1945年2月8日,两架意大利制造的CR-42战斗机,竟然在空战中击落了两架P-38战斗机!当天中午,美国陆军第14战斗群的P-38战斗机正在克罗地亚上空巡逻,结果在阿格拉姆·戈里察东南几公里捕捉到了10架的CR-42战斗机。这些双翼战斗机属于德国第7独立夜间突袭联队,以阿格拉姆·戈里察机场为基地,负责攻击周边的南斯拉夫游击队。美军的P-38战斗机见到如此“便宜”的对手,迅速展开了围剿。出乎美军飞行员意料的是,这些老掉牙的双翼战斗机竟然不好对付,低空盘旋时非常灵活,让美机难以捕捉。在你追我赶的空战中,P-38靠着性能优势击落了四架CR-42,而P-38竟也被击落了两架!被击落的分别是弗雷德里克·R·布兰斯康贝中尉和凯尔·J·平尼上尉。要知道,这时已经是1945年了。1945年2月8日的这次空战,被称为是双翼战斗机的“最后光芒”。具有性能优势P-38被CR-42车翻,关键原因还是轻敌。P-38作为高速性能突出的战斗机,在低速“狗斗”方面有先天劣势,偏偏这个领域却是CR-42的强项!这场战斗发生时,CR-42机群正好在低空搜寻南斯拉夫游击队,而P-38冲下来试图“打猎”,不想却被“兔子”蹬死了两头“鹰”。类似的“翻车”事件,在二战后期比比皆是。比如美军二号王牌托马斯·麦克奎尔,1945年1月在菲律宾率四架P-38围攻一架“隼”式,结果自己被干掉。还有美海军第九舰载战斗机大队队长菲利普·休斯顿·托利中校,1945年2月率部空袭日本本土,结果座机F6F-5“地狱猫”被更差的二式教练机击落。这些奇特战例都有共同的特点,即贸然放弃了自身优势,在低空低速状态下和老式飞机玩“狗斗”。可见,任何时候过分自信都是有害的