1990年代下岗，当过兼职记者又写过书的辽宁舰前身「瓦良格」号航母总设计师－巴比奇，在中国重操旧业。他受聘于青岛中乌特种船舶研究设计院有限公司，引起大陆军事迷关
   巴比奇的全名为瓦列里‧瓦西里耶维奇‧巴比奇，澎湃新闻报道，青岛中乌特种船舶研究设计院有限公司网站披露，巴比奇为该公司聘任的外国专家，是船舶设计与建造的资深专家，拥有30多年的船舶设计建造经历。事实上，巴比奇多年前已全家移居中国大陆，在中国大陆积极发展航母之际，他在此重操旧业并不令人意外
   据「现代舰船」杂志披露，巴比奇出生於1941年1月27日，9岁时，全家搬到乌克兰尼古拉耶夫。1955年，年仅14岁的巴比奇考入尼古拉耶夫造船工程学院（中专部），1959年毕业，随即进入尼古拉耶夫的「61个公社社员」造船厂工作，一开始是担任电工。
   巴比奇一边在造船厂当电工，一边考大学深造。1962年，他被尼古拉耶夫造船工程学院（大学部）录取，1967年毕业。之后，分配到乌克兰黑海造船厂。在苏联时代乌克兰的四家军工造船厂中，黑海造船厂是规模最大，从70年代起就是苏联航母的专属造船厂。
   1970年，巴比奇调任造船厂综合设计部，黑海造船厂此时也开始4万吨的「基辅」级航母的建造工作。基辅级建到第二艘「明斯克」号时，巴比奇已是航母设计部的核心设计师、兼航母武器装备系统的首席设计师。基辅级第四艘「巴库」号建成之后，巴比奇已升任黑海造船厂航母设计部主任，随后，黑海造船厂开始建造更大、更强的「库兹涅佐夫」级航母。
   「库兹涅佐夫」号和「瓦良格」号可说是巴比奇的亲儿子。在他的努力下，「库兹涅佐夫」号修改原设计，增加舰首滑跃上翘角度以利於增加舰载机起飞重量。此外，巴比奇改进航母的建造装配流程，使得「库兹涅佐夫」号航母的建造速度更快，品质更稳定。
   可惜的是，1991年苏联解体，黑海造船厂遭遇「断崖式倒闭」，1993年黑海造船厂航母部门彻底裁撤，巴比奇失业了。下岗之后的巴比奇，当起兼职记者写文章及写书，并先后出版「我们的航母」、「圣尼古拉斯城及其航母」、「航母海上对抗」等作品。
   巴比奇算是转型不错的苏联军工专家，据说1990年代中国一些机构到俄罗斯和乌克兰找寻苏联军工专家时，发现有些顶尖科学家在开计程车。
   1998年巴比奇知道中国准备买走「瓦良格」号时特别开心，「就像中了彩券一样」。等到中国将「瓦良格」号拖走，巴比奇立即准备好自己的简歷，前往中国大陆。十多年来，他在中国大陆游学、办讲座、推销自己写的书，还在大陆的公司出任高级顾问。
   2013年10月，中青报旗下「青年参考」曾以「瓦良格之父眼里的中国航母」为题刊文，转译巴比奇对辽宁舰的看法。巴比奇在访谈中直言：「眼下，辽宁舰只能算航母训练平台。但辽宁舰并非普通的训练舰，其历史使命是为中国后续航母的国产化提供必要的理论和技术支援。」他表示，「相信辽宁舰作战性能超越苏联原版。」
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(2)个人点评
良禽择木而栖，因为苏联解体导致这样的人才只能在大街上面开出租车令人痛惜，还好中国把人才挖了过来，要不然就埋没了，感谢老爷子对中国的国防事业做的贡献，国家应该大力引进这样的尖端人才，对科研人才提高待遇，绿卡国籍也是可以考虑的

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• wj无为 金币 +20 辛苦 2017-9-10 15:43

苏联倒下了，人才全跑了，中国的前途在哪里，会步后尘吗

现在的军事新闻已经沦落为演艺八卦类，怎么有眼球怎么造。

昔日叱咤风云的毛熊倒下了，本来成体系的工业基础变成了零件，分裂后的这个国家一块那个国家一块，看起来工厂都还在那里，其实没有了中央ZF的统筹控制，没几个工厂能开得了工。从那些失业的专家来看，他们失去了工作，国家不再能给他的才华提供舞台，他最终选择了去别的国家（包括中国美国等），不知道那里的公知会不会说他们叛国。
而对于国家来说，培养这么一群人是很不容易的，就这样眼睁睁的看着他们各奔前程，未免唏嘘。
毛熊这个国家，以前的历史我不清楚，但在打二战的时候就不把年轻人的命当回事，而领导者的目光亦属短浅，最终大厦坍塌也是意料之中，只是没想到会来得这么突然。
有些人天天闹嚷着祖国应该分成几个国家生活会更好经济会更好之类，我这个历史长期不及格的人都知道国家一分裂国力必受损，而且有毛熊的前车之鉴在那里摆着，美好的日子不会由西方国家施舍而来，那些人纯粹就是一些汉奸走狗，令人不齿。
愿我们的祖国日益强大。

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• lxm0728 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2017-10-8 09:02