截止九月底，乘用车市场继续呈良好表现，当月销量环比和同比保持较快增长，销量为221.98万 同比增长28.94%。其中中国品牌表现更为突出，共销售97.48万辆，同比增长39.08%，占比进步一提升，且增幅要明显高于合资品牌。从销量上能够看出中国品牌正在缩小与合资品牌之间的差距，并有部分车企欲打造“明星”产品来抢占更多的市场，以此来提升销量。
    事实上，中国品牌经过多年发展已经有了很大的进步，并且从质量以及数量上都有了很大的提升。但与合资品牌相比，中国部分品牌还缺少“明星”产品，毕竟一款明星产品能够对销量起到决定性作用。对此，业内资深人士表示，中国品牌与合资品牌相比在“明星”车型上有所欠缺，后者经过多年的打造，已经出现了多款“明星”车型，而中国品牌则截然相反。
    数据显示，某合资品牌一款车型全年销量达到了38万辆，月均销量突破3万辆，为该企业完成销量目打下了坚实的基础，如果把这款产品的销量算在中国品牌车企里面，其能够占据一半的销量份额，这也是为什么中国品牌都希望打造“明星”产品的主要原因，并希望“明星”产品能够带动整体销量的提升。


吉利汽车
　　打造明星车型：帝豪系列
    今年以来，吉利旗下多款车型的热销致使全年目标再次上调，前9个月累计总销量为459,041辆，较去年同期增长约29%，完成上调后销量目标（66万）的70%。得益于销量持续增长，吉利汽车官方宣布，进一步上调销量目标至70万台，较2015年增加37%，成为增速最快的主流中国品牌，并一年内两次调整销量目标，这在中国品牌当中尚属首次。
长安汽车
　　打造明星车型：CS35/CS75/逸动
   截止9月底，长安汽车已经实现了多月同比增长，成为增速最快的中国品牌之一，而各个车型的销量较为平均，唯独缺少能够支撑高速增长的“明星”产品。对此，长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车努力的目标是逸动单一车型累计完成销售20万辆，CS75累计销售30万辆，必须打造这样的“明星”产品，才能和竞争对手抗衡，毕竟一款明星“产品”能够成为销量增长的助推剂。

国产车这几年在外形和配置上有了长足的进展，但是稳定性和综合调校仍然短板，与目前的合资品牌的距离还是很大的。

依靠低价高配置来换销量，国产能卖到合资的价格，或者把合资的价格拉到国产的价位那才叫成功