坦克世界停更了。谁对谁错，暂不说它。停更后有什么出路才是更应关心的。
        一般来说，恢复更新是最好的出路。这要看kzw与wg的谈判了。两家能抛弃前嫌才有希望。如果为了钱谁也不肯低头，那么这条路基本就是死路一条，伤害的是广大玩家的热情和游戏的活力。
        第二条路是引入第三家代理商。wg将代理权给第三家，同时，kzw将玩家数据卖给第三家代理。玩家可以将旧数据无缝转移。这条出路也不错，但要看哪家肯接手。网易从世纪天成接手EVE online是一个例子。
        第三条路是kzw铁心不更新了。直接在9.22版上自己优化。这就复杂了。一是看kzw实力够不够，能不能优化好。二是看玩家流失多不多，氪金是否够支撑这个旧版继续生存。三看国内同时是否有别家代理坦克世界新版运行。
        个人觉得第二条路最好。
（又有人传播9月22号终结9.22的信息，信不信就看各位咯）

说完这些说说我对坦克世界的个人看法：
  坦克世界9.22官方处于撒手不管的状态，玩家信心不足士气低下。（这和世纪天成续命之下的eve何其相似）玩家仇视最多的不是敌方，而是自己的队友。
  坦克世界这游戏最大的缺点就是分到的同一盘游戏的玩家水平参差不齐。菜鸟和大佬对游戏的理解差别太大，很难配合。 大佬觉得这样打能赢，菜鸟觉得这么打能赢。然后矛盾就会激化，大佬不屑理菜鸟，菜鸟觉得大佬都是卖队友卖出来的。
  哪个游戏没菜鸟啊，他们只是觉得按照自己的方式打能赢能多打输出。真的要怪不能怪菜鸟，而是这个游戏本来的机制有就问题，只是现在愈发明显了。
  因此这个游戏戾气重，为什么呢？是毛子机制的原因，这个游戏有两个东西远比效率重要：银币和经验。以前说有小车死百突裤裆前这局就赢了，现在不会再有是为什么？
是人太功利追求效率吗？我想不是的，根本原因是：你死了这局就算赢了和你又有什么关系呢？死得早，赢了600经验+刚够修车费的银币，然而车等级高了之后600经验够干什么呢？
很多主播或者效率高的人，打钱也好、练车也好，一局打个几千输出，胜率55-60甚至更高，开个高帐或者储备，那的确是蹭蹭的往上涨。
但野队大多数人呢？他们打个1环就很勉强了，这意味着他们每局是没多少输出的，自然就算是赢了收益也低，那为什么还要去在乎输赢呢？每个人能做到的就是打好自己这一局，打好这一炮。
因为这游戏有装填时间、散步、穿深浮动、等效装甲这么多限制因素在，导致的直接后果是很多时候你这一炮没打好可能就没有下一炮的机会了，要想打输出就得抓住每一炮，而输出是关系到银币和经验收益最大的部分。
所以当有人做出影响玩家输出的举动的时候，玩家的火气瞬间就会上来。另一方面，火炮、268v4、超征这类车的出现进一步压榨了其他车输出的环境，输出越难打，玩家戾气就越重。因为它太重要了。
  真正把输出的重要性提到无可比拟的程度的人不是效率，是毛子的游戏机制。如果毛子敢把输出和收益脱钩，换成胜率，获胜的人不管输出高还是低都是1000经验上下....那大概这个游戏挂机的人会更多吧。

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• ssamjang 金币 +20 发帖辛苦啦！ 2018-9-18 10:39

死了好，白毛子当初看不上中国市场，直接把坦克永久代理卖给了二雷，现在眼红了又想要更多，虽然我一直不怎么看得上二雷的团队，但是这件事情白毛子吃相实在是太恶心了，我情愿不玩这个游戏，我也不愿意看到二雷对他们妥协

虽然很多人谴责空中网低价出售金币车，但是不可否认便宜获取的金币车丰富了玩家的游戏体验。天蝎是我最喜欢的一辆车，但是在外服恐怕很难有机会体验到这辆车。
相同的还有EVE，虽然运营商不作为、脚本泛滥。但是后果是物价低，适当RMT就可以获得很丰富的游戏体验。
至于白毛子和运营商的矛盾，我认为让我弃坑wot的原因更多的是游戏的无力感，脚本还分智能脚本和傻瓜脚本，队友之间很少有配合，互相没有交流。没有了热情的游戏终将会被淘汰。WOT走好！

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• ssamjang 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2018-9-22 23:37

我在早几年前就玩过坦克世界，已经几年不玩了，让我放弃的原因就是不合理的机制，主要体现在高级车对低级车的绝对优势。比如一个7级车，碰见八级车，就算是贴脸打也打不动，一点血都不掉，这在现实中是不可想象的，没错，是有护甲原因，是有装甲倾斜角度问题，但能够同场的车不应该相差这么大，不可能就算是近距离都打不穿护甲的。如果说两个等级相差不大的车，在多少距离之外是可以靠装甲免伤，这个是可以的，因为到了一定的距离确实是这样，但30米的距离就打不穿对面的装甲，就太扯淡了。这和战舰世界不一样，战舰世界就没有打不动的船，就算是有装甲，装甲很厚，但是打中了还是会扣血，只是扣的不多而已。这就是公平性，坦克世界明显没有这种公平性

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• ssamjang 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2018-9-26 22:42