[车迷天下] 起亚首款混动SUV 爱卡抢先实拍进口极睿[34P]

外观设计：时尚个性的跨界SUV

　　在今年的北京车展上，进口起亚发布了旗下首款混动SUV——Niro，并将其中文命名为“极睿”。这款基于起亚汽车eco-car平台打造的混动SUV，搭载了由一台1.6L“Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机和32kW辅助电机组成的混动系统，百公里综合油耗仅为4.2L。凭借时尚个性的外观设计和出色的混动系统，让极睿迅速赢得了大批年轻消费者的关注。新车将于1月12日正式上市，届时将公布官方售价。[图/文：苏兴宇]

　　外观设计：时尚个性的跨界SUV
　　极睿外观是由韩国和美国的两个起亚中心联合设计的，其外观造型在延续起亚家族式设计风格的同时，又融入了诸多个性与运动的元素，也更注重在空气动力学方面的优化，风阻系数仅为0.29。

由于极睿采用了短前悬和短后悬的设计，再加上其车身高度相比正常的SUV车型要低，所以整体给人的感觉更像是一款跨界SUV。

新车依旧采用了起亚家族的虎啸式前脸，黑色高光与镀铬装饰的搭配提升了视觉效果。同时，新车保险杠采用宽幅设计，并配备了运动扰流唇及鲨鱼腮侧进气格栅，更凸显其运动属性。

远近一体式前大灯配备了透镜，并带有LED示宽灯，细长的灯带式设计更显飘逸。光源方面，实拍车型采用了普通的卤素大灯，高配版车型或将配备氙气大灯。

在前雾灯上方，实拍车型还配备了LED日间行车灯，并在周边采用黑色材质覆盖，配合精致的银色饰条，更显时尚。

极睿的车身侧面造型较为饱满，线条也流畅自然。车身尺寸方面，其长宽高分别为4355/1805/1545mm。虽然定位于紧凑级SUV，但其轴距达到了2700mm，甚至超越了KX5。

外后视镜造型较为圆润，其上集成了LED转向灯设计，并运用双色搭配营造出出色的视觉反差效果。功能方面，实拍车型配备了后视镜电动调节及电动折叠功能。

实拍车型还配备了无钥匙进入系统及一键启动功能。门把手采用了镀铬设计，并在内侧设计了迎宾灯，提升了整体档次感。

五辐式铝合金轮圈采用了钻石切割式设计，同样运用双色搭配提升了视觉冲击力。轮胎方面，实拍车型配备了规格为205/60 R16的锦湖SOLUS系列轮胎。

极睿的尾部线条同样圆润饱满，并有着多种独特的设计元素。与车身不同色的后扰流板彰显其运动定位，“C”字形组合式尾灯占据了视觉中心，而后保险杠扰流板可有效改善空气流动阻力。

尾灯采用了“C”字形立体几何布局，并运用红色灯组与黑色截面装饰搭配的撞色设计，带来精致时尚的视觉效果。

比较有意思的设计是，极睿将其后摄像头安置在了后雨刮器的底座上，不仔细看很难发觉。官方给出的解释是，这样可以减少因恶劣天气对后方视野造成的影响。

除了倒车影像功能之外，实拍车型还在尾部配备了四颗泊车雷达探头，以提升泊车安全性。

此外，实拍车型还配备了一体式的银色行李架，这也符合其SUV的身份。同时，实拍车型还配备了电动天窗，但天窗规格较为一般，至于是否会配备全景天窗还不得而知。

　　极睿的外观在传承了起亚家族式设计的同时，又有着诸多独特的个性元素，这使你可以很轻易地将它与其他车型区分开来。更加时尚个性的造型，加上浓郁的跨界风格，更容易赢得年轻消费者的青睐。

　　车辆提供：河南起亚普华汽车销售服务有限公司
　　地址：河南省郑州市金水区花园路与天伦路交叉口东200米路北
　　电话：4008194223

内饰配置：质感出色 科技配置高

　　内饰配置：质感出色 科技配置高
　　极睿采用了环绕式内饰造型，整体布局清晰且层次分明。中控面板大面积采用黑色高光材质，营造出一种精致高档的内饰形象。除标配的黑色内饰之外，还有一款灰色内饰可供选择。配置方面，实拍车型配备了一键启动、倒车影像系统、双区自动空调、智能手机互联等多种实用性配置。据悉，新车还将配备盲点监测、智能后方警示系统、变线辅助系统、车道偏离提示等多项高科技配置。

极睿的内饰造型简洁又不失时尚，大面积黑色高光材质的运用提升了质感。中控显示屏除支持多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还配备了智能手机互联系统，可支持百度CarLife和苹果CarPlay。　

三辐式方向盘采用真皮包裹，贴合手感。方向盘两侧配备了多功能控制按钮，可控制音响、蓝牙电话、仪表盘信息切换等多项功能。

仪表盘造型更具科技感，左侧为混动系统状态显示，可显示动力输出情况和电池电量，右侧则为时速表。中央为行车电脑显示屏，可显示平均油耗、小计里程、驾驶模式、挡位及个性化设置等。

中控显示屏可支持触屏+按键的操作，显示内容清晰而丰富。除了倒车影像、多媒体系统之外，还可支持导航及智能手机互联系统，并且还可显示混动系统能耗状态。

空调系统方面，极睿配备了双区自动空调，并带有负离子净化器，可有效除去异味、细菌，提升车内空气质量，在如今的环境下非常适用。

此外，新车还配备了“ Driver only ”功能，当一个人驾驶时，可开启该功能，系统将自动关闭驾驶员侧之外的其他空调，起到降低能耗的作用。

在中控显示屏和右侧的空调出风口之间，实拍车型还设置了“ECO hybrid”标识，以彰显其混动身份。

同时，实拍车型还配备了后排空调出风口，进一步提升了后排乘客的舒适性，但至于是否为标配就得等新车上市之后才能知晓了。

在挡把前方的储物格内，实拍车型还配备了两个12V的电源接口，并带有AUX和USB接口，可通过U盘或其他设备体验储存的音乐。

在方向盘左侧区域，实拍车型配备了大灯高度调节旋钮、仪表盘亮度调节按钮、电子稳定控制系统开关等功能。而从其有预留的空白位置来看，实拍车型并非是高配版。

　　极睿的内饰造型较为简洁，整体质感也是比较出色的。配置方面，由于新车暂未上市，所以很多配置尚未公布。但从实拍车型来看，其整体配置还是比较高的，特别是在智能化配置方面值得肯定。同时，极睿还在Euro-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级。

空间动力：空间出色 油耗低至4.2L

　　空间动力：空间出色 油耗低至4.2L
　　由于将电池组放置在了后排座椅下方，所以极睿较其他混动车型有着更加出色的后备厢空间，并且后排座椅可支持放倒，进一步提升其空间灵活性。

座椅方面，实拍车型配备了真皮座椅，包裹性和舒适性都表现不错。功能方面，座椅仅支持手动调节，预计高配版车型将带有电动调节功能。

后排座椅材质及配色与前排座椅相同，但由于配备了后排空调出风口，并且中央地台几乎无凸起，所以保证了后排的乘坐舒适性。

身高178cm的体验者乘坐在极睿前排时，将座椅调至最低，其头部空间余有一拳，基本能满足日常用车需求。

保持前排座椅不动，同一位体验者乘坐在极睿后排时，其头部空间余有一拳，表现中规中矩；腿部空间则达到了两拳，相对同级车型而言毫不逊色。

　　储物空间方面，除了车门储物格之外，实拍车型还配备了前排杯架、眼镜盒、前排中央扶手杯架及储物格、手套箱、后排中央扶手杯架等多种功能性储物空间，足以应付日常的空间使用需求。

极睿的后备厢容积虽未公布具体参数，但就实拍车型来看，其常规容积就足以应付日常的用车需求，并且后排座椅可按4/6比例放倒，进一步扩充其空间实用性。

同时，在后备厢地板下方，新车还配备了可分类存放一些小物品的储物格，提升了空间使用的便利性。

　　动力方面，极睿搭载了起亚汽车专门为混合动力车辆开发的新型Kappa 1.6GDI发动机，其最大功率为77.2kW（105Ps）/5700rpm，最大扭矩为147Nm/4000rpm，配合32kW的电机系统，总输出功率为104kW(141Ps)，总扭矩为264Nm。

1.6GDI发动机最大功率为77.2kW（105Ps）/5700rpm，最大扭矩为147Nm/4000rpm，配合32kW的电机系统，总输出功率为104kW(141Ps)，总扭矩为264Nm。

传动系统方面，极睿搭载了起亚专门为其开发的6速双离合变速箱，并带有运动模式。官方给出的百公里综合油耗为4.2L/100km。

　　极睿搭载的这套混动系统的工作原理是，在低速行驶时仅靠电动机驱动；全力加速和中高速行驶时，发动机和电动机同时工作；在下坡时，动能回收装置启动，对电池进行充电。

悬挂方面，极睿采用了前麦弗逊式独立悬挂，与后多连杆独立悬挂的组合。

　　本文小结：作为起亚汽车的首款混动SUV，极睿有着个性时尚的外观，质感出色的内饰和丰富的科技配置，配合混动系统及车身轻量化技术为其带来的出色的燃油经济性，整体产品有着诸多可圈可点之处。但决定其销量的关键点在于定价是否亲民，而这一谜底将在1月12日正式揭晓。