应该装一个。

底盘装甲是为了防止地面的石子弹起伤到发动机。

底盘护板还是有必要的，我之前一辆车就是开了一次石子路，石子不知道打到哪里了，结果车后面一直出现异响，也查不出原因。如果比如SUV，原装车就有护板，不过很多都是石棉材料，换成钢材也加不了多少公斤，但出去越野的确是杠杠的。

出厂就没有标配的东西其实就是可有可无的东西，没有被强制安装说明并不是必要的安全措施，所以还是不要花冤枉钱了。有多余钱投资到装甲，不如提高车子的配置，比如之前是经适版，现在搞个舒适版，何乐而不为

不差钱就装一个，其实不装也没多大事。以前的车哪有这些东西。

回复 1楼 的帖子

现代化汽车制造水平下，所有出厂后加装的配置都应以自己的需求出发。发动机护板看自己的用车场景，城市、高速、县乡国道都没有必要，反而增加共振，遮挡后给底盘检查带来不便，矿区、山间，经常自驾去陌生地方还是选越野车靠谱（非SUV）。底盘装甲的话如果是靠近海边、盐湖可以考虑，普通地区我认为没必要，我已经很长时间没有听说过周围谁的底盘锈蚀了，现在的喷涂工艺基本都能满足底盘和车辆的同寿命。

正常行驶完全没有必要装这些东西，如果不差钱，想装一个也无妨。

吊起来一看就知道底盘是否需要做进一步保护，现在新出的车型保护都挺好的，比较一下就很清楚了。要做装甲的建议新车就做。

发动机护板有个屁用，最多就是个心理安慰。
而且重量不轻，徒增油耗。

当然没用，要不早成标配了，就像电子节油器一样

主要还是看自己的用车环境，城市和铺装路面以及高速多就没有必要装，如果是天天跑山路跑工地跑烂路就必须装

没装过，也不想装。主要是穷，另外感觉收割智商税：底盘要是那么容易生锈的话，防甲应该比ABS更早成为标配。

最好是新车就直接做底盘装甲，一千块钱都不到，肯定比不做要好。当然，如果出厂原车已经做得比较到位了那就视情况而定。有个底盘装甲对车的保护还是要强多了，就算是后期换车底盘干净，原漆，无锈蚀，你做二手车估值都能多个千把块钱，一来一去也不亏什么，自己使用过程中还能省点心，何乐而不为
至于发动机护板，装个树脂的我觉得还是有必要的。虽然是在城市，但现在市区内的工地什么的也不少，不可避免的会碰到一些烂路，这时候一两百块的发动机护板就派上用场了。小石子就不用说了，就算是轻度的托底问题也不大，都是发动机护板的磨损，总比直接磕上发动机变速箱什么的强吧。
当然，不管是底盘装甲，还是发动机护板，后期加装的一定要注意找技术靠谱的师傅，别搞得想保护车没成还反过来伤了车。

底盘装了装甲后势必会影响发动机的散热性，是一种得不偿失的方法！

个人觉得有条件起码装个铝制的吧，尤其喜欢长途驾驶的，真的后期螚省不少维修费用

如楼主所说，护板装不好，还不如不装，要看主要的使用场景。

最好还是安装一块，不怕一万就怕万一，地盘一受伤就是修起来就麻烦了

资金充足的话，装一个对爱车还是有保护作用的。