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国内也能买到 四款畅销欧洲的车型推荐[45P]

欧洲人喜爱的：本田飞度JAZZ
　　现如今对大家来说，汽车不仅仅是一个交通工具。汽车虽然已经不再像80、90年代一样，是社会地位和权力的象征。但从屡见不鲜的社会现象中可以看出，汽车，特别是豪华品牌汽车，仍然是一种身份的象征。和发达国家选车理念不同的是，近几年来，中国的豪华品牌汽车，反而比大众消费阶层汽车品牌的车型更畅销。以2019年的销量统计为例，我国乘用车总销量同比下滑9.6%，但宝马集团仍在逆势中凭借72.4万辆的总销量，一举超越了奔驰和奥迪。雷克萨斯作为纯进口车品牌，年销量不仅突破了20万辆大关，涨幅更是达到了25%。这一现象说明，品牌对于国人的影响力和吸引力仍然是不容小觑的。而反观欧洲国家，豪华品牌车型的销量一直是不温不火。虽然整体售价要比中国便宜不少，但大部分欧洲人还是会选择像菲亚特、本田、丰田、大众这些对于我们来说是“平民品牌”的车型。然而可怕的是，我们却都在一味的嘲笑“欧洲人是因为穷，所以买不起豪华品牌的汽车”，实则不然。当然不可否认的是，欧洲经济衰退的确是豪华品牌车型销量低的一个重要的原因，但如今更多欧洲人的思想却是，他们已经过了用汽车去攀比的时代，汽车就该回归它的本质，去踏踏实实的作为一个代步工具。今天我就为大家带来几款在欧洲十分畅销的车，最重要的是，这些车在中国也能买到哦！

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　　推荐车型：广汽本田 飞度(参数|询价)
　　预售价格：8.18万元起
　　为大家推荐的第一款车型是：广汽本田 全新一代飞度。【点击回看 抢先实拍全新一代本田飞度】大家一定会有疑问，这台车不是还没上市吗？没错，的确还没上市，但据可靠消息，飞度将于近期开启预售，并于8月正式上市。新车将提供两个版本的车型，分别是“潮跑Pro”版和“潮越Max”版。我们可以把这两个版本看做是飞度的运动版和跨界版车型。

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欧洲街头出镜率极高的本田飞度（JAZZ），省油、小巧、空间多变是欧洲人对飞度最满意的几点，也正是因为这些原因，使得飞度在欧洲拥有良好的销量表现。（配图为第二代本田飞度 GE8 车型。）

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全新一代本田飞度（欧洲称本田JAZZ），新车在全球市场中共推出了两个版本，图中左侧为“潮越Max”跨界版，而右侧则为“潮跑Pro”，也就是普通版车型。并且两款车型都已经确定将会在中国上市。
　　欧洲人为什么喜欢本田飞度？
　　欧洲人为什么喜欢飞度（欧洲称JAZZ）呢？答案当然跟国人喜爱飞度的原因不一样了。欧洲人最看中飞度的皮实耐用、省油轻便、性价比高和“空间大”。这时候很多人都会笑了，小编你懂不懂？飞度空间大？我的答案是：没错！就是空间大。但欧洲人眼中的空间和国人眼中的空间是两个概念，欧洲人认为，储物空间丰富、装载空间规整，就是大空间。而国人喜欢把膝部空间和头部空间，作为空间是否宽敞的评价标准。当然，我们的用车环境不同，一辆车可能是一家人的代步工具，必须能够舒舒服服的带上一家人出行。而欧洲的很多家庭使用像飞度这样的小型车，最多只会载2人出行。而其余空间，更多是用来装超市采购的商品。多人出行则会乘坐旅行车和SUV。凭借储物和装载空间够大且多变的优势，飞度深受欧洲人青睐，不仅是销量高，保值率也一直很不错，在欧洲各国的街头都有着很高的“出镜率”。

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全新飞度的外观设计，明显是本田为了偏向欧洲市场开发的。萌萌的大眼和低趴的姿态完全符合欧洲人对小型车的审美需求。当然，这样的设计也是让我非常中意的。

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蜂窝状的上下格栅，让飞度相比上代车型运动了不少，多边造型的前灯整体呈现出的是三角形，方式在向前几代车型致敬。黑色的下包围线条让前脸看上去更精致，也更有轮廓感。

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车尾和车头的造型相呼应，都是走的精致可爱风，U型LED示宽灯让车尾在夜间行车时辨识度更高，而中间的卤素光源不单能节省前期生产成本，在后期用车时，更换的价格也更亲民。这一点也符合欧洲人的用车思路。而国人非常在乎灯光是否为全LED，但可能忽略了日后的维修和更换成本。

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内饰设计上，飞度真的是要比现款车型上了几个档次，至少是从皮实耐用风向日系精致小车的方向转型了。中控台的左右两侧也保留了在现款车型中饱受好评的杯架，见缝插针的空间布局也是本田惯用的手法，对于我们日常使用来说，真的是方便了不少。

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两辐式方向盘我虽然还没有实际体验过，单从造型来说，就已经完全让我沦陷了。欧版车型采用了液晶仪表盘设计，虽然不知进入国内的车型这一配置是否为全系标配，但方向盘造型是一定不能取消的。

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欧版车型的中央液晶屏采用了最新的Honda Connect系统，不出意外，国内版本车型应该会使用本田凌派(参数|询价)上的那套车机系统。并在高配或顶配车型上配备自动空调。
全新一代飞度后排座椅折叠空间演示

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全新一代飞度行李厢空间变化演示

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　　为什么推荐大家选本田飞度？
　　对于中国市场来说，三厢车的整体销量是可以吊打两厢车几条街的。我们可能会因为选车的目的性和性价比，认为既然价位相似或稍高一些，不如买个三厢车更实用。并且由于很多家庭都有且最多只有（很多大城市的限购措施）一辆车，所以这样的想法是无可厚非的。但由于汽车保有量的不断增加，停车难问题逐渐显现。飞度作为国内在售（即将销售）的小型车中，空间利用率很高的车型，其外观虽小巧，但车内却“大有乾坤”。对于大城市用车的你来说，好停车、省空间、车内空间利用率高有多重要，你懂得！全新一代飞度在整体外观和内饰上都变得更加精致了，但由于我暂时还没有体验飞度的动态表现，所以这里我对飞度的操控方面不过多评判。但是综上所述，飞度真的是我非常推荐的一款小车型。

欧洲人喜爱的：丰田CH-R
　　推荐车型：广汽丰田 C-HR(参数|询价)
　　厂商指导价：14.18-18.08万元
　　看过了刚刚的飞度(参数|询价)，下面来为大家推荐第二辆车——广汽丰田C-HR。【点击回看 试驾广汽丰田C-HR】丰田汽车2018年在欧洲销售了959,242辆汽车，其中最受欧洲消费者欢迎的是致炫（总销量223,694辆），其次就是C-HR（147,276辆）。 值得关注的是，丰田C-HR是在2016年底才加入了欧洲的销售阵容。仅仅两年时间，它不仅成为丰田前两大热销车型，而且还成为欧洲最畅销的SUV。作为一款小型SUV，2019年一汽丰田奕泽IZOA(参数|询价)和广汽丰田C-HR分别位列中国年度小型SUV销量榜的第8和第9名，销量表现证明了，C-HR在中国也是很受欢迎的。

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丰田C-HR从诞生之日起，就是丰田为了拓宽欧洲市场而打造的小型SUV。前卫又带有一丝科幻色彩的外观设计，以及汽油、混动多款动力总成可供选择的C-HR，上市仅两年的时间，便跃居SUV销量榜冠军，成为了欧洲最受欢迎的SUV车型。C-HR HYBRID车型也在欧洲多国投放在了出租车中使用，以低油耗节约运营成本。
　　欧洲人为什么喜欢丰田C-HR？
　　之所以欧洲人喜欢丰田C-HR，首先来说，C-HR最初就是丰田为欧洲市场推出的专属车型。按照丰田的解释，C-HR是高底盘跑车（Coupe High Rider）的意思，是不是想想有些搞笑？言归正传，欧洲人最欣赏C-HR的一点就是……好看！What？？就这么简单？没错！就是这么简单。就像MINI风靡全球的原因一样，没有女生会不喜欢MINI。难道喜欢MINI是因为操控、油耗和实用吗？当然不是。所以，C-HR风靡欧洲的第一个原因就是：长得好看。而第二个原因与丰田品牌有关，不仅是在欧洲，丰田在全世界任何一个角落，都以皮实耐用著称，到了中国，我们亲切的形容它是：开不坏的丰田。在欧洲也一样，丰田皮实耐用的口碑以及相对低廉的维修保养费用，都让欧洲人偏爱有加。并且丰田C-HR在欧洲还有HYBRID混动车型，进一步降低了油耗和用车成本，这一点也是最受“抠门儿”的欧洲人青睐的。

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国内上市的C-HR汽油版车型目前仅提供一款2.0L自然吸气发动机的动力总成。并不像欧洲版本车型一样，提供1.2T汽油发动机和1.8/2.0L混动版本的多种动力选择，稍显遗憾。不过单就外观和内饰设计来看，C-HR还是整体保持了原汁原味的造型，仅在外部灯光的布局和车内车机系统方面，进行了本土化设计。

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车身尺寸上，海外版本的C-HR的长、宽、高分别为：4360*1795*1555mm，轴距为：2640mm。而国内版本为：4405*1795*1565mm，轴距同样为2640mm。相差并不明显，差异主要集中在外观装饰件上。

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车尾造型上，欧版与中国版本车型差异不大，区别仅在尾灯内部轮廓和下包围装饰件上。二者都采用了隐藏式排气，这也是近几年丰田或者说是不少车企惯用的设计。

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内饰方面，不管是大体造型还是细节的配色，都与欧版车型保持一致。广汽丰田也深知欧版车型的8英寸中央液晶屏，是显然不能满足中国消费者胃口的，直接升级成了9英寸显示屏。

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中国版车型的9英寸显示屏，的确支持了很多中国消费者常用的APP，虽然操作系统的流畅度要比很多丰田车型的车机快不少，但整体操作系统的拓展性和UI设计实属一般，并且不支持CarPlay和MirrorLink等功能。

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行李厢内部空间比较规整，甚至要比欧版车型少了一些不必要的地台隆起。后排座椅还支持4/6比例放倒，不过放倒后地台并不能保持纯平，会有10cm左右的隆起。

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中国版本车型目前分为汽油版车型和纯电EV车型。汽油车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为：126kW（171马力）/6600rpm，峰值扭矩：203Nm/4400-4800rpm。而好消息是：欧版车型的混合动力总成很有可能在今年以中期改款的方式登陆中国，值得期待！
　　为什么推荐大家选丰田C-HR？
　　SUV车型在中国消费者中的关注度越来越高，中国乘用车市场信息联席会（乘联会）5月15日发布的一份报告显示，在乘用车三大车型中（轿车、SUV、MPV)，SUV销售累计占比已经达到了46.1%，与轿车（48.1%）仅差2个百分点，足可见SUV车型占据了中国汽车市场的半壁江山。丰田C-HR作为小型SUV中的颜值担当，不光是在外观设计上更前卫。其整体驾驶感和操控感也不输同级的德系品牌车型，并且拥有双循环双喷射技术的2.0L自然吸气发动机，在油耗方面和耐用程度上也是有口皆碑。最后我想解释的是，之所以我推荐C-HR而不是奕泽IZOA呢？原因其实很简单，只是因为丰田在欧洲销售的车型也叫C-HR而已。广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA也仅仅是定价和配置的区别，在驾驶感和整体车型的做工用料上，并没有明显区别，大家可以根据自己所在城市的优惠情况进行选购。

欧洲人喜爱的：smart fortwo
　　推荐车型：smart fortwo(参数|询价)
　　厂商指导价：13.38-20.78 万
　　为大家推荐的第三款车型是：smart fortwo。【点击回看 测试smart fortwo 0.9T】看到这里，大家肯定觉得我太不靠谱了。smart在中国几乎是“0性价比”的代名词，甚至在很多老人眼里，这跟老年代步车没什么本质区别。虽然smart普通版车型在中国仅售13.38万元起，但你身边还是会有不少人都以“十多万买什么不好”的眼光来看你。而我想说的是，请别忘了，这可是一台原装进口车。而且smart的尺寸就已经表明了，它就是给你在城市里代步的，而不是让你拖家带口搬家旅行的。达成这一共识后，我们往下看。

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当2009年smart fortwo车型刚刚被进口到国内时，它仅被当做是富人的大玩具。15.8-20.6万元的售价，在当时完全可以买一台合资品牌中型车。而也就是从那时开始，smart几乎与性价比一词无缘。

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而2009年引进的这一代车型，虽然以造型优势俘获了万千少男少女的心，但由于其搭载的AMT变速箱顿挫感太过强烈，使城市代步的驾乘感受并不好。换装了双离合器变速箱的现款smart根本上的缓解了换挡顿挫感，虽然平顺性还是不能和多数CVT和AT变速箱车型相比，但考虑到双离合器变速箱更加节约空间，换挡感受要好过AMT，这样的设计也还是可以接受的。

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而在欧洲市场，smart的主要消费地区就是在一线城市。人们受够了拥挤的老城区，而这个轻便灵巧的小家伙可以完美解决人们的出行和代步需求。
　　欧洲人为什么喜欢smart？
　　首先我们在前文中已经表达了一个观点，欧洲人喜欢小车，就是因为好停车。可能大家不能体会停车问题给欧洲人带来了多大的困扰。在欧洲具有代表性的意大利罗马、佛罗伦萨，法国的巴黎、里昂以及西班牙的巴塞罗那等老城区。作为老牌资本主义国家的它们，在没有汽车这一产物的时候，便已经把这几个主要城市建成了今天我没看见的70%的样子。如果你不能够感同身受，那北京的胡同，上海的街巷弄堂和西安的市井老街，绝对能够让你一想到就头皮发麻。言归正传，smart的诞生，就是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。这也是smart车型深受欧洲人青睐的重要原因。

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目前，新款国VI排放标准的smart已经陆续到店，基本所有smart营销资质的奔驰4S店已经可以订车。新车在外观方面与现款车型差别不大，由于smart车型众多（如：合作款/限量款/纪念款等），本篇文章以2019款0.9T 66kW驭风蓝特别版为例。

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我们一般将前后悬较短的车形容为身形紧凑，那么smart就是紧凑得不能再紧凑了。16英寸轮圈对于普通车型来说，只能说配置较低。但对于smart来说，绝对可以称之为“大脚”了。

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前文中所说的飞度(参数|询价)以及C-HR(参数|询价)，都是以合资方式引进生产的，而smart则是纯正的原装进口，这种引进方式的好处就是整体保持了原汁原味，并不会有太多国内消费者诟病的本土化“减配”。

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内饰设计仍然是走的可爱路线，不管是圆形的方向盘多功能按键，还是圆边矩形的中控仪表和空调区域，都足以让女生爱不释手。

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无框车门多是出现在高端轿跑和GT跑车上的设计，如今在smart中看到，也让他在微型车中脱颖而出。当然，成本的增加也是其售价较贵的根本原因。

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两座的座椅布局，几乎全系车型（除巴博斯版本和部分海外合作款）都采用了织物座椅。虽然肯定会有不少看客吐槽：花了十多万买这么小的车还没有真皮座椅吗！但我觉得这一配置并没有问题，至少冬暖夏凉。

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smart在引进的中高配车型上，配备了大尺寸的全景天窗。没错！就是大尺寸，这样的天窗尺寸放在不少三厢车上也算很大了。

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很多朋友都觉得smart的储物空间很小，当然，车长仅2695mm你难道要求它也有个500多L的行李厢空间吗？smart的日常行李厢容积为260L，在放倒副驾驶座椅后，smart最大可获得350L的储物空间，怎么样？挺不可思议的吧？

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smart普通版车型目前主打两个动力总成，分别是搭载了0.9T涡轮增压发动机的66kW版和搭载了1.0L自然吸气发动机的52kW版，二者都匹配了一台6速DCT双离合器变速箱。如果你觉得不过瘾，还可以选择主打运动的巴博斯BRABUS版本，虽然同样搭载了0.9T涡轮增压发动机，但最大功率可达80kW，动力绝对够爽！
　　为什么推荐大家选smart？
　　纵观爱卡汽车的导购文章推荐车型，smart可以说是推荐榜的倒数第几名了。而今天我为什么推荐大家选smart呢？首先也是最重要的一点，就是smart的通勤便利性。可能很多生活在三线、四线城市的朋友会反驳我，并不是中国所有城市都拥堵，也不是所有城市都不好停车，没错。但中国经济如此的迅猛发展，很难说您所在的三线、四线城市，哪天就会变成比纽约还繁华的大都市。到那时候，停车、交通问题就会显现。并且中国的汽车保有量增长如此迅猛，商务部表示：2020年末中国汽车保有量可能将超越美国。未来也肯定会有一天，中国的人均汽车保有量超过美国，跃居成为世界第一的汽车大国。到那时候，你还能说，你不需要这样一台灵巧便捷的smart吗？

欧洲人喜爱的：斯柯达明锐旅行车
　　推荐车型：上汽斯柯达 明锐旅行车(参数|询价)
　　厂商指导价：13.14-16.14万元
　　最后一款为大家推荐的车型是：斯柯达明锐(参数|询价)旅行车。【点击回看 试驾斯柯达明锐旅行车】2019年全球紧凑型旅行车销量排行：去年全球在紧凑型旅行车市场有26款产品出售，总销量107万辆，较2018年下跌5%；欧洲市场销量占了全球销量的78%，斯柯达明锐旅行车以17.9万辆成为去年全球最畅销的紧凑型旅行车。当然，这17.9万辆的数字，大部分来源于欧洲。

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明锐旅行车曾经的官方名称为：明锐Combi，Combi的意思是旅行车。曾有过一个统计，按现有的欧洲车型保有量来粗略统计，每三辆车中，就会有一辆是旅行车，可见欧洲人对于旅行车的喜爱。

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资料显示，斯柯达从1923年开始生产旅行车，第一款旅行车是：L&Ktype100型汽车。1961年，斯柯达乘胜追击推出了明锐旅行车 OCTAVIA COMBI，这款旅行车一经推出便饱受追捧，并在斯柯达造车史上具有里程碑意义。如今我们也可以在欧洲的大街上看到很多斯柯达品牌的旅行车，并且斯柯达对于旅行车的执着也几乎渗透到了每一个车系中。
　　欧洲人为什么喜欢柯达明锐旅行车？
　　欧洲人最喜欢的两种车型，除了我们前文中介绍过的两厢小型车，就当属旅行车了。作为“瓦罐车”故乡的德国，我们随处可见各种品牌、各种身型（车型级别）的旅行车。从采用飞度(参数|询价)GK5底盘的本田Shuttle，到卡罗拉(参数|询价)旅行版的丰田Auris、奥迪A4 Avant(参数|询价)/allroad，再到我们熟悉的最美土豪瓦罐车奔驰CLS ShootingBreak。欧洲人喜欢旅行车主要是因为是，他们认为旅行车是轿车中装载能力最强的，同时旅行车又能保证良好的操控和乘坐舒适性。而欧洲旅行车销量冠军的斯柯达明锐旅行车，则顺理成章的被欧洲人认为是最务实的选择。斯柯达与大众共享的平台化生产线以及共享的动力总成，比大众更高的配置以及更低的售价，让斯柯达一举击败了一众对手，成为了欧洲最受欢迎的旅行车。

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国内在售的现款明锐旅行车是海外第三代车型中期改款后的版本，第三代车型曾以进口方式引入到国内，搭载1.8TSI发动机和四驱系统。而经过中期改款后，明锐旅行车进行了国产，取消四驱系统，换装1.2TSI、1.4TSI发动机，价格也降至12.99万元起。

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直瀑式设计的中网不仅让前脸的设计更立体，同时也是斯柯达永恒的家族标志。经过全新设计的中网造型与大灯组相连，给人一种更宽的中网视觉效果。

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经过中期改款的车尾并未做较大改动，尾灯升级为颜色更深的樱桃红色，有些许熏黑效果，看上去更运动。后包围新增了更具野性的防擦条，上方还配有蜂窝装饰以及红色反光条。

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明锐旅行车的内饰放到现在还是有些过时了，整体还是大众上代车型的设计语言。方向盘升级为了新的样式，中控区域也全系配备了9英寸大屏。

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行李厢空间绝对是明锐旅行车最大的优势，也是它在海外持续畅销的保障。常规容积已经达到了610L，将后排座椅放倒后更是可以达到1740L的超大空间。海外车型的后排椅背中间位置还配有一个滑雪板通道，但由于国内的滑雪运动并不盛行，所以这一配置也被无情的取消了。

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动力表现方面，海外版车型拥有汽油和柴油动力。而国内从曾经的进口版本到如今的国产车型，由于国内排放法规限制，都仅提供汽油动力。其中230TSI车型的1.2TSI发动机可提供85kW（116马力）/5000rpm的最大功率，200Nm/1800-3700rpm的最大扭矩。280TSI车型的1.4TSI发动机则可以提供110kW（150马力）/5000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩。两台发动机都匹配的是7速双离合器变速箱。
　　为什么推荐大家选斯柯达明锐旅行车？
　　随着宝马3系(参数|询价)、5系旅行车正式宣布停止引进，国内原汁原味的欧系旅行车已经屈指可数了。作为少数还在国内销售旅行车的合资品牌，上汽斯柯达不仅过去一直坚持引进明锐旅行版，还在2017年引入合资生产，进一步降低了售价门槛。13.14万元的起售价格，让明锐旅行车成为了国内在售的价格最低的德系合资品牌旅行车。原汁原味的造型和实用的装载空间，最重要的是，花十几万就能拥有欧洲原版旅行车，你难道不心动吗？

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在今年的日内瓦车展期间，全新一代明锐首发亮相，随明锐亮相的自然也包括旅行车。新车取消分体式大灯的设计，中网格栅面积也更大，使前脸的战斗感更强。格栅中央集成有ACC自适应巡航雷达模块，并取消镀铬装饰，改为黑色烤漆格栅。

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全新一代明锐将可能会在2020年11月举办的广州车展中亮相，具体售价将不会与现款车型有明显差异。同时旅行车也很有可能同期发布，非常值得期待！
　　编辑点评：
　　今天为大家推荐的四款车，都是受欧洲消费者广泛喜爱的车型。而且最重要的是，我们并不需要艳羡，因为这些都是我们在国内可以买到的车。这四款车中不乏有一直深受中国消费者喜爱的本田飞度，有时下热门的SUV车型丰田C-HR(参数|询价)，有微型车的鼻祖smart，当然还有实用为先的旅行车。相比地广人稀的北美和寸土寸金的日本，欧洲的用车环境和我们国内是有很多相似之处的。老城区带来的拥堵和停车难问题、日益增长的收入水平带来的出行需求，以及更趋于务实的国民消费理念。这一切问题和现象，都让欧洲人的用车文化成为了我们非常值得借鉴的对象。想让你的用车经历成为日后值得骄傲的谈资吗？那你在选车前应该看看今天我推荐的这几辆车！