随着近些年国内摩托产业技术的不断升级，人们心目中摩托车属于老旧原始的交通工具这一刻板印象正在逐渐淡化。未来，农村市场逐步缩小、城市摩托车应用增加，同时大排量休闲娱乐摩托车市场也在快速发展。个性化、外观时尚、性能增强、科技感的大排量摩托车在当下也更受年轻消费者青睐。
国内的自主品牌春风、钱江贝纳利等企业开始重视大排量摩托车的市场，多款车型更新迭代速度增加。看到市场一片向好，国外品牌也按奈不住了，日本四大摩托品牌川崎、铃木、本田、雅马哈纷纷将自己的全球车型进入国内，欧洲品牌宝马、KTM、凯旋也不甘示弱开始极力丰富自己在国内的产品与其他品牌进行抗衡。

这也使得铃木在国内市场中重拾信心，凭借这些年与豪爵合作打下的遍布全国的销售网点，不知道这次进口的SV650是否会有不错的销量表现，下面我们就先回顾一下车型历史。

从这次的定价中已经看出铃木也是吸取了16年定价过高的教训，虽然相比性价比之王川崎的Z650街车的7.7万还是贵了一些，但别忘了这次铃木SV650是以原产地日本的身份进入国内的，相比东南亚产的Z650在装配工艺上还是高上一筹的。

官方宣传SV650采用轻量化车身结构，整备质量197kg，不过在当下的时代，将整备质量做到200kg以下已经不算难事，况且在竞争对手MT07与Z650面前，它还是要略显笨重。

兼顾26.6km/L的低油耗和高性能的V-twin发动机，不管是市区路面还是乡间公路，再到高速公路，可以说都有着它发挥的空间。要知道当年SV650靠着这台发动机在日本一炮而红，有人形容它的骑行感受非常像杜卡迪的Monster，从而间接的带动了杜卡迪再日本的销量。

相信这台发动机会为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。

以下是官方美图欣赏环节

[ 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2021-2-13 11:54 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +45 发帖鼓励，红包送上~ 2021-2-13 14:16

这种车去买菜不方便，没有尾箱，装了尾箱又不好看。

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2021-2-14 00:23