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静态体验全新五菱星光[10P]

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除了火锅、小面和美丽的两江，此次重庆之行主要是为了全新五菱星光。星光除了头顶五菱旗下首款轿车的头衔，它的造型设计、越级尺寸和灵犀混动都是这款车的卖点。

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首先，星光以全新的设计语言，呈现在我们眼前。 此次静态体验车型为混动版，采用了相对常规的前格栅。星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，车身尺寸是它的优势之一。

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大溜背造型、隐藏式门把手和低风阻轮圈，让星光的风阻系数同级领先。据官方称，星光的风阻系数为0.228Cd，这数据明显要低于同级同价位车型。而每降低0.01的风阻系数，都将让车辆续航里程增加6-8公里。

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内饰设计其实都在意料之中，各个厂家都在追求异曲同工，双辐式多功能方向盘搭配悬浮式大尺寸中控屏以及悬浮式液晶仪表，中控屏看上去有些普通，研究明白里面的功能只要分分钟钟。

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在今年的五菱技术进化日上，五菱发布了最新的灵犀混动系统，该系统将会首搭于星光车型。灵犀混动系统由1.5L自然吸气混动专用发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成。其中1.5L发动机在多种技术的加持下，热效率达到43.2%，达到行业第一梯队的水平。星光的这套双电机串并联构型变速箱，最大的特点是采用了电磁离合器作为动力耦合的开关，相比液压离合器，电磁离合器的动作更快，轻量化程度更高。灵犀混动具有纯电、串联、并联以及发动机直驱四种主要模式。总体来看，这套系统的传动结构设计很像比亚迪DM-i，优势在于电磁离合器。[/color]

个人感觉不到有什么新的亮点，随着大家生活水平的提升，低端的车型如果拿不出杀手锏或是创新，要想在这个竞争的市场上占一席之地，很难，到最终还是低价策略，对品牌提升无益。

1、品牌影响力弱
虽然五菱汽车近两年的发展势头非常猛，五菱星辰也换装上了全新的银色车标，但依旧难以改变五菱品牌在人们心目中的廉价地位，五菱星辰这款车顶多能满足自己的审美，但却无法满足自己的虚荣心，想要靠这款车来获得“面子”是一件比较困难的事情。
2、隔音效果差
当车辆在市区缓慢行驶的时候，车厢内还是有着不错的静谧性的，但是只要跑起了高速，各种胎噪、风噪就接踵而至，当然这个问题也是同价位下大部分车型都有的，我们在10万以内的价位中并不能有太高的奢求。
3、内饰异味大
因为SUV车型的主要受众就是“上有老下有小”的家庭用户，所以消费者对于车内的异味问题还是比较在意的，五菱星辰在新车状态下存在较为严重的异味问题，车主在提车后需要专门花时间和精力给车厢除味，否则对孕妇、孩子是很不友好的。
4、油耗偏高
虽然五菱星辰的NEDC百公里综合油耗为7.1L，但实际驾驶过程中油耗普遍在8.5L以上，如果跑市区路段的话油耗基本维持在10L/100KM，在堵车或者夏天开空调的情况下油耗会更高，这样的燃油经济性表现对于家庭用户来说还是有些偏高的，
5、车漆薄
很多人以外车漆薄只是日系车的通病，但其实像五菱这样的国产车也同样存在。虽说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性，但是太薄的漆面在发生轻微磕碰、剐蹭的时候是非常吃亏的，别人的车蹭一下用毛巾擦擦就没事了，而星辰则可能需要重新喷漆才能修复。
6、换挡顿挫
五菱星辰在传动方面分别匹配了6挡手动和CVT无极变速箱，其中自动挡车型在低速行驶时能够明显察觉到换挡的顿挫感，导致车辆在低速行驶时不够平顺，影响驾驶员以及乘客的驾乘舒适性。
7、优惠幅度小
根据目前国内的汽车市场可以了解到，五菱星辰这款车的厂商指导价在6.98-9.98万元之间，终端并没有任何现金优惠，虽然这个价格已经相当便宜了，但大部分消费者还是希望能在买车时适当降价，不然人们很可能产生“买亏了”的错觉。
8、细节做工差
可能是受到车辆生产成本的影响，五菱星辰的内饰在细节做工方面的表现并不好，像中控台的接缝处存在参差不齐的现象，另外车厢内使用的材质也比较抵挡，当真正坐上车以后，大面积的硬塑料材质依旧能给人带来浓浓的廉价气息。
9、动力不足
五菱星辰搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，车辆的最大功率108KW、最大马力147匹、峰值扭矩250牛米，这样的动力参数满足日常代步是没有问题的，但想要多么澎湃的动力还是不太可能的，车辆在同排量车型中并不存在竞争优势。
10、产品缺乏市场考验
按照业内的相关说法，一辆车的质量究竟好不好至少需要三年时间才能检验出来，车子在使用的三年时间内不发生“疑难杂症”的话，那么才能证明这款车品质好。而五菱星辰是在2021年9月份才上市的一款新车，车辆还缺乏长时间的市场考验。