C-HR双擎：外观时尚
　　四年前，丰田品牌旗下的全球车型C-HR(参数|询价)正式由广汽丰田导入国内市场，充满前卫设计的造型让这辆车出现在了不少85后、90后的备选目录中。除了自身颜值颇高外，该车型还因为TNGA架构的加持，获得了不输同级别轿车的操控表现，实属难得。不过面对激烈的市场竞争，仅有上述两个特点显然是不够的，为此丰田C-HR选择在动力系统上做文章，成为了丰田首款在华搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。都说世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。丰田C-HR双擎(参数|询价)的表现究竟能否对得起这句话呢？让我们通过性能测试来一探究竟！

　　小结：C-HR双擎偏向激进且充满活力的设计风格很对年轻人口味，凌厉的大灯造型不仅炯炯有神，而且体现出了一定的未来感。至于悬浮式车顶与双层尾翼的设计，更是展现出了丰田品牌对于时尚一词的独到理解。

C-HR双擎：内饰稍显过时

　　内饰的整体设计以驾驶者为中心，中控台角度倾向驾驶席。虽然在视觉方面这套内饰有些缺乏科技感，但整体质感还是过关的，尤其是大量软质材料的使用，让老款车型塑料的质感被弱化了不少。

　　小结：C-HR双擎(参数|询价)定位小型SUV，它的受众人群又是初入社会的年轻消费者，因此空间显然不会成为这款车的卖点。但其实在储物能力方面，该车的水准并不算低，尤其是在放倒后排座椅后，存放一些大件物品不在话下。

C-HR双擎：燃油经济性出色

　　丰田C-HR双擎(参数|询价)搭载了TNGA 2.0L双擎混合动力系统，不仅发动机的热效率更高，而且还优化了发动机启动后的预热控制，让其能在最短的时间内达到正常运转的要求。

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　◆ 油耗测试
　　油耗测试期间全程行驶100.3km，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速30km/h，全程保持自动模式，空调处于关闭状态，实测得出的平均油耗为4.63L/100km，这一成绩还是相当可观的。

　　小结：此前官方给出的C-HR双擎综合工况油耗为4.5L/100km，而本次实测的成绩与之并没有很大出入，在平均时速30km/h的情况下，实测油耗能达到4.63L/100km，在同级中处于领先水平。

C-HR双擎：指向精准

　　在大众的认知中，一款以家用为主的SUV车型，其悬挂大概率是舒适取向调校，车头的指向性一般也不会太过精准。不过在我上手C-HR双擎(参数|询价)后，却发现家用SUV也可以很运动。

　　◆ 100-0km/h刹车测试

　　◆ 绕桩测试

　　编辑点评：总的来说，广汽丰田C-HR双擎是一台能够充分满足年轻人需求的SUV。如果让我用三个词来概括这款车，我认为会是外观时尚、可玩性不低、燃油经济性出色。特别是最后一点，在92#汽油都即将迈入9元/L的时代，如果能拥有一辆极度省油的混动车型，真的是一件幸事，因为它能有效地减轻你的生活压力。

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• 漫天毛毛雨 金币 +50 发帖鼓励，红包送上~ 2022-3-11 14:22

这段时间疫情+俄乌战争把油价推到了新得高点，可见的时间内都利好混动和电动车型，就是各家车企的产品还是没有决定性的能改变大众购买观念的创新，一段时间内汽油车还是主流。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2022-3-11 14:23

这车不错，美观大气，性价比十足。

个人觉得混动比纯电靠谱点，用更小的耗油量达到不错的性能这点还是很好，纯电的因为电池方面的弊端在冬天还是很受局限的而且在行驶的过程中也会出现趴窝的现象，纯油的现在受到摇号和油价的影响也很大所以混动是现在不错的选择，丰田这款车还是可以的从外观和性能上都达到了要求价位也可以接受

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复如下 2022-3-19 14:31

前不久朋友也喜提丰田C-HR 2.0L E-CVT一辆，我也去了，说实话，新车谁不喜欢，就像房子刚装修一样，感觉特别棒，干净敞亮。我也试开过他的车，感觉还不错，虽说是混合动力，买回来基本就是靠烧油为主，小区可以充电的地方经常轮不到他，有时候好不容易充上电，可惜不耐跑，听他说不耐跑的哈，有钱就不在意那点油费。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2022-3-21 08:52

个人观点，买丰田的双擎混动车不能只盯着油耗去，因为说句实在话，混动车再怎么省油，那也是有个限度的，举个栗子，一般的小型汽油suv油耗大概在9～11个油左右，C-HR汽油版的话应该是在6～8个油左右吧，那C-HR双擎的工信部综合油耗是4.5，这样算的话双擎版本虽然更省油，但这省下来的油钱大概也帮不了你致富，我的意思是，省油当然会是选择双擎版本的原因之一