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北美与北欧的豪华对决 凯迪拉克XT5对比沃尔沃XC60[49P]

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      [size=4]不同的地理位置能够孕育出不同的文化，简言之就是一方水土养一方人，在不同的文化中对豪华的理解天差地别，本文就来探讨美式豪华与北欧豪华之间都存在哪些不同。为了更有参考价值本文选取了保有量较多的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，分别从外观设计、内饰与空间、配置与功能性、机械与驾驶几个维度来的展开对比。[/size]

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      [size=4]本文选取的具体配置分别是指导价40.27万的凯迪拉克XT5 2.0T四驱尊贵型和指导价39.69万的XC60 B5四驱智逸豪华版，“人靠衣装马靠鞍”在这个颜值决定生死的时代一套好看的设计是销量的基础，而在整套外饰设计中前脸的权重又最高，所以从前脸开始。[/size]

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      [size=4]XT5的外饰设计沿袭自凯迪拉克2019年以来的家族式的外观风格，四周镀铬的盾形大嘴进气格栅加上两侧犀利的泪眼式直列闪电大灯构成了钻石切割风格的前脸的基本框架。大灯内部灯腔实用远近光一体式灯头，XT5全系搭载全LED大灯，并且具有自动点亮、自适应远光灯、转向辅助灯等功能，大灯向下延伸的泪眼集成了转向灯和雾灯功能，总体看起来XT5的前脸设计具有较强的工业科技感稳重且霸气，而在细节上XT5又融入了很多运动元素，可谓粗中有细、细致入微。[/size]

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      [size=4]沃尔沃XC60的前脸设计使用了完全不同的思路，采用了较为简约的设计风格，前脸提供豪华和运动两套风格，豪华版前脸虽然使用了镀铬装饰，但看起来还是显得“素”了一些，T形日间行车灯将灯腔分割为上下两部分，内部和XT5一样使用了全LED光源并且具有自动开启功能，不过相比之下却少了转向辅助灯与自适应远光功能，总体来说XC60的设计更符合北欧人内敛的性格。[/size]

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      [size=4]XT5和XC60的轴距相差无几，分别为2857mm和2865mm，而在车身尺寸方面则是XT5全面占优，XT5比XC60长10cm有余、高接近3cm，车身侧面的设计XT5有锋利明显的腰线，车身下侧使用黑色哑光塑料防擦板，XT5前脸的厚重感同样延续到了车侧，整个侧面看起来紧凑且具有爆发了；XC60侧面的设计依旧非常的内敛，除了轻描淡写若隐若现的腰线加上车门下方的凹面别无他物。[/size]

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      [size=4]车尾的设计两台车各有特色，XT5的盾形牌照框的形状呼应了进气格栅造型，尾灯造型也与车头大灯组遥相呼应，保险杠下方依旧使用了黑色塑料防擦板，排气为双边共双出运动布局，黑色的塑料防擦板对于维修而言是非常方便的，小剐蹭直接换件省去了喷漆的步骤。[/size]

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      [size=4]XC60的车尾设计是比车头出色，深入人心的“维京战斧”造型尾灯在夜间辨识度很强，车底的隐藏式排气符合北欧极致环保主义的主流调性，但多少有点自欺欺人的感觉，难道将排气管藏起来可以减少排放吗？或许这也正应了中国的那句古话“眼不见为净”吧。[/size]

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      [size=4]对于豪华品牌中型SUV的客户群体空间绝对是一个痛点，优秀的乘坐、行李空间都非常重要，下图是身高181cm模特将驾驶位座椅降到最低再调整好靠背和坐垫位置后的乘坐空间体验，虽然轴距相近但XT5乘坐空间总体还是略占优势。[/size]

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     [size=4] 凯迪拉克XT5前排[/size]

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      [size=4]沃尔沃XC60前排[/size]

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      [size=4]凯迪拉克XT5后排[/size]

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      [size=4]沃尔沃XC60后排[/size]

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      [size=4]值得一提的是XT5的乘坐舒适性，后排靠背角度支持12度可调，而且在调整靠背位置时坐垫长度会联动变化，另外后排坐垫的柔软程度、长度、填充物的厚度上XT5的优势都很明显，相比XC60来说乘坐舒适性上XT5拥有相当大的优势。[/size]

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      [size=4]XT5的驾驶座除了更加宽大柔软，配备的通风和加热功能对于驾驶感受的提升是巨大的，冬日驾驶不冻屁股夏天也不会闷得一背汗，另外XT5的方向盘具有电动调节、位置记忆和加热功能，后方还有金属材质的换挡拨片，并且驾驶座还具备振动动能，在主动安全系统报警时除了有显示与声音提示座椅也会震动。流媒体后视镜无论白天还是夜间显示都非常清晰，完全避免了夜间后车远光灯晃眼的问题，同时还集成了内置行车记录仪。[/size]

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      [size=4]得益于更大的车身尺寸XT5在后备厢行李空间上也非常明显，在5座常规状态下XT5和XC60分别有584L和483L的后备厢容积，放倒第二排座椅后分别有1634L和1410L的行李空间。[/size]

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      [size=4]相比之下XC60的内饰设计以简约风格为主，没有过于复杂的线条与造型，整个驾驶舱的包围感不及XT5，同时储物空间的数量少且容积偏小，因为该配置是B5动力水平的入门车型所以配置较为寒酸，但有一个问题是无论感低配都存在的，XC60的座椅各向调整仅由一个电机控制，所以座椅无法同时进行两个方向的调节。[/size]

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      [size=4]至于XT5与XC60的配置方面对比可以先给出结论，XC60更加注重科技配置而XT5更注重舒适与豪华性配置，但还是XT5的配置更丰富，沃尔沃XC60最大的配置优势体现在全液晶仪表和ACC自适应巡航系统，其余方面则是XT5完胜。[/size]

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      [size=4]XT5[/size]

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      [size=4]XT5

      XT5除了之前提及的座椅相关配置还多出了并线辅助、可变阻尼悬架、主动闭合进气格栅、主动降噪，HUD抬头显示的清晰度与信息丰富度表示都很优秀，内置的CUE车机系统支持CarPlay/CarLife手机互联、车联网、远程OTA升级、智能家居控制等多种功能。[/size]

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      [size=4]特别是XT5的可变阻尼悬架对行驶质感的提升是非常明显的，搭配双层隔音玻璃和主动降噪系统在不同的路况中都可以保证车辆的驾驶质感与乘坐舒适性，蓝键接通人工坐席远程协助、红键呼叫紧急救援的安吉星功能表现依旧抢眼。[/size]

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      [size=4]XT5与XC60都搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中XT5匹配9挡手自一体变速箱，XC60匹配8速手自一体变速箱。相比起来XT5搭载的发动机技术更先进，配备有Tripower可变气门管理技术，能根据不同的动力请求在两缸超经济模式、四缸经济模式和四缸性能模式三种发动机状态中自动切换，在低负载工况下会自动开启超经济模式，发动机仅有两个气缸工作，理论上能节省下20%的燃油。[/size]

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      [size=4]凯迪拉克XT5[/size]

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      [size=4]沃尔沃XC60

      底盘悬架方面两台车都使用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，XT5的优势在于使用了可变阻尼悬架，面对不同的路况和驾驶模式能改变悬架的阻尼，可以最大程度兼顾到舒适和运动两种不同的驾驶诉求，细节方面XT5的下摆臂等还安装有黑色塑料保护罩。[/size]

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      [size=4]将两台新增了48V轻混系统的新车开起来有一个共同的进步，那就是更加顺滑了，XT5因为有了BSG电机加持在自动启停工作和起步时明显感觉到车辆更加轻盈了，同时的顿挫感也减少了很多。两台车开起来都具有一定的运动性，不同的是XT5的悬架表现柔韧而XC60的悬架更生硬一些，因为有更好的外界隔绝感所以在高速续航的过程中XT5驾驶质感更胜一筹。[/size]

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      [size=4]总结：凯迪拉克XT5和XC60都是豪华品牌中型SUV市场中的佼佼者，两台车走的完全不是一种豪华风格，外观内饰以及配置上都各自有偏重的方向，但殊途同归的是形式质感表现都非常不错，但开起来XT5还是会比XC60更有质感一些。[/size]

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      [size=4]同样的价格如果选择XC60只能买到配置非常寒酸的B5入门车型，而选择凯迪拉克XT5已经可以拿下次顶配的四驱尊贵型配置了，就上文对比的两个同价位配置车型而言凯迪拉克XT5的性价比要比XC60高很多。[/size]

[[i] 本帖最后由 lin334 于 2021-10-12 17:16 编辑 [/i]]

我还是喜欢洗浴中心一些，看着厚重的感觉让人舒服。
沃尔沃自从卖给吉利后……好像不知不觉就在心里被贴上吉利标签了啊？