根据奇瑞汽车的“十三五”战略规划，期间针对平台、新车以及核心技术等方面进行部署，其中发动机是奇瑞汽车未来发展的重要一环。
　　通过芜湖市环保局了解到，奇瑞将对位于芜湖的发动机三厂现有“1.0升发动机项目”进行升级改建，用于生产1.0T涡轮增压发动机，年产能10万台，未来有望搭载到奇瑞汽车旗下的小型车上。





　　根据审批信息显示，奇瑞《高效发动机研发及产业化项目》规模总投资为12.16亿元。其中：新增建设投资11.39亿元，铺底流动资金7，694万元。奇瑞将对发动机三厂现有“1.0升发动机项目”生产线进行改造，调整产品方案，减少部分现有产品产能。



　　据了解，奇瑞1.0升发动机项目技改前产品方案为年产15万台1.0升自然吸气发动机，技改后为年产1.0升自然吸气发动机5万台、1.0升涡轮增压发动机10万台。同时1.0T发动机将与1.0升发动机共线生产，总产能仍为15万台。同时奇瑞1.0升涡轮增压发动机未来将满足国六排放标准。



　　目前奇瑞汽车旗下在售包括艾瑞泽5、瑞虎7在内的12款产品，搭载的发动机排量包括1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、1.5T，全新1.0T发动机的加入将使其向小排量增压化发展。从1.0T发动机的应用范围看，奇瑞未来包括艾瑞泽3、瑞虎3、风云2等小型轿车、SUV产品均有望搭载，换搭小排量发动机后，产品售价及排放均将降低。


　　小排量增压化已成行业趋势，目前有超过9家自主车企在研发或即将投产1.0T发动机。其中长安汽车旗下1.0T发动机已在悦翔V7车型上成功搭载，上汽集团高层也透露旗下1.0T发动机规划于今年投产。

　　北汽集团此前宣布自主研发的1.0T三缸发动机一次点火成功，吉利汽车已于去年10月展开1.0T发动机生产线招标公告，这两家车企有望于2017年前后实现量产规划。

国内企业有望在1.0T这个小功率发动机上取得突破，先点个赞！

1.0T的发动机，涡轮多少转介入？不怕别人说影响寿命么？

必须点赞，国产车必须要有自己的发动机，自己的技术，只有这样才能做自己的车，走大家的路。

小排量带增压，油耗很好，但城市低速工况下，涡轮介入乏力，起步肉，炎热天气下，空调负荷也很重。未来方向还是混动比较好。

轿车能推到1.0这个份上，技术上突破，牛

奇瑞的1.5T那动力都弱的够呛,还出1.0T简直不能想

奇瑞 国有化后 江河日下，重复了东风解放车的老路，30年不变老车型，国企的顽疾，谁说了都不算，好像谁说了又都算，多干多错，不干不错

不会是跟随潮流生产三缸1.0T吧，本田放在思域上的那个1.0，那叫一个抖。。

1.0T这样的小马即便能带的动SUV这样的车重，油耗估计也不会太少，野外撒欢就别想了！