在2015东京车展上，马自达RX-VISION概念车发布，新车于是马自达未来设计语言，
同时意味着SKYACTIV-R转子发动机有望复活，马自达声称将继续研发新的转子发动机，
待时机成熟将回归市场。







如果你是勒芒赛事的老车迷，一定会记得1991年6月23日那款获得勒芒24小时耐力赛冠军的
首辆日本车马自达787B，那次是马自达第十三次，也是最后一次采用转子发动机，随后因种种
缺点使得赛事主办方在新的动力规则上被禁止使用。



不过很多年过去，马自达始终对这项曾经给予它辉煌成就的科技成果念念不忘，转子发动机将
复活的传闻几乎每年都会响起。在2015年东京车展上，马自达推出RX-VISION概念车，新车采
用魂动的家族式设计，长宽高尺寸为4389mm/1925mm/1160mm，轴距为2700mm。



内饰方面，新车极具未来感的同时也掩盖不了热血运动的极有，采用极简风格的同时球形换挡杆
也运动感满满，并采用双座布局。





动力方面，新车将采用新一代转子发动机，其发动机代号是SKYACTIV-R，不过目前没有更多消息，
不过转子发动机的复活指日可待

[ 本帖最后由 johnsonju 于 2015-10-28 16:50 编辑 ]

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• hey_sim 金币 +7 不管你是否接受 红包敬上！ 2015-10-29 20:44

转子发动机虽不是日本人发明的；但凭着优秀的制造工艺，日本人却传承的十分优秀；该类型机种的优势是同功率发动机相对其体积很小，缺点确是无法修复，几近一漕烂。还有这个发明人 好像叫 汪克尔。

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-10-29 20:45

有那么一个小车厂，卖了几台车之后，开始一门心思钻研转子发动机，差点把自己搞破产了。

于是稍微搁置了一下转子发动机，开始认认真真卖车，卖了几年之后，手里又开始有钱了，又重新把压箱底的转子发动机拿出来，把灰吹吹干净，继续研究。

这种情怀简直天下无双。

说正经的:转子发动机的一大命门就是排放不合格，不知道这次马自达拿出了什么看家本事。真是期待。、

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• 飞行导演 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2015-10-29 20:45

本人比较喜欢马自达的设计，从第一辆车就买马自达3,两箱，开起来都不错，手感操控也不错，概念车的设计也是很漂亮。希望跪求给个支持，谢谢了

马自达现在的设计路线基本是美式化的发展，手里有很多的顶尖技术，和川崎重工有着许多交叉技术，但是总是羞涩于公诸于世。

没见过真正在街上跑的转子车，据说轻松上万转，不知道是什么感觉。

我还是很期待马自达复活转子发动机的，希望能够成功

转子发动机的技术现在并不是秘密的了，为什么许多厂家都不愿意去触碰呢，原来转子发动机不仅需要很高的加工精密度，还需要很好的装配技术。