编辑说明：
为了把一个简单的推理故事生动化，编辑者借用了一段历史故事，除推
理部分是虚构的，其他都是借用网络的报道，进行了适当编辑而成。
【推理题目】：千钧一发
【推理故事】:
1937年7月抗日战争全面爆发后，敌我实力暂时悬殊，国民政府主动进
行战略转移，将沿海沿江单位陆续迁往西南腹地。
1938年10月武汉失守后，迁都重庆。
长江是进入四川的黄金水道，地处「川鄂咽喉」的宜昌由此走上了抗战前台
。当时，宜昌做为一个巨大的中转站，江边堆积如山的物资和大量人员，成
为中国抗战的希望所在。而日军的飞机，已在头顶疯狂轰炸。
危急关头，民族航运业的佼佼者力挽狂澜，以巨大的牺牲和惊人的效率，完
成了几乎不可能的任务。
历史应该铭记：那是一幅血泪交织的悲壮迁运图，也是一场攸关中国命运的
战略大转移。
曾经汹涌的大江，在眼前平静流淌。货船往来不息，一片繁忙。
在夷陵长江大桥北侧，一座长15米、高9米、厚3米的「宜昌大撤退」雕
塑，与矫健的大桥相映生辉。雕塑由「1938、10、11」等数字组成
，意指1938年10月至11月，上方的铁锚造型，犹如巨大的箭头，指向长
江上游。
抗战爆发后，国民政府宣布迁都重庆，于是，华北、华东、华中等地的机关
、学校、工厂、医院等等纷纷向大西南、特别是向重庆搬迁。当时的中国，
汽车
飞机少得可怜、铁路被炸得七零八落、公路不能直接入川，长江便成为入川
的「黄金水道」
宜昌位于长江三峡出口，自古为「川鄂咽喉」。由于三峡江段（俗称峡江
」）运力限制，大量人员拥塞宜昌物资堆积如山。这些物资几乎是中国兵工
厂、
航空工业、重工业、轻工业的命脉。人员不仅包括难民、难童，还有各界精
英人士。1938年10月武汉失守后，抢运入川到了最为紧张的阶段。赶在峡江枯
水期之前，民族企业家卢作孚和他的民生实业公司，冒着日军飞机的轰炸，
仅用40天就运出全部人员和物资的三分之二。
「宜昌大撤退」通体浮雕，再现了当年日夜装卸、纤夫拉船、抢过险滩等历
史场景。
那段冒着硝烟迁徙的岁月，究竟是怎样的景象？
千里峡江，险处寸尺难行
宜昌至重庆全程650公里，大多在峡江穿行。峡江航道有急滩、险滩、浅
滩158处，著名险滩就有70多个，最窄处仅容轮船单向通行。1958
年航道整治前，船舶不能夜航。千百年来，从宜昌逆水行船进川，都靠人力拉纤
相助
；清末，工匠们又沿江开凿出一条高出江面数十米的栈道。这些纤夫、栈道
，直到抗战时期仍在发挥作用。
当时，川江水位尚能维持船舶航行的时间仅40天左右（进入枯水期后，大
部分船舶只得停航），而参与抢运的轮船只有20余艘、征用的小木船80
0余只，轮船从宜昌至重庆往返一趟需要6天。
按常规，要到次年冬天才能将物资、人员运完。然而，日军正节节逼近。就
在这千钧一发的关键时刻，一道难题又出现了，两艘装满货物的大木船在一
条航道相遇了，航道的宽度为十三米，两艘船最宽的地方均为七米，这两艘大木
船都没有后退的功能，只能继续前进，就是这些工匠用他们的聪明的智慧顺利的
平稳地通过了航道。
【推理问题】：
请问：他们用什么办法才能使两艘大木船都能平稳地通过航道？
【答案】您的答案及推理过程
【评分】总分10分
【点评】您对本贴的看法
注：答对40% 的评分，主要是你自己的推理60% 的评分，允许参考楼上的答
案，但是不能简单照搬，否则不评分，点评是点评案子的看点在那，什么秒题，
简单，一般都属于灌水之列，小心扣分。
参考答案：船一般都是船底最窄，越向上越宽，最宽的地方就是甲板，两船都装满
了货物，这样可以将一艘船的货物清空后，船自然上浮，让两船的甲板形成水平高
度差，另一艘船就可以通过，如果在一般地方，不是码头卸货可能有问题，但是这
个地方，岸边就有栈道，完全可以将货物卸到栈道，等另一艘船通过后再将货物装
回。
[ 本帖最后由 金水恒久远 于 2017-2-2 22:24 编辑 ]
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