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全是实力选手 成都车展MPV盘点[14P]

　　[size=4]受疫情影响，成都车展延期两天，好在最终还是顺利举办了，而且作为金九银十购车旺季之前的一个A级车展，众多厂家都在本届成都车展发布亮相了多款重磅新车，自然也就引发了诸多消费者和媒体的关注。轿车、SUV看的太过眼花缭乱？没关系，本届成都车展上MPV车型绝对是一大亮点，众多实力选手齐亮相，莫非都是在响应国家开放生育？[/size]

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      [size=5]广汽丰田赛那SIENNA
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　[size=4]　价格暂未公布

　　很少有一款MPV在车展众多SUV和轿车之中获得超高关注度，但广汽赛那做到了，不仅仅是媒体圈在热议，笔者的很多交友群里都在讨论它，可见其热度！（图为海外版车型）[/size]

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      [size=4]作为全新车型，国产赛那采用了丰田最新的家族化设计，拥有层次感极为分明的霸气前脸，上半部分还有贯穿式设计，下方采用了倒梯形中网，内部是多条银色饰条，显著拉宽了视觉宽度，这种设计风格目前在MPV市场深受欢迎。[/size]

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      [size=4]侧面造型比较简约，给人感受非常稳重，尾部也是同样如此。尺寸方面，根据之前曝光的工信部申报信息来看，国产赛那的长宽高分别为5180×1995×1765mm，轴距3060mm，比奥德赛、艾力绅整体要大，车身长度明显短于GL8，但比GL8要宽一些。[/size]

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     [size=4] 内饰暂未放开让拍，只能通过玻璃一窥究竟，我们也不难发现，内饰整体延续了海外版本车型的设计，悬浮式中控屏幕、宽大的中央通道等等设计都被保留了下来，内饰材质、设计风格、车机系统等其实参考丰田的亚洲龙、凯美瑞就好。[/size]

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      [size=4]动力是最大亮点，国产赛那将会搭载2.5L混动系统，也就是丰田的THS，目前埃尔法、威尔法都是这套动力总成，在赛那上，它的系统综合功率会将达到249马力，其实马力并不重要，重点在于丰田的混动又平顺又省油，太契合MPV这种车型的应用场景了，不比GL8的2.0T+9AT强？[/size]

　　[size=5]东风悦达起亚 嘉华[/size]

　　[size=4]过去几年一直式微的韩系车最近开始逐渐发力了，轿车、SUV相继换代改款，起亚和现代也都开始着手布局MPV市场。这一次在刚刚开幕的成都车展上，东风悦达起亚 嘉华也正式开启了预售。[/size]

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      [size=4]嘉华是东风悦达起亚换新品牌LOGO之后引入的第一款，全球同步车型，采用全新的平台、内外设计，定位于中大型MPV。设计上基本沿袭了海外车型的造型，急用SUV Looking理念打造，车身线条有棱有角，前脸较为扁平，中网和大灯组更是高度一体化。[/size]

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     [size=4] 侧面来看，嘉华很有SUV的特征，有点硬派SUV的感觉，这在MPV市场还是很少见的一种风格，尺寸方面车身长宽高分别为5155×1995×1795mm，轴距达到了3090mm，比GL8轴距还长。[/size]

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      [size=4]内饰融合了当下最流行的设计元素，贯穿式空调出风口、大尺寸联屏，让内部风格看起来十分整洁，中央通道也很宽阔，可以给前排驾乘者很好的环抱感，豪华感营造的相当不错。[/size]

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      [size=4]动力层面，目前得到的消息是，新车会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，与之匹配的将会是一台8AT变速箱。
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　　[size=5]北京现代 库斯途　　
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　　[size=4]库斯途之前就已经曝光了不少，实拍体验、试驾体验各家媒体也相继进行了报道，作为北京现代的首款MPV，它自然也抵达了成都车展现场。不过此次并未公布价格，新车正式上市为今年9月份，很快。[/size]

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      [size=4]外观自然是最新的家族化设计，大气的中网和大灯组融为了一提，中网内部还采用了黑色鳞片式的设计元素，并且日间行车灯也融入其中，一定程度上提升了精致感。[/size]

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      [size=4]侧面造型较为传统，长宽高分别为4950×1850×1734mm，轴距3055mm，比奥德赛要长一点点，但明显短于GL8。侧面以及尾部造型没太多值得挑剔的地方，稳重的同时也不缺乏时尚，并且配备了双侧侧滑门。[/size]

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     [size=4] 内饰风格比较典雅，贯穿式出风口、仿木制饰板，大尺寸中控屏和中央通道形成了整体设计，方向盘为四辐平底式设计，后方还有全液晶仪表。[/size]

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     [size=4] 动力方面有两款选择，分别是1.5T和2.0T，前者最大马力170匹，后者则是236匹，变速箱方面全系标配8AT变速箱，考虑到MPV定位，笔者认为1.5T就已经可以满足需求了。库斯途作为现代首款MPV车型，目前预售价并不算高，避免了和奥德赛、GL8等老将正面竞争，而且高配车型配置非常完善，从这方面看，作为家用比GL8性价比要高太多。[/size]

　　[size=5]好像要来但没来的 比亚迪 夏[/size]

　　[size=4]前面三款都是合资车型，在国产车行列中，网传比亚迪夏会亮相本次车展，不过目前来看似乎是跳票了。不过不出意外，比亚迪夏的亮相推出也是早晚的事儿，毕竟MPV市场开始火热，比亚迪品牌也需要布局中大型MPV市场。[/size]

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      [size=4]目前消息很少，但根据网传消息来看，会采用比亚迪家族化设计，而且定位于中型MPV领域，车长在5米左右徘徊，轴距将会突破3米。

　　动力方面自然会搭载比亚迪拿手的混合动力系统，平顺性和经济性都会更有优势。

　　总结：多年来中国MPV市场一直不温不火，最近随着很多家庭开始要二胎、三胎，以及SUV市场的逐渐饱和，MPV市场终于迎来了生机，市面上多了很多有实力的车型，高端有以丰田为代表的埃尔法、威尔法、LM，中端有老将GL8，以及马上要上市的嘉华和赛那，还有售价相对亲民的现在库斯途，这几款车选谁目前还没定论，因为售价和配置还没完全曝光，唯一可以确定的是，GL8肯定要难受了。[/size]

阿尔法加价卖了这么多年，国产MPV居然还是没有一款能接近它。看看国产塞那，只能是对GL8有些威胁。