[车迷天下] 一周车讯 恒大汽车试生产/宝马iX3出口 [46P]

理想在成立新公司/大众建电池实验室

　　下周我们即将迎来2020年国内最后一个大型车展——广州车展，各大车企也在紧锣密鼓的为参加车展做着准备。于是我们看到，本周内新车消息接连不断。相比而言，行业层面就显得稍微冷清了一些，最抢眼的非恒大汽车莫属，先后发布车标和车型命名规则，又启动了两大基地的试生产工作，可谓动作频频。另外，理想成立了新公司、华晨宝马iX3(参数|询价)出口等消息。接下来，就请跟随爱卡汽车一同来回顾本周车圈发生的重点事件。

　　▼理想在浙江成立新公司 注册资本10亿元
　　11月9日，浙江理想汽车有限公司成立，公司注册地在浙江省湖州市，注册资本为10亿元人民币，法定代表人为沈亚楠，经营范围包括道路机动车辆生产，汽车零部件研发、批发、零售，发电机及发电机组销售，电气机械设备销售，新能源汽车整车销售等。股权穿透图显示，该公司由理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司全资控股。

　　在美国纳斯达克挂牌上市后，理想汽车的股价一直保持着稳中有升的走势，11月5日曾达到最高点28.49美元，此后有所回落，目前市值已经超过200亿美元。有业内人士认为，理想汽车的交付量目前已经形成一定的规模，成立新公司很可能是为了将来在核心零部件方面提高自主研发和生产能力。

　　今年5月13日，北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更，先是企业类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司（自然人投资或控股），随后公司注册资本从约7.25亿元降至4.34亿元。同时，嘉兴创冠投资、中国银泰投资等18个投资人退出，董事赵天旸、赵永、王华东退出。除了9位自然人之外，股东仅剩利欧集团股份有限公司和上海灿谷投资管理咨询服务有限公司两家企业。
　　11月5日，北京车和家信息技术有限公司再次发生工商变更，利欧集团股份有限公司、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司从股东行列退出，董事樊铮和刘庆华退出。随后，公司注册资本从约4.34亿元降至约3.44亿元。同时，李想的持股比例从61.50%变更为77.56%，秦致的股权比例从1.73%变更为2.18%。据悉，这些变更主要是因为理想汽车已在美国正式上市，工商信息变更是为了搭建VIE融资架构。
　　▼Stellantis集团标识发布 展示全新形象
　　11月9日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正式发布了Stellantis集团的标识，这家新企业将由PSA及FCA以50:50的股比实现全面合并。这一全新标识象征着组建Stellantis的两家公司拥有的丰富历史传承，彰显了新集团旗下14个知名汽车品牌独特的组合优势，并体现了全球各地员工多元化的专业背景。

　　Stellantis由拉丁动词词汇“stello”演变而来，其词意为“用繁星照亮”。它传递了一种乐观和活力的直观感受，表明了这家兼具多元化和创新性的新集团有决心成为未来可持续移动出行时代的新领军者之一。该标识的发布意味着两家公司向顺利完成合并又迈近了一步。
　　此前，PSA集团已通过加速簿记建档的模式成功售出其持有的9663000股佛吉亚股票，这约占佛吉亚股本的7%。此次加速簿记建档为私募形式，面向机构投资者。此项交易收益约为3.08亿欧元，交易完成之后，PSA集团将持有佛吉亚约39%的股本。此次出售佛吉亚股份产生的现金收益，预期将被分配给Stellantis集团的股东。
　　正如在2020年9月14日公布的合并协议修订条款所述，在合并交易结束并在获得新集团董事会及股东批准后，PSA所持有的剩余约39%的佛吉亚股份也将被立即以股票形式分配给新集团的所有股东。10月27日，PSA董事会和FCA董事会各自签署了适用于该合并项目的跨境合并条款，双方预计本合并项目将于2021年第一季度内完成。
　　▼斥资2200万美元 大众建动力电池实验室
　　近日，爱卡汽车从相关渠道获悉，大众将在其位于美国查塔努加工厂附近建设一个耗资2200万美元的电池工程实验室，用于动力电池的测试及验证。据了解，该电池工程实验室将负责大众汽车在北美地区的电动汽车制造业务，包括开发、优化、测试及验证电芯以及电池包等。

　　在此之前，大众汽车还曾投资过8亿美元对位于美国当地的工厂进行扩建，并兴建一座18394平方米的电池组装厂，以期在2022年生产电动SUV。据官方透露，此次新建的电池工程实验室将与扩建的工厂共同形成一个用于电动汽车生产和工程开发的枢纽。

　　爱卡汽车了解到，目前大众纯电动产品ID .系列的首款车型ID.4X已经在上汽大众投产上市。未来，伴随着该实验室的落成，大众在全球范围内的电动化蓝图将徐徐打开。

恒驰汽车一周三次“出境”

　　▼恒驰汽车先后发布车标以及车型命名方式
　　11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标，寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。在产品方面，恒驰正同步研发14款车型，首期6款车已经发布，覆盖了轿车、SUV、MPV等乘用车类别，以及A级到D级各级别。据了解，恒大汽车将会在明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。

　　随后在11月11日，根据恒大新能源汽车的战略规划，为进一步提升恒驰品牌形象，恒驰汽车发布车型命名规则，将由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。

　　关于数字，从阿拉伯数字1开始依次编号，代表恒驰车型上市先后顺序。
　　关于英文字母，第一个英文字母代表车型档次，分三个档次：豪华车型用“L”代表，意为Luxury，车型售价在25万元以下；超豪华车型用“S”代表，意为Super Luxury，车型售价在25-50万元之间；旗舰车型用“F”代表，意为Flagship，车型售价在50万元及以上。而第二个英文字母代表车型，分三个类别：轿车车型用“S”代表；SUV车型用“X”代表；MPV车型用“M”代表。
　　以上图中恒驰汽车推出的第8款车型为例，该车市场售价为35万元，定位超豪华SUV，所以该车命名为“恒驰8 SX”。

　　目前，恒大按照工业4.0标准建设的上海、广州两大生产基地已进入设备安装调试阶段，采用世界最先进的生产装备和工艺，实现最先进的智能制造。另外，恒大汽车正快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
　　▼恒大两大基地启动试生产 每分钟产1辆车
　　近日，恒大汽车上海、广州两大汽车生产基地正式启动试生产。据介绍，这两大基地均按工业4.0标准建设，共有2545台智能机器人，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。在四大车间分别配备德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界先进智能装备。

　　四大车间均拥有世界先进“黑科技”，以车身车间为例，通过德国库卡和日本发那科的顶级智能技术，可实现24小时不间断工作，是世界先进的高端智能“黑灯工厂”。得益于此，这两大基地全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

　　此次启动试生产调试，意味着恒驰距离量产迈进一大步。从“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到基地试生产，恒大在新能源汽车赛道上不断提速。随着恒驰明年下半年陆续量产，中国新能源市场的角逐将更为精彩激烈。

乘联会、中汽协公布10月销量数据

　　▼乘联会：10月销量199.2万 同比增长8.0%
　　近日，爱卡汽车从乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）获悉，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。今年1-10月的零售累计增速-10.2%,较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

　　10月豪华车零售同比增长30%，环比9月下降6%，仍保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长。
　　10月自主品牌零售同比增长6%，环比9月增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%。国有自主表现超强，红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。
　　10月主流合资品牌零售同比增长6%，但环比9月增长1%；其中日系品牌零售份额23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持续走强，份额达到9.6%，同比份额增加1.2个百分点。
　　2020年1-10月的全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，累计零售同比下降10.2%，今年累计净销量同比减少169万辆，约占去年零售总量8个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆,三季度增量38万辆。10月增量15万辆，因此预计全年减量在140万辆以内，年度负增长在7%左右。
　　▼中汽协：10月乘用车销量211万辆 同比增长9.3%
　　11月11日，中国汽车工业协会公布了乘用车最新的销量数据，10月乘用车共销售211万辆，环比增长0.8%，同比增长9.3%，其中轿车销售94.6万辆，环比下降1.5%，同比增长5.6%；SUV车型销售100.2万辆，环比增长1.9%，同比增长14.6%；MPV车型销售12.3万辆，环比增长10%，同比下降5.8%。
　　1-10月，乘用车共销售1549.5万辆，同比下降9.9%，其中轿车销售717.6万辆，同比下降13.6%，SUV车型销售723.4万辆，同比下降3.1%，MPV车型销售78.4万辆，同比下降29.5%.

　　在新能源方面，10月份，新能源乘用车销售14.8万辆，环比增长15.6%，同比增长15.6%；纯电动销售12.2万辆，环比增长18.5%，同比增长128.8%，插电式混合动力销售2.6万辆，环比增长3.8%，同比增长62.8%。今年前10个月，新能源乘用车销售81.8万辆，同比下降7.2%；纯电动销售64万辆，同比下降7.1%，插电式混合动力销售17.8万辆，同比下降7.6%。
　　10月，中国品牌乘用车销量环比和同比同样延续了上月增长势头，且增幅明显高于全行业。当月共销售86.9万辆，环比增长10.0%，同比增长12.4%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上月提升3.5%，比上年同期提升1.1%，结束了下降趋势。在主要外国品牌中，与上月相比，韩系和法系品牌销量呈较快增长，美系微增，德系和日系有所下降；与上年同期相比，美系和日系乘用车销量增长明显，德系略增，韩系和法系依然呈较快下降。
　　1-10月，中国品牌乘用车共销售575.2万辆，同比下降14.1%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降1.8%。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系、德系和美系销量降幅均低于全行业，韩系和法系降幅依然明显。1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%，与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率结束下降，呈一定增长，中国品牌SUV和MPV依然下降，但降幅比1-9月均呈收窄。

　　1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售519.6万辆，占轿车销售总量的72.4%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，华晨宝马、一汽丰田、广汽丰田和东风有限（本部）销量呈小幅增长，北京奔驰和一汽大众降幅略低，其他企业依然呈较快下降。
　　1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售441.3万辆，占SUV销售总量的61.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，东风有限（本部）、上汽大众和长城汽车销量呈较快下降，其他企业呈不同程度增长，广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用销量增速更为明显。
　　1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售68.9万辆，占MPV销售总量的87.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众销量增长接近100%，广汽乘用车也呈两位数较快增长，东风本田呈小幅下降，其他企业降幅依然明显。
　　▼月产能即将破万 汉EV(参数|询价)第20000辆新车下线
　　11月12日，爱卡汽车获悉，比亚迪汉(参数|询价)EV在比亚迪深圳工厂迎来了第20000辆新车的下线。值得一提的是，目前距离7月份该车型交付仅过去4个月时间。

　　作为一款主攻C端市场的豪华中大型轿车，汉EV率先搭载了比亚迪刀片电池，拥有最高605km的NEDC续航成绩，官方最快加速成绩可达3.9秒，在续航、性能以及舒适度上都有不错表现。售价方面，汉EV全系车型综合补贴后售价21.98万元起。凭借硬核产品力和优异市场表现，汉突破了中国品牌中大型新能源轿车价格和性能的天花板。

　　最新数据显示，2020年8、9月份，该车一直位于新能源车销量排行榜的前五名。在刚刚过去的10月，汉热销7545辆，较9月环比增长34.4%，截至目前，累计订单超4万台。此外，爱卡汽车还从官方获悉，目前汉EV车型的月产能即将破万，未来随着产能的持续提升，汉或将为行业和消费者带来更多惊喜。

蔡建军加盟吉利/刘亦功升职

　　▼蔡建军加盟吉利汽车集团
　　日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，前爱驰汽车执行副总裁蔡建军已正式加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理。未来，他将主要负责品牌战略规划，并直接向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰汇报。

　　据公开资料显示，蔡建军于1998年大学毕业后加入长安汽车，历任河北长安商用汽车销售公司总经理、长安福特马自达汽车有限公司销售总监、重庆长安汽车股份有限公司轿车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司客户管理部部长。2015年10月，蔡建军履新北汽，任北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理，全面主持北京汽车品牌营销工作。2018年3月加盟观致汽车，任观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理。2018年12月6日，蔡建军加盟爱驰汽车担任爱驰汽车执行副总裁，2020年5月8日由于个人原因离职爱驰。

　　在2020《财富》世界500强排行榜中，吉利控股集团以478亿美元（约3308亿元人民币）营收位列第243位。这是吉利控股连续九年位列《财富》世界500强，也是其中唯一上榜的中国民营汽车集团。在刚刚过去的10月，吉利汽车以总销量140026辆，环比增长约11%、同比增长约8%的成绩，实现连续三个月实现同比环比双增长；1-10月，吉利汽车总销量为1015498辆，完成132万辆年度销量目标的77%。
　　▼刘亦功任一汽集团党委常委、副总经理
　　11月11日，爱卡汽车获悉，一汽集团召开干部会议，宣布刘亦功任中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委。

　　刘亦功于1992年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众冲压车间主任、财务管理部会计科科长，2006年任成都一汽汽车有限公司党委副书记兼财务副总经理。2009年，刘亦功调到四川一汽丰田汽车有限公司担任中方总经理兼党委书记，2012年调至一汽集团任组织人事部副部长，2014年出任一汽集团纪委副书记、监察部部长。2017年，刘亦功出任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理，2019年兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记。
　　其中值得一提的是，刘亦功在2017年接过一汽-大众帅印时，面对的是整体仅有2.2%增幅的乘用车市场。对于不断下行的市场，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。2018年一汽-大众进入“轿车+SUV”时代，最终以2021949辆的年度销量屈居厂商销量排名第二。
　　在刘亦功的带领下，一汽-大众在2019年迎来“聚力”之年，全年销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为“合资三巨头”中唯一保持正增长的车企。一汽-大众也由此成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。此后，一汽-大众继续一路高歌猛进，今年10月份销售整车220574辆，同比增长5.6%。
　　▼捷豹路虎在华优化管理模式 由潘庆统一决策
　　日前，爱卡汽车获悉，11月11日起，捷豹路虎旗下所有在华业务将由捷豹路虎中国总裁及CEO潘庆统一决策，其中包括营销、人力资源、部分采购等业务。同时，为进一步体现中国市场作为捷豹路虎全球核心基地的价值，将打造更多协作共创平台。

　　捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré表示：“基于中国市场在捷豹路虎全球业务中不可或缺的重要战略地位，董事会一致决议，公司将进一步加强体系内的沟通，充分运用本土资源和经验，以便公司能够快速、主动地响应市场环境的变化，并优化现有的业务运营。”
　　潘庆于2017年1月1日正式出任出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，是该豪华品牌首位来自中国大陆的全球董事会成员，而这也是捷豹路虎在中国推进本土化进程当中具有历史性的一步。2018年12月31日，潘庆开始代理捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁一职，全面负责联合机构各项业务的推进与发展。
　　那时中国汽车市场依然呈现下滑的态势，捷豹路虎也面临着诸多困境。于是，潘庆自2019年初便开始着手进行主动调整，提出三大目标：稳定局面、恢复信心、逐步提升；以及五大举措：盈利能力、品牌建设、产品力提升、管理、开源。在他的领导下，捷豹路虎的市场表现从2019年7月开始回暖，此后连续六个月实现双位数增长，下半年增速达到24%。

　　2020年1月1日，此前曾在捷豹路虎中国担任首席财务官长达4年之久的李大龙正式出任IMSS总裁，向捷豹路虎全球首席营销官Felix Brautigam汇报。与此同时，潘庆不再代理IMSS总裁一职。尽管如此，捷豹路虎在华业务已经走上了一个新的轨道。
　　数据显示，捷豹路虎今年第三季度在华销量较第二季度增长了14.6%，9月份的销量与去年同期相比增长了28.5%。10月份，奇瑞捷豹路虎批售量同比大幅增长48%，连续7个月保持销量增长，1-10月累计批发量同比攀升11.3%。
　　本次管理模式优化调整后，捷豹路虎在华业务统一由潘庆进行决策，能够进一步加强捷豹路虎中国与IMSS、奇瑞捷豹路虎之间的协同，提高效率。同时，此举也将帮助捷豹路虎在接下来的市场竞争中打好基础，迎接新的挑战。

华晨宝马ix3出口/现代与英伟达合作

　　▼华晨宝马iX3(参数|询价)大连港起航 出口全球市场
　　11月11日，爱卡汽车获悉，华晨宝马纯电动SUV-iX3正式从辽宁大连港起航出口，为全球豪华新能源车市场注入创新电动活力 。华晨宝马作为中国首个为全球市场生产豪华纯电动车型的高档汽车制造商，这一时刻的到来不仅是对华晨宝马品质的肯定，更是对“中国制造”的证言。

　　宝马iX3是全球首款采用第五代eDrive电力驱动技术的车型，这是宝马集团最先进的电驱技术，其绿色可持续概念从原材料开始贯穿始终，并渗透生产的各个方面：从材料选择到电池组组件设计，再到生产和回收。第五代eDrive电力驱动技术由宝马集团独立研发，具有轻量化、小型化、集成化和可扩展的特点，如电驱动单元组件高度集成，大幅降低重量的同时还能提高功率密度和能效。未来，第五代eDrive电力驱动技术将配备在更多宝马集团新能源车当中。

　　从2010年开始，大连港即与华晨宝马开展了内贸水运的业务合作；2019年，大连港汽车码头转运的华晨宝马商品车近29万辆，占码头2019年全年吞吐量总量的三成以上。为确保iX3顺利出口，大连港依托多年构建的物流链合作体系，积极推进航线配船，不断优化完善出口全程物流方案，充分发挥铁路装卸线直接入港的优势，与华晨宝马共同推进“绿色物流、智慧物流”发展。此外，大连港还在短时间内提供了iX3专属的封闭式仓储库。库内拥有450个车位，可提供充电、洗车、充气等服务，保证每台出口车辆都能以最佳状况装船出口，交付到客户手中。
　　▼耗费17亿港元 韩国公司欲收购神州租车
　　近日，爱卡汽车从神州优车官方获悉，神州优车拟以每股4港币向MBK Partners的下属子公司转让神州租车4.43亿股，双方已于11月10日签署股票交易协议。

　　据了解，此前神州优车拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司（简称：井冈山北汽）或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司不超过4.42亿股股份的交易，由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，相关交易协议终止。
　　随后，神州优车表示，为优化公司债务结构，公司拟以每股4港币向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited转让神州租车4.43亿股，转让价为17.7亿港币。本次转让所得价款将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款。本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。公告显示，交割期限不晚于2020年12月10日。
　　神州优车主要是向消费者提供网约车服务、线上线下相结合的汽车电商平台服务以及一站式汽车金融服务。在此之前，受到瑞幸造假事件的爆发，神州优车开始寻求出售神州租车回笼资金，并先后辗转于Amber Gem、北汽集团、上汽集团、井冈山北汽等企业，但最终都没能完成交割。此次新的合作伙伴——MBK Partners成立于2005年3月，是北亚最大的私人股本集团之一，总部位于韩国。若神州优车与MBK Partners能够顺利交易完成，那么相较于出售给井冈山北汽，神州优车所持有的20.86%神州租车股权最终将多获得近4亿港元。
　　▼现代与英伟达进一步合作 搭载最新车机
　　日前，英伟达和现代汽车集团宣布，现代汽车集团旗下现代、起亚以及捷尼赛思品牌旗下的车型，将会在2022年开始标配NVIDIA DRIVE车载信息和娱乐系统。
　　据悉，英伟达的NVIDIA DRIVE包含硬件和软件堆栈，将为现代、起亚和Genesis的车载信息娱乐系统提供音频、视频、导航、互联和AI网联汽车服务。其实现代与英伟达在5年之前就已经展开了合作，目前捷尼赛思的GV80和G80车型都已经搭载了基于NVIDIA DRIVE的最新车载信息娱乐系统。

　　而此次进一步扩大合作，对于英伟达来说将获得更多的订单，也说明它获得了现代汽车集团的充分认可。接下来，英伟达将在现代汽车集团新车车联网技术的发展中发挥重要作用，助力现代汽车集团将其全新网联汽车操作系统（ccOS）扩展至未来车型。
　　现代汽车集团电子技术部门高级副总裁Paul Choo表示：“现代汽车集团致力于在汽车的整个生命周期为用户提供更高的价值、安全性、功能性和娱乐性。NVIDIA DRIVE平台已被证明具有扩展性和高能效，其性能足够为我们新一代软件定义车辆提供支持。”

FCA计划成立新合资公司/奔驰转型

　　▼加快电动化转型 FCA计划成立新合资公司
　　日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，菲亚特克莱斯勒（FCA）和法国公用事业公司Engie旗下的Engie EPS达成合作，双方计划成立合资公司，以促进电动出行的发展。
　　据了解，Engie EPS一直致力于发展能源储存系统和微电网。早在今年1月，FCA就与Engie围绕着新电动出行解决方案达成协议：Engie将在14个欧洲国家为FCA的电动车提供充电服务。11月12日，FCA意大利部门和EPS签署谅解备忘录，双方公司表示，预计将于今年签署最终协议，并于2021年第一季度建立合资企业。

　　在双方的规划中，这家合资公司将拥有数百项专利、一个强大的电气和系统工程师团队以及成熟的汽车工业发展思路。未来，这家新公司将为欧洲的电动车消费者提供一系列产品和解决方案，其中包括住宅、企业和公共的充电基础设施，以及环保能源套餐。FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）表示：“这家合资企业将允许我们双方扩大现有合作范围、进一步研发创新型产品和服务，以帮助和支持欧洲向电动出行顺利转型。”
　　今年，FCA推出了纯电动微型车500和几款菲亚特、Jeep和玛莎拉蒂插电式混动车型，努力在绿色出行领域赶上同行竞争者。在截至2022年底的一项五年计划中，FCA还承诺在共计450亿欧元的投资资金中向电气化拨款90亿欧元（约110亿美元），并推出约30款纯电动车或插电式混动车。
　　▼梅赛德斯-奔驰将专注于通过软件服务盈利
　　前，有外媒报道，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，未来五年，梅赛德斯-奔驰将成为一家规模较小的公司，专注于通过基于软件的服务获取持续性收入。康林松说，从燃油驱动转向电池动力意味着戴姆勒必须加倍提高效率，以便腾出资源来制造电动汽车和自动驾驶汽车。据悉，目前戴姆勒正在大力招聘软件工程师以及电池化学和电气化方面的专家。

戴姆勒股份公司及梅赛

德斯-奔驰股份公司董事会主席 康林松

　　上个月，梅赛德斯-奔驰发布了全新的“电动为先”战略，梅赛德斯-奔驰宣布将基于即将推出的大型纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动产品。其中，EQS是这一纯电车型平台的首款代表之作，将于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里。接下来，还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型陆续面世。此外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。2025年开始，梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。

　　梅赛德斯-奔驰将把更多的产品开发资源及专长转向电力驱动领域，并投资新科技、新概念，以提升电动续航及能效表现。新一代电机将由梅赛德斯-奔驰内部自主研发，并搭载精密的逆变器及高压技术。目前，凭借梅赛德斯-奔驰内部的电池研发，以及与宁德时代、孚能科技、位于加州的电池材料公司Sila Nano等重要战略伙伴的紧密合作，梅赛德斯-奔驰正在电池技术方面加速前进。新的生产材料及生产流程将有力提升续航表现、降低充电时间、优化生产成本。

　　梅赛德斯-奔驰也通过公布“EQXX愿景”技术项目，宣布了电动化产品开发的下一步规划。梅赛德斯-奔驰的目标是，打造具有卓越能效及续航表现的电动化车型。目前，梅赛德斯-奔驰已部署位于斯图加特的跨职能、跨领域汽车工程团队，探索电动续航及能效表现的突破；同时，这一计划也得到了英国梅赛德斯-奔驰F1高性能动力系统有限公司（HPP）的专家支持，他们不仅带来了电机方面的专业洞察，也带来了风驰电掣的开发速度。尽管“EQXX愿景”是一个技术项目，但梅赛德斯-奔驰期待其产生的创新成果可以快速地应用于量产车型。

　　在汽车软件领域，梅赛德斯-奔驰也宣布将推出自有MB.OS操作系统。这一操作系统将由企业内部研发，预计在2024年发布。通过这一操作系统，梅赛德斯-奔驰将得以保留对所有车辆架构及用户界面的控制权。自有软件的开发，可帮助车辆实现更为迅捷频繁的更新，它将围绕可升级架构进行设计，以便控制未来的研发费用。

特斯拉一周内刷屏三次

　　▼特斯拉延长Model S(参数|询价)/X eMMC质保有效期
　　日前，爱卡汽车获悉，11月10日起，特斯拉延长Model S、Model X(参数|询价)部分车型eMMC质保有效期：针对2018年3月之前生产的Model S和Model X车型，将车内8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）的质保有效期，从4年或8万公里（以先到者为准）延长至8年或16万公里（以先到者为准）。

　　此次主动延长Model S和Model X车型的eMMC质保有效期，再次展现出特斯拉“以用户为中心”的服务理念。自2013年正式进入中国以来，特斯拉持续投入大量精力以不断提高售后服务质量，为用户提供更加便捷的智能售后服务体验。截至目前，特斯拉共建设60家服务中心，遍及全国33座城市。特斯拉还有36家在建服务中心，预计将于不久后与用户见面。
　　特斯拉还基于“线上线下协同的直营模式”和“软硬件协同的智能化产品”，为用户打造出集远程诊断、400热线/微信人工服务、线下移动服务，以及线下服务中心于一体的智能服务体系。此外，特斯拉也在进一步拓展第三方授权钣喷中心。预计到2020年底，第三方钣喷中心将超过100家，遍及60多座城市。
　　▼共21个桩 浦东最大特斯拉V3超充站开放
　　日前，爱卡汽车获悉，特斯拉上海V3超级充电站落地浦东江镇，建有21个V3充电桩，是目前浦东最大的V3站点。这座V3超级充电站建设在江镇新都汇，江镇路入口的地下一层停车场内，站内设置的V3超级充电桩，充电5分钟即可获取百公里续航里程，15分钟就可补充250公里。

　　特斯拉V3超级充电桩运用全新架构和电力电子元器件，可支持最高250KW的峰值充电功率。以Model 3(参数|询价)为例，部分车型在峰值功率状况下，充电15分钟最高可补充约250km的续航里程，满足一周的日常通勤需求。此外，V3超级充电桩采用了全新的液冷电线，更轻、更灵活、更高效，便于女性用户进行充电操作。
　　进入2020年第三季度，特斯拉加速推进V3超级充电站在全国各大城市的建设。截止至目前，特斯拉在中国已经建成超过490个超级充电站，搭配超过720个目的地充电站，全面覆盖我国270多个城市。在拓展新城市的同时，特斯拉还将增加部分原有站点密度，为车主提供方便、快捷的“无感充电”体验。
　　▼特斯拉与美团达成合作 打造充电生活圈
　　本周，美团与特斯拉在上海宣布，双方将在现有合作基础上，启动针对车主服务的全新领域探索，打造满足车主“吃喝玩乐充”各场景需求的“半小时”充电生活圈。

　　特斯拉和美团于2019年9月启动线上运营合作，目前已有全国83家特斯拉体验中心上线美团平台，为用户提供一键免费预约试驾、在售车系展示等功能。据悉，截至2020年10月，已有超过300万用户通过美团、大众点评APP了解特斯拉在售车系信息、预约到店试驾。
　　特斯拉表示，美团平台提供的连锁门店信息及服务统一化管理功能，极大地提升了品牌线上门店信息展示、变更及运营效率，美团平台的技术服务能力，成为双方进一步探索全新领域的基本保证。
　　基于已达成的合作成果，双方将共同在车主服务领域发力，以打造可满足车主各类生活服务场景需求的充电生活圈为着力点，结合特斯拉超级充电桩“半小时”的时间与空间优势，寻找更多科技创新方向。

[ 本帖最后由 fengling821 于 2020-11-15 22:54 编辑 ]