雪弗兰迈锐宝XL
　　想当年，各大品牌的中型车那可是一个比一个素净，一个赛一个沉稳。在外观上朝优雅靠近，在内饰上本着大气的原则，而空间则是够用就行，在动力上更是追求极致平顺。
　　可如今这世道变了啊！现在上市的中型车一个个的都仿佛“逆生长”了一般，从踏实稳重的中年人竟然都悄悄发展成了青年的模样和性格。外观上越来越年轻，内饰也有种科幻大片儿的感觉。对空间的追求就更别提了，没有最大只有更大！在动力上也以快为尊，一个赛着一个的“叛逆”。



　　总结来说，如今中型车的发展趋势就是加速更快、空间更大、外观更年轻，而今天我们就挑选了四个中型车里的“叛逆”代表来为大家盘点一下。
　　“叛逆”代表一：雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)（图文基于Redline版车型）
　　厂商指导价区间：19.49-24.99万元
　　“叛逆”表现：Redline版本车型搭载2.0T可变缸发动机，0-100km加速时间仅需7.2s。
　　外观



如果说上一代迈锐宝外观的关键词是力量感，这代普通版迈锐宝XL外观的关键词是精致，那么Redline版车型外观的关键词就一定会是凶狠。可以看到，Redline版车型增大了中网的面积，还将原来的镀铬装饰进行了熏黑处理，关键连雪佛兰标志性的金领结Logo都没有放过，你说它叛逆不叛逆。



迈锐宝XL Redline版车型的长度增加了10mm，高度降低了4mm。车身的整体线条虽然没有太多变化，但它一言不合就熏黑，将原来车窗周围的镀铬饰条和轮圈也全都做了熏黑处理，简直是看不得亮面的金属啊。



迈锐宝XL Redline版车型的车尾依旧延续了溜背式的设计，尾灯造型也没有什么变化，但却很“心机”地把双边的排气都露了出来，生怕谁不知道它变运动了似的，哪还有普通版车型精致、低调的影子。
　　内饰



迈锐宝XL Redline版的三款车型都采用了同一款全黑内饰，整体布局与迈锐宝XL普通版车型一致，但“闲不住”的它还是通过红色缝线小小地流露出了几分“嚣张”。不光看上去年轻，车机系统也搭载了Apple CarPlay和百度CarLife，并且车载WIFI还每年提供24G的免费流量，对年轻人十分有诱惑力啊！







　　在配置方面，迈锐宝XL Redline版车型均配有前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、全景天窗、主动格栅、远程启动发动机、后泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、手机互联/映射、主动降噪、自动头灯、后视镜加热、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤等功能。
　　空间



身高181cm的体验者坐于前排，并将座椅调至最低，此时头部尚有一拳的空间，表现不错。



保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间。



迈锐宝XL的行李厢容积为520L，内部布局比较工整。另外，迈锐宝XL的后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间。














　　动力



迈锐宝XL Redline版车型搭载了带闭缸技术的2.0T 直列四缸发动机，可在高挡位行驶时切换至两缸运转。其最大功率为177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。



迈锐宝XL Redline版车型全系搭载了9挡手自一体变速箱。
　　“叛逆”小结：迈锐宝XL Redline版车型真是将运动走得很彻底，新车自带原厂“改装”风格，但这种风格到底像不像是出自“汽配城”之手，还得见仁见智了。全面熏黑的处理让它看上去就像个叛逆的小伙子，丝毫不考虑他人的眼光，我行我素地坚持自己心中的追求，这固然是一种对运动的极致追求，却也少了几分亲切的感觉。

本田雅阁
　　“叛逆”代表：本田雅阁(参数|询价)
　　厂商指导价区间：16.98-22.98万元
　　“叛逆”表现：采用最新设计语言，更加年轻运动；全系搭载1.5T涡轮增压发动机。
　　外观



从8代雅阁开始，前脸夸张的镀铬装饰就收到了褒贬不一的评价，而这个特点也被10代雅阁继承了一部分过来，看看车头这粗壮的镀铬装饰，让人忍不住想念6代和7代雅阁素雅的外观啊。如今的10代雅阁虽然整体性更强，但还是”叛逆“地走上了年轻和运动化的道路。



由于溜背式设计的广泛运用，如今轿车这个词中“轿”的概念越来越模糊。雅阁也同样不例外，看看车顶这线条，从B柱就开始滑落，虽然让车身侧面的线条异常地流畅与立体，但说实话我还是为车内的头部空间捏了一把汗。



车尾就更别提了，很“没大没小”地跟随了思域(参数|询价)的步伐，尾灯采用了家族式“回形镖”的造型，并且也把两边的排气用镀铬装饰凸显了出来，以增加运动感。
　　内饰



如果说当年雅阁的内饰更多地还是偏向家用风格，而如今全黑色的内饰加上镀铬装饰的使用让车内看上去非常现代，却也少了几分温馨。中控区域的功能分区十分清晰，悬浮式的中控屏幕也提升了科技感，而红色的一键启动按钮更是挑拨着驾驶者心底的激情，但比较明显的涡轮迟滞可能也会让驾驶者冷静下来。







　　配置方面，由于车系内最低配的两款车型配置太过基础，所以雅阁全系仅标配有前排侧气囊、胎压监测装置、自动驻车、无钥匙进入/启动系统、座椅高低调节、LED近光灯、LED日间行车灯、双区自动空调等功能。
　　空间



体验者身高184cm，将前排座椅调至最低且坐姿合适时，可获得四指的头部空间。



保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可获得三指的头部空间和两拳的腿部空间，表现还算出色，看来其车内的头部空间并没有受到太大的影响。



雅阁行李厢的纵深很长，而且规整的布局使其空间利用率非常高，但后排座椅仅支持整体放倒，灵活性不算很出色。














　　动力



雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机并分成高/低功率版本，230TURBO车型搭载低功率版本，最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩为230Nm/1500-5000rpm。260TURBO车型搭载高功率版本，最大功率可达143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩为260Nm/1600-5000rpm。



在传动方面，全系匹配了CVT无级变速箱。
　　“叛逆”小结：别的先不说，就说这发动机舱布局乱不乱？虽然动力表现算得上出色，但把自己当技术宅就能“邋邋遢遢”了？另外当年说好的坚持自然吸气呢？如今也换成了1.5T小排量涡轮增压发动机，而且海外版本的2.0T涡轮增压发动机并没有引入国内。真想对雅阁说一句，瞧瞧人家瞧瞧你，瞧瞧隔壁迈锐宝XL(参数|询价)和新天籁(参数|询价)！

丰田凯美瑞
　　“叛逆”代表：丰田凯美瑞(参数|询价)（图文基于2018款 2.5S 锋尚版车型）
　　厂商指导价区间：17.98-25.98万元
　　“叛逆”表现：采用全新TNGA架构；锋尚版外观更加年轻运动。
　　外观



看看这凯美瑞锋尚版的前脸，你还能认出这是一辆凯美瑞吗？双色车身搭配上“X”形的黑色进气格栅，这还是当初那个品学兼优的好学生吗？怎么看怎么像门口跟别人比直线加速的叛逆小青年。



车身侧面线条立体流畅，并且大家仔细看细节，这双色车身可不光只有悬浮式车顶那么简单，A柱、B柱、一半的C柱和外后视镜都做了熏黑处理，不过它还没有迈锐宝XL(参数|询价) Redline版那么“嚣张”地熏黑整个轮圈和车标。



来到车尾，怕是谁都得惊呼一声“这是辆凯美瑞？！”，雷克萨斯LC(参数|询价)式的设计、黑色扰流板还有这夸张的后包围，关键是这貌似双边四出的排气，不知道的还以为它搭载的是台4.0L V8的发动机呢。
　　内饰



凯美瑞锋尚版的内饰设计虽然没有太浮夸，但也十分地不走寻常路，整体抛弃了以前的对称式布局，采用了不规则线条。除此之外，这大红色的座椅和内饰看着十分有过年的气息啊，只是这块不大的中控屏幕依旧采用了内嵌式设计，让我们依稀还能回忆起凯美瑞当年的“峥嵘岁月”。







　　配置方面，凯美瑞全系标配有8气囊、自动驻车、电动天窗、方向盘四向调节、LED远/近光灯、前雾灯、LED日间行车灯、自动头灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠、双区自动空调、车内空气调节/花粉过滤等功能，可以看到凯美瑞全系的基础配置还是比较良心的，但胎压监测功能没有全系标配实在是有些遗憾。
　　空间



身高178cm的体验者坐于前排，并将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部尚有四指的空间，表现不错。



前排座椅保持不变，同一体验者坐入凯美瑞后排，头部尚有四指的空间，腿部则有两拳的空间。



凯美瑞的行李厢容积为524L，内部布局比较规整，纵深长度不错且开口较大，利于行李的装载。后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步扩展行李厢空间。














　　动力



凯美瑞2.5S 锋尚版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩为250Nm/5000rpm。并且其最大热效率达到了40%，也算是一项黑科技了。



传动方面，与之匹配的是一款8挡手自一体变速箱。
　　“叛逆”小结：这代凯美瑞的锋尚版可以说是十分颠覆了，看着这个外观和内饰，谁能想到这是当年每个家长心中的那台凯美瑞呢？不过看到这个主打效率的2.5L自然吸气发动机我想大家都可以释然了，没错，这还是一台凯美瑞，不管外观怎么变，那颗朴实的内心还依然在那里。

大众帕萨特
　　“叛逆”代表：上汽大众帕萨特(参数|询价)
　　厂商指导价区间：18.99-28.89万元
　　“叛逆”表现：基于MQB平台打造，轴距加长68mm；提供包括插电式混动在内的多款动力。
　　外观



全新帕萨特的外观和其他三款车一样，出现了“逆生长”的趋势，之前我们印象里最成熟稳重的帕萨特如今也学会在运动和年轻化的边缘试探了。不过万幸，从前脸的线条使用和中网的造型中我们还是能找到帕萨特延续下来的大气和稳重的感觉。



全新帕萨特的车身长度和轴距不出意料地又增加了，车长增加了61mm，轴距增加了68mm，所以车身侧面的线条显得更加修长，俨然一辆小“辉昂(参数|询价)”啊！



至于为什么说它像一辆小“辉昂”，您往车尾看就知道了。“PASSAT”尾标并没有出现在老地方，而是直接出现在了大众Logo下方，让人看着有点儿“害怕”，不是有那么句老话嘛“不怕奔驰和宝马，就怕大众下面带字母”。
　　内饰



来到车内，我一下就找到了大众那种熟悉的感觉，钢琴烤漆面板、木纹饰板还有那造型依旧的三辐式方向盘，熟悉的配方熟悉的味道啊。等会儿，不对啊！原来中控区域的那块儿钟表怎么没了？那可是高档的象征啊！不得不说这个改变真是太叛逆了！







　　帕萨特全系的九款车型均配备了LED日间行车灯、LED大灯、弯道辅助照明灯、后视镜加热、多功能方向盘、皮质座椅、后泊车雷达、无钥匙进入/启动系统、车内氛围灯、后排出风口、空气净化、自动驻车、自动启停、前排侧气囊和胎压监测等功能。
　　空间



体验者身高180cm，坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适后，头部还剩余四指的空间。



保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，此时头部有四指的空间，腿部则有两拳以上的空间。由此可见，轴距的加长对后排乘坐空间的贡献还是非常明显的。



全新帕萨特的行李厢内部经过了重新规划，加上车长和轴距的增加，现在总共有521L的容积，并且内部布局十分规整还支持后排座椅按比例放倒，装载大件、小件行李通通没有问题。














　　动力



全新帕萨特汽油版车型提供了三种动力，其中1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。2.0T低功率发动机最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm。而2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。



在传动方面，全系匹配的都是7挡双离合变速箱。
　　“叛逆”小结：没想到啊没想到，连帕萨特这个“浓眉大眼的家伙”都开始有朝年轻化发展的倾向了，但幸好也仅仅是倾向而已，整体的外观造型和内饰风格依旧保持了雍容华贵的特点，还具有了一种和谐之美。对于帕萨特在空间方面的“执念”，我们国内的消费者可是十分地买账，“大一点儿空间，大一点儿可能”这句话可真是一点儿错都没有。
　　全文总结：虽然全篇文章我一直说着这是“叛逆”，但其实这也是一种进步，各个品牌的中型车都在不断迎合着人们的审美变化，汽车发展的方向已经朝着年轻、运动化的趋势迈进了。当然，不管是迈锐宝XL(参数|询价)还是凯美瑞(参数|询价)，都依旧有普通版车型可供选择，外观没有那么激进，而是更加地精致和时尚，更能满足不同消费者的喜好。不过连凯美瑞和帕萨特这两个一贯稳重的“家伙”都正在尝试变得与众不同，也许未来我们能够看到越来越多让人眼前一亮的颠覆式设计。而对于这些改变，您又是怎么看的呢？

本帖最近评分记录

• 恒衡水成 金币 +40 好图，一点心意，特此鼓励！！ 2021-2-20 19:04

这四款，好像跟叛逆沾不上边吧，凯美瑞和帕萨特都是皮实车系，只不过新款帕萨特，没有老款面包款的好，家庭用车，维修，保养，返修等，都是比较实用派的四款车

本帖最近评分记录

• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2021-2-20 21:02

下一台凯美瑞，凯美瑞才是我的菜，省油耐操就是硬道理！