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6月动力电池排行榜：宁德时代市占率再次过半[7P]

[font=Arial, &quot][size=17px]根据工信部合格证产量数据，2020年6月共产出[url=https://auto.gasgoo.com/new-energy]新能源汽车[/url]91,326辆，环比增长21.4%。根据第一电动研究院的统计测算，[b]动力电池2020年6月装机量约为4.7GWh，同比下降28.94%[/b]，相比上月缩窄了约10个百分点，环比方面则上涨了33.8%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]6月纯电动车型装机4.36GWh，占比92.7%，插混车型装机339.85MWh，燃料电池车型装机3.52MWh。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008452999.jpg][img=754,440]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008452999.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px][b]装机结构[/b][/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]从车辆细分类别来看，6月纯电动乘用车产量为58,332辆，装机量为2.92GWh，占总装机量的62.1%，较上月下降了约8个百分点。排名第二的支撑市场为纯电动客车市场，由于产量环比大涨99.5%，其装机量也上涨至966.9MWh，占总装机量的20.6%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]纯电动专用车和插混乘用车方面，6月产量分别为7,966辆和20,359辆，装机量分别为472.1MWh和332.1MWh。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008453034.jpg][img=755,555]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008453034.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px][b]6月三元材料的搭载量为2.92GWh，环比增长10.6%[/b]。其中乘用车占比98.2%，三元材料搭载量占总搭载量的62.1%，较上月下滑了约13个百分点。[b]磷酸铁锂电池6月总搭载量为1.66GWh，环比大涨108.1%[/b]，在月度装机中的占比也提升至35.4%。磷酸铁锂电池在乘用车、客车和专用车领域的装机量环比分别上涨了143.0%、109.8%和86.0%。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008453070.jpg][img=755,482]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008453070.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px][b]企业表现[/b][/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]6月装机量前三名的市场占比分别为50.04%、14.71%和11.35%，TOP10电池企业合计贡献了市场92.78%的装机量。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px][b]6月宁德时代装机2.35GWh，环比上涨46.2%，市占率再次过半。[/b]如果加上时代上汽、江苏时代和东风时代的份额，宁德时代的装机量为2.44GWh，市场占比也提升至51.9%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]排名第二的LG化学除了继续给特斯拉Modle 3供应电池以外，6月开始在上汽通用VELITE 7上进行搭载，共装机63辆，装机量为3502.8KWh。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008453101.jpg][img=755,424]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008453101.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px]国轩高科则主要凭借着乘用车领域枫叶汽车、长安汽车、五菱宏光等多款车型的上量，总装机量实现了环比69.5%的高增长，排名第五。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008453129.jpg][img=744,567]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008453129.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px]6月[url=https://auto.gasgoo.com/new-energy]新能源[/url]乘用车、客车以及专用车的产量环比分别增长15.4%、79.2%和79.7%，故总装机量也随之水涨船高。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]作为领头企业，宁德时代6月在乘用车上的装机量为1351.2MWh，环比上涨22.3%，共为36家乘用车车企、73款车型供货。从装机量上来看，蔚来ES6、欧拉R1、蔚来ES8、理想ONE和上汽CLEVER为6月配套车型TOP5，占宁德时代在乘用车总装机的14.3%、6.6%、6.6%、6.3%和4.9%，五款车型的累计占比为38.7%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]从车企角度来看，[b]蔚来汽车依然是6月宁德时代乘用车领域的最大客户，共装机282.5MWh[/b]，占比达20.9%。紧随其后的长城汽车、威马汽车、理想汽车和北汽[url=https://auto.gasgoo.com/new-energy]新能源[/url]分别贡献了宁德时代乘用车7.2%、6.7%、6.3%和6.1%的装机份额。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]客车方面宁德时代6月装机量为720MWh，环比大涨117.3%。主要配套车企为郑州宇通、上海申沃和厦门金龙，三家分别占宁德时代客车装机的28.4%、17.3%和11.2%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]比亚迪方面，乘用车除了自用以外，还为金康瑞驰ER3、金康赛力斯SF5以及长安福特（CAF6461A62PHEV）三款车型装配，分别装机104辆、97辆和3辆。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]比亚迪的主要搭载车型为比亚迪秦EV、比亚迪e2和比亚迪元EV，装机量分别为138.9MWh、45.6MWh和38MWh。6月[url=https://auto.gasgoo.com/Hot/262]比亚迪汉[/url]没有产出。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]客车方面，均比亚迪车型自用，6月产量为556辆，搭载量为169.9MWh。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]中航锂电则凭借广汽新能源Aion V、金康汽车风光E3和长安奔奔E-Star的上量，乘用车装机量环比上涨23.7%，以274.1 MWh搭载量排名第四，环比增长24.7%。[/size][/font]

[align=center][font=Arial, &quot][url=http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20200710/1008453169.jpg][img=755,485]http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20200710/1008453169.jpg[/img][/url]
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[font=Arial, &quot][size=17px]2020年已经过半，[b]动力电池市场上半年累计装机量与去年同期相比下滑了41.7%，[/b]与一季度的累计情况相比降幅缩窄了12个百分点。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]在市场格局上，相较去年同期也发生了较大变化，动力电池市场曾经的“八二”格局正式宣告结束，新的“七三”格局已然形成。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]可以看到，今年上半年比亚迪的市占率在快速下降，从去年同期的24.6%下滑到14.2%。LG化学则借着特斯拉这艘“大船”装机量“扶摇直上”，今年上半年以2.53GWh的装机量分走了14.4%的市场份额，超越比亚迪排名第二。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]排名第一的宁德时代，虽然累计同比下滑了37.9%，但依然占据了49%的市场份额，优势依旧明显。在乘用车市场，宁德时代今年上半年装机5.65GWh，占其总装机的65.9%。[/size][/font]
[font=Arial, &quot][size=17px]去年同期没有进入TOP10的中航锂电今年凭借广汽新能源Aion S和长安奔奔E-Star的上量，超越国轩高科成为目前为止第二梯队的“排头兵”。不过从6月开始，国轩高科开始为“神车”五菱宏光MINI EV提供电池，相信之后随着该车的产量拉升，国轩高科的装机量会随之有一定程度的提升。但由于该车单车带电量过小，对于国轩高科的整体装机量的变化可能影响程度不会太大。[/size][/font]

宁德时代为特斯拉代工电池，可见这公司实力不错，加上国内对电动车的鼓励和补贴政策，这公司以后大有所为

电动车还是不太感冒，不管什么鸟毛牌子的电池，就现有的充电桩水准，还满足不了来一场说走就走的旅行，不全面禁止燃油车，还是继续燃油车吧，免得没事找难受。

宁德时代现在就是动力电池界的扛把子，国货加油！

宁德时代已经开始给特斯拉供应电池了，有望成为电池中的战斗机。