如果给你2000元你能买到什么？一部低端国产手机？一双AJ篮球鞋？还是一个入门轻奢品牌包包？如果给我2000元，我也许会去买一份“安全”。2000元就能买到安全吗？我承认，或许我是在偷换概念了。但至少在大阳V锐ADV350上，多花2000元就能获得TCS牵引力控制系统。我相信，如果你也是摩友，那么你一定知道TCS的重要。而如果你不是，接下来我就带你感受一下，当摩托车拥有TCS，将会是一种什么样的体验。

　　在本次试驾活动前，我的同事已经对大阳V锐ADV350 豪华版进行了详细的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击>>这里<<进行精彩内容回顾。本篇文章的试驾部分，将着重体验新加入的TCS牵引力控制系统的大阳V锐ADV350，在实际驾驶中的感受。

大阳V锐ADV350 车型售价表
车型	售价（元）
大阳V锐ADV350 TCS版	31990
大阳V锐ADV350 标准版	27990
大阳V锐ADV350 豪华版	29990
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

大阳V锐ADV350 TCS：配置空间

大阳V锐ADV350 TCS：乘坐操控

　　编辑点评：
　　现如今，摩托也开始全面迎来了“TCS化”。不少150级别的踏板摩托车都开始将TCS系统列为了标准配置，可见厂商对于提升驾驶安全的重视。相比现款ADV350车型，全新的ADV350 TCS版在保证了高配置、高动力和高颜值的优势下，增加了对操控稳定性和安全性提升显著的TCS系统。也正如文章开头所说的，如果2000元真的能够买到安全，那么绝对是物超所值的。

[ 本帖最后由 幻境 于 2022-5-13 22:03 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +40 发帖鼓励，红包送上~ 2022-5-14 08:24

“心随我动，大阳摩托”巩大美女笑对着一个三蹦子说的广告词，说实话一直没有骑过大阳的车，因为大阳一直是定位下沉市场的通路车，大部分是到城镇地区的车型，最近几年才开始搞踏板从125、150到250到300、350基本都涵盖了，中国兵器装备的下属企业，请了一些老的日本本田的退休工程师，对发动机调校上和一些核心部件上还是有些日本背景。发动机数据上总是高出别人品牌一些，据说实际跑起来那就那么回事，毕竟我没骑过确实也不好评论。不过大阳有个挺牛X的车型是国内最早混动125、150踏板，挺有意思的，基本是移植了本田的技术思路，不过只是作为一个加速辅助，相当于用启动马达做急加速时候的外挂，也挺有特色。说回这个ADV350，自从本田创造了XADV这么一款踏板车型之后国内简直了各种排量都可以XADV，其实这种车型在国内没啥太多适应场景，大部分人通勤不会像欧洲人那么长基本都在市内，市内小125妥妥够了车小好钻缝，像这种XADV车型也就周末跑跑，但是也跑不过档车，就是很鸡肋的车款。这款车配置足够，就是不知道整体装配和发动机稳定性咋样。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 回复认真 2022-5-14 08:24