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为什么美国M3系列装甲侦察车在前线深受欢迎？[11P]

[color=Blue]第二次世界大战中，苏联根据《租借法案》获得了3340辆M3装甲侦察车以及衍生型号，这是苏联红军中最受欢迎的一种装备。

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“装甲侦察车”的出现

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美国对装甲侦察车的研究始于20世纪30年代，美国陆军需要一种轻型装甲运兵车用于侦察和运送步兵。这种车辆应该拥有较小的尺寸、极快的速度、能够抵御轻型武器火力的装甲，这种装甲侦察车将用作运输侦察兵的载具，并且在战斗中可以对侦察兵进行火力掩护。

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M2装甲侦察车随后开展了多个项目，其中最成功的是M3装甲侦察车，该车于1937年开始大规模生产，它是以华特汽车公司一款民用卡车的基础上改装而来。M3实际上已经是第3个型号了，之前开发的M1和M2并没有大规模生产。但前2个型号积累了一定的经验和技术，使得第3个型号发挥出优异的性能。1941年，M3装甲侦察车也进行了升级改造，升级后的型号被命名为M3A1，该车型加宽了车体，侧门和前板的设计也发生了改变，前保险杠安装了缓冲装置，提高了越野能力。

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M3A1从1940年到1944年，美国共生产了20894辆M3和M3A1装甲侦察车。其中的3340辆根据《租借法案》援助给了苏联。其中包含一款M3A1E1型装甲侦察车，该车型是专门为苏联改进的，配备了柴油发动机，节省燃油增强机动能力。除苏联外，二战期间，M3还供应给了英国（近7000辆）、法国（287辆）和中国（193辆）。

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苏联红军中的“装甲侦察车”M3装甲侦察车具有良好的行驶性能。为了提高底盘的可靠性，使用了带有防弹填充物的多层强化轮胎。在高速公路上它的最大时速可以达到90公里。从缺点来看，虽然是四轮驱动，但在崎岖的地形上，车辆的机动性还是受到了限制。“侦察兵”的装甲可保护乘员免受子弹和弹片的伤害。主要自卫武器是一挺12.7毫米勃朗宁机枪。此外，由于车体的顶部是露天的，乘员还可以使用个人武器，例如手枪和步枪等，有的时候勃朗宁机枪会换成一挺马克沁机枪。

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M3装甲侦察车的车组成员由驾驶员和机枪手组成，装甲运兵车可容纳5到7人，由于没有车顶且车身较低，成员可以迅速跳出去，这为执行侦察任务提供了便利。在苏联红军中，坦克旅和机械化旅的侦察部队都使用M3装甲侦察车，以下是1944年8月，第28近卫机械化旅中使用M3装甲侦察车的一次战斗描述：

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在列宁居住区南面的山沟里，敌人设下了埋伏。当近卫第28机械化旅的指挥车队在驶入山沟时，出乎意料地遭到了来自左翼和工厂建筑正面的射击。

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阿列克谢丘克中尉率领的两个侦察班向左侧移动，吸引了敌人伏兵的注意力。警卫侦察旅副参谋长蒂福诺夫少校指挥独立侦察连的4辆M3A1装甲侦察车向敌人开火。

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结果，30名德国士兵见势不妙，弃械投降，其余在山沟里的60多名被歼灭。

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苏联侦察兵喜欢这种装甲侦察车，因为它们可靠、机动性好、拥有足够的火力。在遭遇伏击时，可以使用车载机枪为侦察兵提供火力掩护。

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不过说实话，M3装甲侦察车，在纪录片中盟军出现最多的装甲车就是M2半履带装甲车以及以卡登-罗伊德轻型战车为底盘改进而来的装甲运输车，至于M3装甲侦察车多出现在苏联纪录片中，原因无他，苏联全力生产坦克、自行火炮，运输步兵的装甲车已经没能力生产了，只能委屈步兵两条腿走路，运道好的话那就是搭坦克前进。盟国给了有防护力、有速度能够节省体力的M3装甲车，苏联大兵当然欢迎了

苏联主要装备还是自己研发制造的，苏军对德作战前期损失太大了，几次被德军合围，损失了大量德兵器和兵员，租借的来德兵器也只是救个急，强大的重工业生产能力才是苏军大反攻德装备基础，加上苏联人不屈的斗志，寒冷的冬天等等因素，最终对德形成绝对优势的兵力。